El Ministerio de Transportes informa sobre la señalización de la línea de alta velocidad Norte-Sur
Los votantes de la ciudad de Hanoi propusieron establecer pronto marcadores de límites para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para dar publicidad al área de protección de las obras ferroviarias y al corredor de seguridad del tráfico ferroviario.
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| Foto ilustrativa. |
El Ministerio de Transporte (MOT) acaba de enviar un despacho oficial a la Delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hanoi sobre la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.
Anteriormente, a través del Comité de Petición Popular, los votantes de la ciudad de Hanoi solicitaron al Ministerio de Transporte que prepare pronto un perfil del plan de ruta a escala 1/500 para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, y que implemente la instalación de marcadores de límites del corredor de seguridad del tráfico ferroviario de alta velocidad para dar a conocer el alcance de protección de las obras ferroviarias y el corredor de seguridad del tráfico ferroviario para que las personas de ambos lados del ferrocarril puedan sentirse seguras en sus actividades productivas y comerciales.
Sobre este tema, el Ministerio de Transporte dijo que de acuerdo con el Plan Maestro Nacional para el período 2021 - 2030, con visión al 2050 y el Plan de la Red Ferroviaria para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, la línea ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte - Sur está determinada a tener una escala de vía doble, ancho de vía de 1.435 mm con una longitud de unos 1.545 km, con una hoja de ruta de inversiones antes de 2030.
Actualmente, el Ministerio de Transporte ha completado el Informe de Estudio de Prefactibilidad del proyecto y lo envió al Consejo de Evaluación del Estado para su evaluación de acuerdo con las regulaciones como base para presentarlo a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación de la política de inversión en la Octava Sesión de la XV Asamblea Nacional.
Una vez que el proyecto sea aprobado por la autoridad competente en materia de política de inversiones, el Ministerio de Transporte se coordinará con el Comité Popular de Hanoi para implementar la señalización del área de protección del proyecto y el corredor de seguridad vial de la ruta y la estación de acuerdo con las regulaciones, como base para la gestión de fondos de tierras, para que las personas puedan sentirse seguras en la producción y los negocios como lo recomendaron los votantes.
Según la propuesta del Ministerio de Transporte, el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur pasa por 20 provincias y ciudades en el corredor económico Norte-Sur, comenzando en la estación Ngoc Hoi, distrito de Thanh Tri, Hanoi; terminando en la estación Thu Thiem, ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh.
La ruta pasa por 20 provincias/ciudades: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.
El proyecto tiene una longitud de línea principal de aproximadamente 1.541 km, vía doble, ancho de vía de 1.435 mm, electrificada; infraestructura diseñada para una velocidad de 350 km/h, carga por eje de 22,5 toneladas/eje; disposición de 23 estaciones de pasajeros (previéndose 3 potenciales estaciones de pasajeros); 5 estaciones de mercancías; 5 depósitos de trenes de pasajeros, 4 depósitos de trenes de mercancías; 40 estaciones de mantenimiento de infraestructura.
Una vez finalizado, el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur tendrá capacidad para albergar aproximadamente 133,5 millones de pasajeros/año (para trenes directos Norte-Sur); aproximadamente 106,8 millones de pasajeros/año (para trenes regionales de pasajeros); y transporte de mercancías de aproximadamente 21,5 millones de toneladas de mercancías/año (sin incluir la capacidad de 18,5 millones de toneladas/año del ferrocarril existente).
El requerimiento total de tierra del Proyecto se estima en aproximadamente 10,827 hectáreas, incluyendo 894 hectáreas de tierra residencial; 6,309 hectáreas de tierra agrícola; 30 hectáreas de tierra de producción no agrícola; 2,567 hectáreas de tierra forestal; 1,027 hectáreas de otras tierras (tráfico, ríos, arroyos, tierras no utilizadas...).
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