Se espera que los vehículos eléctricos chinos que ingresen a Vietnam sean principalmente vehículos eléctricos populares. Entre ellos, destaca BYD, que acaba de buscar un socio para convertirse en distribuidor en Vietnam. Se rumorea que esta compañía automotriz china traerá a Vietnam dos modelos: el Atto 3 (SUV) y el Seal (sedán).
El eje trasero del Chery Omoda C5 se rompió mientras estaba en marcha, lo que enfureció a los usuarios en Malasia.
Sin embargo, después de Tailandia, Indonesia es el país elegido por el fabricante chino de automóviles BYD para construir una fábrica de vehículos eléctricos, en lugar de los otros dos candidatos, Vietnam y Filipinas. La fábrica de BYD en Indonesia tiene una capacidad de hasta 150.000 vehículos al año, con una inversión de más de 1.300 millones de dólares.
Anteriormente, BYD había tenido mucho éxito en su penetración en el mercado tailandés. No solo estableció una fábrica en Tailandia, sino que los modelos BYD Atto 3, BYD Dolphin y BYD Seal se situaron entre los 10 coches eléctricos puros más vendidos del país. En 2023, 30.650 coches eléctricos de la compañía fueron vendidos a clientes tailandeses.
A diferencia de BYD, otro nombre en vehículos eléctricos en China, Chery Group, ha tomado muchas medidas para explorar cuidadosamente el mercado vietnamita, así como también planes para construir una fábrica.
A principios de abril, la empresa conjunta Geleximco y Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (del Grupo Chery) anunciaron un plan para invertir en la construcción de una planta de fabricación de automóviles en la provincia de Thai Binh por un valor de más de 800 millones de dólares, con una capacidad de 200.000 vehículos al año, para producir automóviles de la marca Omoda & Jaecoo.
Antes de que la fábrica esté terminada en 2026, Omoda & Jaecoo se acercará al mercado vietnamita importando vehículos completos, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para finales de 2024. El crossover eléctrico inteligente Suv Omoda E5 y el vehículo todoterreno tecnológico Jaecoo 7 Phev serán los primeros productos que se lanzarán.
¿Qué oportunidades tienen los coches chinos?
Los modelos de automóviles Omoda y Jaecoo se están probando en Vietnam, sin embargo, el precio de venta no ha sido anunciado por esta empresa.
En 2023 se produjo una explosión en el número de automóviles chinos distribuidos oficialmente en el mercado vietnamita, con precios que oscilaron entre más de 200 millones y más de 2 mil millones de VND.
El precio se considera una ventaja competitiva para los coches chinos, incluidos los eléctricos. Sin embargo, la calidad de los vehículos, la seguridad operativa y, en especial, el problema de las estaciones de carga para coches eléctricos representan importantes obstáculos.
Actualmente, el fabricante vietnamita de automóviles Vinfast ha implementado un sistema de estaciones de carga independientes en todo el país, lo cual ofrece una gran ventaja a los clientes, quienes confían en la comodidad de cargar en diferentes zonas. Sin embargo, con los próximos modelos de automóviles, los fabricantes chinos no han anunciado específicamente el problema del sistema de estaciones de carga.
Preocupaciones sobre la calidad del vehículo
Recientemente, BYD se ha visto envuelto en numerosas controversias sobre la calidad de sus vehículos en mercados fuera de China. En Tailandia, muchos usuarios se han quejado de pintura y plástico descascarillados, e incluso se han dado algunos casos de vehículos BYD que emitían humo durante la carga.
En Israel, estos autos de marcas chinas también presentan problemas constantes con portaequipajes deformados al cargar mercancías. Recientemente, a finales de 2023, se reportó que varios autos BYD presentaban moho en el interior.
Los modelos de automóviles Omoda y Jaecoo están a punto de lanzarse en el mercado vietnamita.
Cabe destacar que, aunque se acaba de lanzar en Vietnam, un modelo de Omoda & Jaecoo sufrió un grave incidente de seguridad en Malasia. La usuaria Stephanie, de Malasia, compartió en redes sociales que el eje del Chery Omoda C5 se rompió repentinamente mientras circulaba con normalidad. En el accidente, el coche no colisionó y la carretera por la que circulaba no tenía baches, pero el eje trasero se rompió en medio.
Este artículo ha sido compartido más de 12 000 veces en redes sociales en Malasia. El grave incidente ha afectado gravemente a la marca Chery, así como a los fabricantes de automóviles chinos. En Vietnam, aunque algunos clientes se han familiarizado con los modelos chinos gracias a sus bajos precios y la amplia gama de modelos disponibles, la mayoría de los compradores aún desconfían de los coches chinos.
Entre 2005 y 2015, muchos modelos de automóviles chinos entraron en Vietnam a través de concesionarios, dejando un recuerdo imborrable debido a la mala calidad de los vehículos y al deficiente servicio posventa. Una historia similar ocurrió cuando las "motos chinas" inundaron el mercado vietnamita a finales del siglo XX. Si bien brindaron a muchas personas la oportunidad de poseer motocicletas, la desventaja fue que la mala calidad de estos modelos provocó su rápida desaparición del mercado vietnamita.
Para Omoda & Jaecoo, la cooperación con Geleximco para construir una fábrica en Thai Binh es una decisión audaz. Sin embargo, no es fácil determinar si esta decisión tendrá éxito. Si no se pueden demostrar los problemas de calidad y seguridad, este modelo difícilmente se consolidará a largo plazo en Vietnam.
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