(Dan Tri) - El programa de retiro del mercado de Audi Vietnam incluye algunos modelos de autos eléctricos que se están distribuyendo, el resto son modelos de autos antiguos con problemas relacionados con los airbags Takata.
Recientemente, Audi Vietnam ha lanzado dos programas de retirada, ambos en el marco de una campaña conjunta de su empresa matriz, Audi AG. Uno de ellos afecta a ocho vehículos eléctricos e-tron GT y GTRS, fabricados entre el 9 de enero de 2020 y el 12 de junio de 2024.
Por consiguiente, durante la operación de los dos vehículos eléctricos mencionados, el tubo de aceite del freno delantero puede agrietarse y dañarse debido a la tensión considerable que genera la fuerza de la dirección sobre él. Este fenómeno provoca pérdida de aceite de freno y reduce la capacidad de frenado. El vehículo puede desacelerar con la fuerza del freno trasero, pero no garantiza la seguridad.
El Audi e-tron GT tiene un precio de venta estándar de 3.950 millones de VND. La versión deportiva RS, por su parte, puede alcanzar los 4.990 millones de VND (Foto: Audi).
El segundo programa de revisión de Audi Vietnam abarca 316 Q5 fabricados entre 2009 y 2012, que presentan un defecto relacionado con el inflador del airbag Takata en el volante. Este inflador contiene combustible sólido y se quema al activarse el airbag, liberando un gas inerte que lo infla.
Según la información proporcionada por Takata, el inflador del airbag del volante puede dañarse por la penetración de humedad con el tiempo, especialmente en condiciones climáticas con altas temperaturas y humedad como en Vietnam.
En caso de colisión con un vehículo sujeto a la retirada, la liberación del gas inerte podría generar una presión excesiva, provocando la rotura del inflador. Esto podría provocar la expulsión de fragmentos del inflador, causando lesiones a los ocupantes.
Audi AG declaró que no ha registrado ningún caso de condiciones inseguras en los dos modelos retirados. Los propietarios de los Audi e-tron GT, GTRS y Q5 afectados pueden llevar sus vehículos a concesionarios autorizados para su reparación; la compañía cubrirá todos los gastos.
El tiempo para inspeccionar y cambiar la manguera del líquido de freno delantero en los Audi e-tron GT y GTRS es de 2 horas por coche. El Q5 solo necesita 1 hora por coche para cambiar el inflador del airbag Takata del volante.
Para los vehículos no importados oficialmente, pero sujetos a retirada, Audi Vietnam les ayudará a contactar con la empresa matriz, Audi AG, para revisarlos, realizar la inspección y realizar las reparaciones una vez aprobadas. Tenga en cuenta que esto solo aplica a vehículos del Ministerio de Asuntos Exteriores o importados mediante transferencia de activos.
El Audi Q5 pertenece al segmento de los SUV pequeños de lujo, con un precio inicial de 1.844 millones de VND en 2010 (Foto: Lan Huong).
A mediados de octubre, los Audi e-tron GT y GTRS también fueron retirados del mercado en Vietnam debido a problemas relacionados con la batería de alto voltaje. Afectan a un total de 6 vehículos vendidos en el mercado, fabricados entre el 9 de enero de 2020 y el 26 de febrero de 2024.
Por lo tanto, estos 6 vehículos siguen presentando un defecto en el conducto del líquido de freno delantero, según el nuevo programa de retirada. Respecto al defecto previamente retirado, Audi AG indicó que los vehículos afectados poseen módulos de batería de alto voltaje que podrían no garantizar la seguridad.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), esta pieza defectuosa puede provocar un cortocircuito, dando lugar a un sobrecalentamiento e incluso al riesgo de incendio o explosión.
[anuncio_2]
Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/audi-trieu-hoi-nhieu-xe-tai-viet-nam-de-khac-phuc-loi-gay-mat-an-toan-20241203123258697.htm
Kommentar (0)