El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acordó invertir en la construcción de la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong) utilizando capital del presupuesto estatal, en lugar de utilizar préstamos de AOD.
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| Proyecto de la Línea 2 del Metro |
La línea de metro nº 2 Ben Thanh - Tham Luong tiene más de 11 km de longitud y pasa por 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, con un total de 9 estaciones subterráneas y 1 estación elevada.
La ciudad continuará implementando el proyecto de la línea 2 del metro utilizando capital presupuestario y al mismo tiempo ampliará la escala del proyecto con un proyecto de conexión sincrónica entre la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) y la línea 2 del metro en la estación central Ben Thanh.
La Línea 2 del Metro se aprobó en 2010 con una inversión inicial total de 1.300 millones de dólares (unos 26 billones de VND). Para 2019, la inversión total ascendió a casi 2.100 millones de dólares (equivalentes a 47.900 billones de VND), de los cuales la mayor parte (37.487 billones de VND) correspondió a préstamos de AOD de tres patrocinadores principales: el Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
Sin embargo, el plan de préstamos de la AOD enfrentó numerosos obstáculos debido a cambios en las condiciones y procedimientos de financiación por parte de los patrocinadores. Tras colaborar con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, estos acordaron no seguir financiando el paquete CS2B ni el proyecto completo de la Línea 2 del metro.
En febrero de 2025, la Asamblea Nacional emitió la Resolución 188, que permite a Ciudad Ho Chi Minh y Hanói implementar una serie de mecanismos y políticas especiales para desarrollar el sistema ferroviario urbano. Sobre esta base, Ciudad Ho Chi Minh pretende invertir simultáneamente en siete líneas de metro con una longitud total de 355 km de aquí a 2035, con el objetivo de alcanzar una tasa de transporte público de pasajeros que cubra entre el 40 % y el 50 % de las necesidades de viaje.
La Línea 2 del Metro será el primer proyecto en aplicar estos mecanismos especiales. Ciudad Ho Chi Minh prevé aprobar el informe del estudio de viabilidad en septiembre de 2025, organizar la selección del contratista en octubre e iniciar la construcción en diciembre de 2025.
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| Las obras de desminado de la línea 2 del metro presentan un avance del 99,83%. |
Una de las ventajas importantes que ayuda a acelerar el progreso es que los trabajos de limpieza del sitio se han completado en un 99,83%, mientras que se espera que la reubicación de la infraestructura técnica se complete en el tercer trimestre de 2025.
Se espera que la Línea 2 del Metro se complete y entre en funcionamiento en 2030. Cuando entre en funcionamiento, la Línea 2 del Metro se conectará directamente con la Línea 1 del Metro en la estación Ben Thanh y se conectará con otras líneas de metro en el futuro, lo que ayudará a las personas a moverse cómodamente a lo largo del eje Este-Oeste, reduciendo la presión del tráfico en el área central de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh encargó al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad y a los líderes del Comité Popular de la Ciudad que ordenaran a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano coordinar con los departamentos, sucursales y unidades pertinentes para implementar urgentemente el proyecto de acuerdo con mecanismos y políticas específicas, especialmente de acuerdo con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional y las regulaciones relacionadas.
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Fuente: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html
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