El inversor de la Línea 2 del Metro afirmó que mover y talar los árboles era una decisión inevitable. Tras su finalización, el proyecto se renovará con áreas verdes y se replantará según el diseño.
El 25 de abril, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) informó al Departamento de Transporte y unidades relacionadas sobre el paquete de reubicación, la tala de árboles para construir la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong).
Según MAUR, en una primera fase será necesario talar algunos árboles y reubicarlos dentro del área de excavación para dejar espacio para el nuevo sistema de infraestructura técnica reubicado.
Al explicar la razón para talar y derribar árboles en lugar de arrancarlos y cuidarlos para replantarlos, MAUR dijo que en la práctica, arrancarlos y cuidarlos para replantarlos tiene una baja tasa de supervivencia y altos costos de mantenimiento.
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La línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong pasa por 6 zonas, incluidos los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu (Foto: Hai Long). |
Además, los árboles grandes deben podarse al arrancarlos o reubicarlos para eliminar la mayor parte de sus raíces. Al cortarse las raíces grandes, se impide su regeneración. Por lo tanto, es imposible replantarlos en la calle, ya que el riesgo de caída es muy alto, explicó MAUR.
Según MAUR, mover y talar los árboles es una decisión inevitable. Sin embargo, esto debe hacerse para habilitar un terreno para la construcción del proyecto. Una vez finalizado, se reforestará y se replantarán árboles según el diseño, en sintonía con el proyecto de la Línea 2 del Metro.
Reubicación/desarraigo y tala de sistemas arbóreos para servir a los trabajos de construcción de reubicación y restablecimiento de sistemas de infraestructura técnica subterránea y sobre el suelo tales como suministro de agua, drenaje, electricidad, telecomunicaciones, etc.
MAUR también afirmó que el tratamiento de los árboles dentro del ámbito de influencia del proyecto de la línea 2 del metro se cumplió e implementó de acuerdo con los procedimientos emitidos y guiados por el Departamento de Construcción.
El plan para gestionar el sistema arbóreo se divide en dos fases. De los 453 árboles, 49 serán reubicados y 380 serán talados.
En consecuencia, en la fase 1 (de abril a julio), el contratista reubicará 1 árbol y talará 24 árboles para atender la reubicación de las obras de infraestructura técnica.
En la Fase 2 (a partir de 2026), el contratista reubicará 48 árboles y talará 380, cuando las estaciones del proyecto de la Línea 2 del Metro inicien oficialmente su construcción.
La Línea 2 del Metro cuenta actualmente con el 90% de su terreno despejado y listo para la construcción. Además de acelerar el proceso de desminado, el inversor y los contratistas están trasladando la infraestructura técnica (electricidad, agua, telecomunicaciones, etc.) para iniciar la construcción de los principales paquetes en 2025.
El proyecto de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong) atraviesa seis distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu, con una inversión total de más de 47.000 billones de VND. La superficie del proyecto a recuperar supera los 251.000 m², con 603 casos afectados.
Esta línea tiene más de 11 km de longitud, con 9 estaciones subterráneas, 1 estación elevada y 1 cochera. El tramo subterráneo tiene 9,2 km; el resto es elevado, con tránsito y acceso a la cochera (donde se reparan y mantienen los trenes).
Anteriormente, se esperaba que la línea 2 del metro se completara en 2026, pero debido a muchos problemas, se extendió hasta 2030. Esta es la segunda línea ferroviaria urbana que se implementará en la ciudad de Ho Chi Minh, después de la línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien, que se espera que opere a partir de julio de este año.
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Mapa de estaciones de la línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong (Gráfico: Nga Trinh). |
Enlace original: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-dau-tu-metro-so-2-noi-ly-do-phai-don-hon-400-cay-xanh-20240425202959948.htm
Según Dan Tri
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Fuente
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