Cambios en el sitio de construcción de Cao Lanh-Lo Te tras dos inspecciones realizadas por los responsables del Ministerio de Transporte

Acelerar la organización de la construcción

La ruta Cao Lanh – Lo Te ha estado en construcción desde finales de abril de 2024. Tras cuatro meses de construcción, el avance solo alcanza el 2,22 %. Esto se debe a que el tránsito es difícil cuando esta ruta está en funcionamiento, con un volumen de tráfico muy alto.

Mientras tanto, para llegar a las obras, el contratista debe sortear las intersecciones existentes, cuya distancia entre ellas oscila entre 8 y 10 km. Además, debido a la temporada de lluvias y a la temporada de inundaciones en el delta del Mekong, el nivel del agua está subiendo, lo que afecta el progreso.

Los líderes del Ministerio de Transporte han visitado repetidamente el sitio de construcción de Cao Lanh – Lo Te para dirigir directamente y eliminar las dificultades.

El 17 de agosto, el viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, inspeccionó el sitio de construcción y ordenó a los contratistas aumentar los recursos humanos y el equipo, proponer soluciones apropiadas y centrarse en la construcción para acelerar el progreso.

Ayer (15 de octubre), el viceministro Nguyen Xuan Sang realizó otro viaje de inspección al sitio de construcción de Cao Lanh - Lo Te y ordenó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista) que se coordine activamente con la provincia de Dong Thap para explotar pronto la mina de arena de acuerdo con un mecanismo especial desde principios de noviembre, acelerando aún más el progreso.

Siguiendo las instrucciones del Viceministro durante la inspección anterior, el contratista ha aumentado la mano de obra, el equipo y las obras. Hasta la fecha, el avance del proyecto alcanza el 7,29 % del valor del contrato.

Así, después de sólo dos meses, desde la primera vez que los líderes del Ministerio de Transporte inspeccionaron el sitio de construcción, el avance de la construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te ha aumentado en más del 5% en comparación con los 4 meses anteriores.

El avance de la construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te aumenta día a día.

El Sr. Tran Quoc Huy, gerente de proyecto de Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (contratista de construcción), dijo que todo el paquete de mejora de la ruta Cao Lanh - Lo Te tiene 29 puentes.

El contratista fue asignado para construir 23 puentes, de los cuales el más largo es el puente Dat Set, con 9 tramos. Hasta la fecha, el avance de construcción del paquete, a cargo de Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company, alcanza casi el 20%.

“Actualmente, en la obra, el contratista ha organizado 8 equipos de construcción (6 equipos de construcción más) con 60 trabajadores y numerosos equipos y máquinas que trabajan de 6:00 a 22:00 horas el mismo día (4 horas más de la jornada laboral habitual) para llevar a cabo tareas relacionadas con la hinca de pilotes y la construcción de pilares de puentes”, añadió el Sr. Huy.

Decidido a superar el cronograma de 6 meses

Según el Sr. Huy, según el plan, la ruta Cao Lanh - Lo Te se completará y pondrá en funcionamiento el 31 de diciembre de 2025. Sin embargo, el contratista está decidido a completar las tareas asignadas seis meses antes de lo previsto.

Las dificultades se están resolviendo poco a poco, el contratista está decidido a superar el cronograma de construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te.

Para lograr este objetivo, en la etapa crucial, el contratista aumentará el número de trabajadores en la obra en un 40% y dispondrá de más maquinaria y equipo para la construcción. Al mismo tiempo, se centrará en la construcción de puentes de gran tamaño, es decir, puentes de 5 vanos o más, y los construirá de forma continua.

Se espera que en noviembre el contratista comience a instalar las vigas de los seis grandes puentes. Con la organización actual de la construcción, es totalmente factible acortar el plazo de construcción en seis meses con respecto al plan original, afirmó el Sr. Huy.

A diferencia de otros contratistas, Nghe An Construction Corporation recibió la asignación de mejorar la ruta Cao Lanh-Lo Te, lo que implica un mayor volumen de trabajo. En concreto, el contratista instalará asfalto nuevo en la carretera principal de 11 km.

En cuanto a la vía de servicio, la empresa es responsable de la construcción desde el kilómetro 26+00 hasta el kilómetro 40+500. En el lado derecho de la vía principal, el contratista está construyendo tres tramos, y en el lado izquierdo, dos.

Los contratistas esperan que la arena llegue al sitio de construcción para acelerar la construcción.

En este punto, el contratista ha finalizado la excavación de la plataforma y los trabajadores ya están trabajando en las alcantarillas y los terraplenes. Se espera que para noviembre, cuando el clima sea favorable, el contratista tenga trabajadores asfaltados en la calzada principal.

“Actualmente, las materias primas para la construcción son escasas. Por lo tanto, aprovechando los recursos disponibles, el contratista ya ha traído piedras a la obra. Cuando haya arena disponible, aumentará la mano de obra y el equipo en la obra para acelerar la construcción”, explicó el Sr. Hoang.

La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan añadió que, en la obra de Cao Lanh-Lo Te, el contratista está implementando 18 equipos de construcción, 13 de ellos para la construcción de puentes y 5 para la construcción de carreteras. Con el progreso actual, se prevé que el proyecto finalice en octubre de 2025, dos meses antes de lo previsto.

La ruta Cao Lanh - Lo Te comienza en la intersección de An Binh, comuna de An Binh, distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap (Km 26+00 según la Carretera Nacional N2B) y finaliza en la ruta Lo Te - Rach Soi, en la ciudad de Can Tho (Km 54+844 según la Carretera Nacional N2B).
La escala de inversión incluye la pavimentación de hormigón asfáltico de la superficie de la carretera principal y la construcción de un sistema de caminos de servicio a lo largo de la ruta, la disposición de un sistema de cercas y la finalización del sistema de seguridad vial de conformidad con el Reglamento Técnico Nacional sobre Señales de Tráfico QCVN 41:2019/BGTVT.
El proyecto tiene una longitud total de 28,8 kilómetros, con una inversión total de alrededor de 950 mil millones de VND, y se implementará a partir de fines de abril de 2024 y se espera que esté completado y puesto en funcionamiento el 31 de diciembre de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm