Kinhtedothi - Al discutir en grupos, los delegados de la Delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi dijeron que la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es extremadamente necesaria, es la aspiración de la mayoría de la gente y crea un nuevo impulso para el desarrollo de la economía .
En la mañana del 13 de noviembre, continuando el programa de la VIII Sesión de la XV Asamblea Nacional, los diputados de la Asamblea Nacional de Hanoi discutieron en grupos la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
Presidiendo la sesión de debate grupal en la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi estaban la miembro del Politburó , Secretaria del Comité del Partido de la Ciudad, Bui Thi Minh Hoai, jefa de la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi; el subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, Presidente del Consejo Popular de la Ciudad, Nguyen Ngoc Tuan, subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi; y la subjefa de la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi, Pham Thi Thanh Mai.
Debe transportar tanto pasajeros como mercancías para garantizar la eficiencia.
Al participar en el debate del grupo, el presidente del Consejo Popular de la Ciudad, Nguyen Ngoc Tuan, afirmó la importancia fundamental de la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur. En particular, es necesario centrarse en la implementación eficaz de cada segmento, primero desde la estación terminal de Ngoc Hoi en Hanói y luego en Ciudad Ho Chi Minh, para luego considerar el plan de conexión entre las estaciones. Además, el proyecto debe centrarse en la transferencia de tecnología durante la implementación para ser proactivo en futuras operaciones.
El delegado de la Asamblea Nacional, Hoang Van Cuong, afirmó que la implementación de ferrocarriles de alta velocidad a nivel nacional contribuirá al crecimiento económico nacional, sin centrarse en ninguna localidad. En particular, impulsará el desarrollo de la logística de carga Norte-Sur, eliminando la congestión vial actual.
Según la política del proyecto, solo se transportarán pasajeros y mercancías cuando sea necesario. Por lo tanto, el delegado Hoang Van Cuong afirmó que este proyecto ferroviario de alta velocidad debe transportar tanto pasajeros como mercancías para garantizar la eficiencia. Además, se debe prestar atención a la transferencia de tecnología para garantizar la fecha de inauguración prevista, ser proactivos en la operación y no depender de equipos extranjeros.
Necesidad de implementar rápidamente el proyecto
Al discutir en grupos, el delegado de la Asamblea Nacional Nguyen Anh Tri dijo que la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es extremadamente necesaria y es la aspiración de la mayoría de la gente, para servir a la vida y al comercio.
Al decir que esperaba con interés el proyecto, pero al acceder a los documentos, el delegado Nguyen Anh Tri expresó muchas preocupaciones al implementar el proyecto relacionadas con el volumen de uso, el tiempo de transporte de productos agrícolas y acuáticos para garantizar la calidad.
Además, el delegado planteó la cuestión de dónde ubicar las estaciones de forma razonable. "Las estaciones de pasajeros deberían estar en el centro de la ciudad, ya que si se ubican fuera, ocuparán muchas vías de conexión. Con una gran inversión, tras la construcción, ¿cómo aprovecharla eficazmente?", expresó el delegado Nguyen Anh Tri.
El delegado Nguyen Anh Tri cree que, con la necesidad de desarrollar ferrocarriles urbanos en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, la industria ferroviaria se desarrollará y creará empleos para muchos trabajadores. Sin embargo, al mencionar la fecha de inicio del proyecto en 2027 y su fecha de finalización en 2035, expresó su deseo de implementarlo más rápidamente, aunque esto representa un desafío.
Dada la importancia del proyecto, el delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Phuong Thuy, coincidió con las opiniones de los delegados de que el proyecto debe implementarse de la manera más rápida, más efectiva y más económica para el país.
La longitud total de la ruta es de aproximadamente 1541 km y el proyecto atraviesa 20 provincias y ciudades. El borrador del proyecto ofrece demasiados detalles sobre los puntos de inicio y fin, el número de personas que se reasentarán, etc. Sin embargo, estas cifras se presentan como aproximadas, por lo que, una vez implementadas, habrá muchos cambios y será necesario informar a la Asamblea Nacional para que realice ajustes, declaró el delegado Nguyen Phuong Thuy.
Según el delegado Nguyen Phuong Thuy, el contenido de este importante proyecto aún debe aprobarse en dos legislaturas del Congreso del Partido, por lo que aún hay muchos cambios que ajustar. Por lo tanto, la política de inversión del proyecto no debe ser demasiado detallada en cuanto a tecnología, ya que no todos los delegados de la Asamblea Nacional tienen la experiencia suficiente para evaluar la velocidad y la ubicación.
Creando un nuevo impulso para el desarrollo económico
Al estar de acuerdo con el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad para equilibrar y agregar métodos de transporte de pasajeros, no para competir con otros medios de transporte, el delegado de la Asamblea Nacional Nguyen Phi Thuong dijo que este es un proyecto a gran escala de significado simbólico nacional, una fuerza impulsora para el desarrollo del país, por lo que si se implementa bien, tendrá un impacto positivo y viceversa si ocurre un incidente desafortunado.
En cuanto a la velocidad de diseño de 350 km/h, la capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje y la construcción de 23 estaciones de pasajeros y 5 de carga, el delegado Nguyen Phi Thuong explicó que se trata de un proyecto que conecta el corredor económico Norte-Sur y Este-Oeste. En particular, este ferrocarril de alta velocidad se utiliza principalmente para el transporte de pasajeros.
En cuanto al plazo de construcción del proyecto, el delegado Nguyen Phi Thuong afirmó que la selección de la propuesta para completar 1545 km en un plazo de 10 años (2025-2035) representa un avance considerable y un deseo común. Sin embargo, para garantizar la viabilidad, se requieren políticas y mecanismos que aceleren el progreso y así lograr este resultado. Además, es necesario prestar atención al plazo de construcción y al aumento de capital del proyecto.
“Invertir en la construcción de un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur es sumamente necesario, conforme a la política del Partido y ha sido cuidadosamente estudiado por las agencias durante mucho tiempo. Dado el potencial nacional, las condiciones para la implementación del proyecto están prácticamente completas. Creo y espero que el proyecto impulse el desarrollo económico, convirtiendo a nuestro país en un país industrializado y moderno, de acuerdo con los objetivos establecidos por el XIII Congreso Nacional del Partido”, enfatizó el delegado Nguyen Phi Thuong.
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Fuente: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
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