Experto: “No hay fundamento para reducir las tasas BOT para los funcionarios que trabajan lejos”

Recientemente, la provincia de Quang Tri revisó los vehículos de sus funcionarios para proponer una reducción de las tasas de viaje, lo que ha atraído la atención pública. Según los expertos, esta propuesta no es razonable. En lugar de solicitar una reducción de las tasas de viaje, los Comités Populares provinciales deberían considerar la posibilidad de obtener financiación adicional para financiar los viajes de sus funcionarios.

Respecto a la propuesta de reducir las tarifas BOT, el periodista tuvo una entrevista con el experto en tráfico, Dr. Phan Le Binh, quien tiene mucha experiencia en políticas de tarifas viales.

PV: ¿Qué opinas sobre la propuesta de considerar reducir las tarifas BOT para los funcionarios que trabajan lejos después de la fusión?

Sr. Phan Le Binh: Este es un nuevo requisito, un tema que debemos considerar. Desde una perspectiva de economía de mercado, no veo fundamento alguno para que los inversores BOT reduzcan las comisiones BOT para los funcionarios que trabajan lejos. Exigir a las empresas BOT que reduzcan las comisiones no es coherente con los principios del mercado.

En cambio, los Comités Populares provinciales pueden financiar los viajes de los funcionarios, incluyendo las tasas de carreteras y puentes, el gasto en combustible y el desgaste de los vehículos. Esta opción es mucho más viable que eximir o reducir las tasas del BOT para cada grupo de sujetos.

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PV: ¿Hay alguna experiencia similar en el extranjero, señor?

Sr. Phan Le Binh: En otros países, existen pocos precedentes de reducción de las tasas BOT para los funcionarios públicos debido a que el contexto es muy diferente. Esta es una situación especial cuando Vietnam fusiona provincias. En algunos casos, los funcionarios aún residen en la antigua provincia, pero deben trasladarse a trabajar al nuevo centro administrativo, un lugar a decenas de kilómetros de su residencia.

A largo plazo, algunos funcionarios podrían trasladarse más cerca de su lugar de trabajo para reducir el tiempo y los costos de desplazamiento. Sin embargo, para quienes aún deben recorrer largas distancias, las autoridades locales pueden organizar el transporte de los funcionarios, aunque esto puede resultar difícil debido al horario laboral irregular.

Otra sugerencia es animar a los funcionarios a ir al trabajo en grupos, con tiempos de viaje relativamente similares. Compartir coche no solo reduce costes, sino que también reduce las emisiones ambientales y aumenta la eficiencia del vehículo: una solución ecológica y sostenible.

PV: ¡Gracias!

vov.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/chuyen-gia-chua-co-co-so-de-giam-phi-bot-cho-cong-chuc-di-lam-xa-post648609.html