Al valorar la restauración del orden urbano, los votantes de Hanoi dijeron que la campaña para recuperar las aceras para los peatones no era efectiva y estaba siendo invadida nuevamente.
En preparación para la quinta sesión, que se inaugura el 22 de mayo, el Frente de la Patria de Vietnam de Hanói informó sobre las recomendaciones de los votantes. Expresando su apoyo al plan para realizar una inspección general y abordar las infracciones al orden urbano y la seguridad vial del Comité Directivo 197 (un comité directivo intersectorial con la policía como miembro permanente), los votantes evaluaron que la situación de invasión de aceras para la venta de mercancías, estacionamiento ilegal y cobro de tarifas que exceden las regulaciones municipales no ha disminuido significativamente.
"Si las autoridades no actúan con determinación, no inspeccionan ni instan a la población de forma regular, y si la concienciación de algunos ciudadanos es insuficiente, después de la campaña electoral se repetirán las mismas situaciones de intrusión en las calles y aceras", afirmó el votante.
En la mañana del 14 de mayo, los puestos de comida de la calle Cau Go colocaron carteles que ocupaban la acera, y había motos y bicicletas estacionadas en la calle. Foto: Giang Huy
Para resolver la situación de violaciones al orden urbano, los votantes recomendaron que el gobierno cree condiciones para que los vendedores ambulantes y vendedores ambulantes tengan ubicaciones comerciales estables, asegurando la armonía de los intereses de la comunidad.
La gente también propuso que la ciudad construya más estacionamientos públicos, acelere la construcción de ferrocarriles urbanos y carreteras de circunvalación, desarrolle el sistema de transporte público y reduzca los vehículos personales.
A principios de marzo, Hanói realizó una inspección general y gestionó las infracciones de seguridad vial, orden urbano y orden público en la zona. La inspección general se dividió en tres fases, de las cuales la primera, hasta el 28 de febrero, se centró en la propaganda y la movilización ciudadana para que cumpliera las normas, firmara un compromiso voluntario para detener la invasión de aceras y restaurara las aceras y las carreteras a su estado original.
En la segunda fase (del 1 al 31 de marzo), el Comité Directivo 197 realizará una inspección general y gestionará las infracciones, incluyendo el aumento de las sanciones por intrusión en las aceras y los arcenes para negocios, comercios y estacionamiento ilegal de vehículos. En la tercera fase (del 1 de abril al 1 de noviembre), las fuerzas policiales continuarán inspeccionando y gestionando las infracciones para prevenir su recurrencia.
Los comercios de la calle Ma May instalaron mesas y sillas para ocupar toda la acera, el 14 de mayo. Foto: Giang Huy
En la reunión del Comité Permanente del Comité del Partido de Hanói, celebrada el 31 de marzo, el secretario del Partido, Dinh Tien Dung, afirmó que la causa subyacente de las deficiencias actuales en la gestión de carreteras y aceras es la falta de planificación, publicidad y transparencia. Es probable que las personas reincidan cuando no hay supervisión por parte de las autoridades.
"Las carreteras y las aceras están realmente vinculadas a los medios de vida de las personas y también en parte a la economía urbana", dijo, asignando al Comité Popular de la Ciudad la tarea de dirigir departamentos especializados para investigar y desarrollar planes para la gestión y el uso de carreteras y aceras para cada calle y cada área.
Vo Hai
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