TPO - A pesar del compromiso de finalizar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2024, varios proyectos para mejorar las superficies viales y la infraestructura vial en Hanói a finales de año siguen sin terminar y con retraso. Esto está causando deterioro estético, contaminación y congestión vehicular.
TPO - A pesar del compromiso de finalizar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2024, varios proyectos para mejorar las superficies viales y la infraestructura vial en Hanói a finales de año siguen sin terminar y con retraso. Esto está causando deterioro estético, contaminación y congestión vehicular.
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En el puente Thanh Tri, además de instalar un sistema de altavoces de propaganda de tráfico y pintar las marcas viales, en 2024 también se propone este proyecto de tráfico para reparar las juntas de expansión del tablero del puente, reemplazar algunos apoyos del puente (soportes de vigas del puente)... pero hasta la fecha estos trabajos no se han completado. |
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En la superficie del puente, algunas juntas de dilatación y apoyos dañados no han sido sustituidos, lo que provoca dificultades en el tráfico. |
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En la calle Giai Phong, el proyecto de reparación y renovación de la franja central y del sistema de infraestructura de tráfico tiene un cronograma aprobado por la ciudad de Hanoi para completarse el 31 de diciembre de 2024, pero hasta la fecha muchas secciones aún están sin terminar. |
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La franja central de la calle Giai Phong ha sido reemplazada por terraplenes de hierro galvanizado en muchas secciones, pero muchos lugares aún están abiertos. |
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La franja mediana está interrumpida en muchos lugares y no está cerrada, lo que permite que los peatones aún crucen la calle, incluidos muchos pasajeros que suben y bajan de los autobuses que operan en la calle Giai Phong. |
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En algunos lugares donde se acaban de instalar las vallas de hierro, los transeúntes pueden ver con sus propios ojos unos paneles de hierro que acaban de colocarse en la carretera, sin tornillos ni pernos que los sujeten de forma segura (foto izquierda); unas barandillas acaban de colocarse pero los pernos y las barras de hierro del marco se han caído (foto derecha). |
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Incluso un largo tramo del antiguo muro divisorio de hierro que cruza la estación de autobuses de Giap Bat todavía está intacto y no ha sido reemplazado. |
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En la calle Nguyen Canh Di, la calzada está llena de baches. Tras el informe de prensa, el Departamento de Transporte de Hanói y el Comité Popular del Distrito de Hoang Mai solicitaron a las unidades pertinentes que repararan el problema en 2024. |
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Pero hasta ahora, muchos tramos de la calle Nguyen Canh Di todavía están degradados, polvorientos, congestionados e insalubres. |
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Fuente: https://tienphong.vn/cong-truong-chinh-trang-duong-pho-dip-cuoi-nam-cham-tien-do-un-tac-post1707490.tpo
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