Las exportaciones de textiles, prendas de vestir y calzado de Vietnam necesitan atención

Tensión en el Mar Rojo: los exportadores de textiles y calzado de Vietnam deben prestar atención

Los expertos de HSBC dijeron que la tensión en el Mar Rojo no ha tenido mucho impacto en el comercio de la ASEAN, pero algunos productos con grandes volúmenes de exportación a Europa, como los textiles y el calzado de Vietnam, son áreas que necesitan atención.

Según HSBC, las exportaciones textiles y calzado de Vietnam a Europa son áreas que necesitan atención en medio de las tensiones en el Mar Rojo.

HSBC Global Research acaba de publicar el informe Perspectivas de la ASEAN, titulado “Mar Rojo, Alerta Roja”, que analiza el impacto de las tensiones geopolíticas en el Mar Rojo en el comercio de la ASEAN.

Las exportaciones de textiles y calzado necesitan atención

Tras la grave caída del comercio mundial del año pasado, las interrupciones en el Mar Rojo son un recordatorio del profundo impacto de las interrupciones del transporte en las cadenas de suministro, según el informe. El número de buques que transitan por el Canal de Suez ha disminuido más del 50 % desde principios de diciembre, y las tarifas spot de los fletes de contenedores se han triplicado para el comercio entre Asia y Europa.

Normalmente, un barco de carga de Singapur a Rotterdam tarda 26 días, pero ahora tiene un retraso de 10 días porque tiene que desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

Sin embargo, las exportaciones de la ASEAN a las regiones afectadas, como Oriente Medio y Europa, no son grandes.

De hecho, Oriente Medio representa solo una pequeña parte de las exportaciones de la ASEAN, mientras que Europa ha visto disminuir gradualmente su cuota de mercado con el paso de los años hasta situarse por debajo del 9 %. Incluso en Vietnam y Filipinas, las dos economías con mayores exportaciones a estas dos regiones, la cuota de mercado no es muy elevada, con tan solo el 12 % cada una.

Estados Unidos, China continental y la propia ASEAN tienen una cuota de mercado mayor que Europa. Sin embargo, los expertos de HSBC afirman que es necesario evaluar el impacto en las diferentes economías de la ASEAN, ya que cuanto más persistan las perturbaciones en el Mar Rojo, más se verán afectadas ciertas cadenas de suministro.

Los expertos de HSBC consideran que, a través del análisis de cada campo específico, las exportaciones de textiles y calzado de Vietnam a Europa son áreas que necesitan atención.

Si bien Estados Unidos es el mayor importador de este producto, la cuota de mercado europea, del 20 %, también es significativa. Los envíos a Europa no se han visto afectados por la interrupción en el Mar Rojo, como lo demuestra un aumento del 30 % en enero en comparación con el mismo período del año anterior.

Sin embargo, las asociaciones comerciales también advirtieron de crecientes dificultades para recibir pedidos a partir del segundo trimestre de 2024 si persisten las tensiones.

De hecho, algunos exportadores han buscado soluciones de transporte alternativas, ya que cada vez más navieras buscan reservar espacio aéreo. Esto ha provocado un aumento en el volumen de carga aérea en la ruta Vietnam-Europa en enero, superando incluso el pico del 6% de 2023.

Para el principal sector exportador de la ASEAN, la electrónica, el impacto también es limitado. Afortunadamente, el comercio intrarregional sigue siendo dominante, con una cuota de mercado del 70%, lo que indica que la cadena de suministro de tecnología se está reorganizando en Asia, desde el noreste hasta el sudeste asiático.

Las exportaciones de productos electrónicos de la ASEAN a Europa y Oriente Medio representan sólo el 10%, aunque para algunos productos la participación puede ser mayor, incluidas las exportaciones de teléfonos inteligentes de Vietnam (15% de la participación de mercado) y acondicionadores de aire de Tailandia (21% de la participación de mercado).

El impacto en las exportaciones agrícolas de la ASEAN también es limitado. Si consideramos los dos principales exportadores agrícolas , tanto Vietnam (17 % de cuota de mercado) como Tailandia (13 % de cuota de mercado) exportan poco a la UE y Oriente Medio. Entre el 60 % y el 70 % de las exportaciones agrícolas de estos dos países se destinan a clientes asiáticos, especialmente arroz, del cual entre el 50 % y el 80 % de las importaciones de arroz de los países de la región provienen de Vietnam y Tailandia.

Pero otros productos básicos podrían verse afectados. Casi el 50% de las exportaciones de café de Vietnam se destinan a Europa. Afortunadamente, el reciente aumento de la demanda china de muchos productos agrícolas vietnamitas podría compensar con creces cualquier posible interrupción del comercio, según los expertos de HSBC.

De igual manera, la cuota de importación de la ASEAN desde la UE y Oriente Medio no es muy elevada, como máximo un 20 %. De hecho, China continental es el principal destino de importación de cada economía de la región, y su cuota puede alcanzar el 35 %. Sin embargo, un aspecto que debe vigilarse de cerca son las importaciones de petróleo crudo de la ASEAN desde Oriente Medio, ya que la región es particularmente vulnerable a la volatilidad de los precios del petróleo.

Aunque la participación comercial total de la ASEAN con Oriente Medio es baja, la región importa una gran cantidad de petróleo crudo de Oriente Medio.

Con la excepción de Indonesia, la cuota de mercado del resto de los países supera al menos el 50%. Afortunadamente, el flujo comercial de petróleo en el Estrecho de Ormuz no se ha visto afectado, mientras que los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita son los dos mayores exportadores de petróleo a la ASEAN, con una cuota de mercado de más del 70%. Por lo tanto, casi el 70% de las importaciones de petróleo de la ASEAN procedentes de Oriente Medio no se ven afectadas por las interrupciones en el Mar Rojo.

Sin embargo, un elemento que habrá que seguir de cerca son las importaciones de petróleo crudo de la ASEAN procedentes de Oriente Medio, ya que la región es especialmente vulnerable a la volatilidad de los precios del petróleo.

Fuente: https://baodautu.vn/cang-thang-bien-do-det-may-da-giay-xuat-khau-viet-nam-can-luu-tam-d210884.html