El ministro de Ferrocarriles de la India, Ashwini Vaishnaw, declaró el 4 de junio que el fatal accidente ferroviario en el distrito de Balasore, estado de Odisha, se debió a un cambio en el sistema de enclavamiento electrónico, según la agencia de noticias ANI. Este complejo sistema de señalización guía a los trenes hacia vías vacías donde se encuentran dos vías.
Los trabajadores retiran vagones del tren de las vías el 4 de junio.
"Hemos determinado la causa del accidente y quién es el responsable", dijo el Sr. Vaishnaw, pero indicó que no podía anunciarlo en este momento porque estaba esperando el informe final de la investigación.
Previamente, una investigación preliminar reveló que el tren de pasajeros Coromandel Express, que circulaba de Chennai a Calcuta, se había invadido una vía lateral, normalmente utilizada como parada de trenes, a una velocidad de 128 km/h y chocó contra un tren de mercancías estacionado allí. El tren transportaba mineral de hierro y no descarriló tras el impacto.
Sin embargo, la colisión provocó que la locomotora y cuatro de los cinco vagones del Coromandel Express se salieran de las vías, volcaran y chocaran contra los dos últimos vagones del tren de pasajeros Yashwantpur Express que circulaba en dirección opuesta a 126 km/h en la vía principal nº 2, dijo el comisionado de la Junta de Ferrocarriles, Jaya Varma Sinha, a Reuters.
Los conductores de ambos trenes de pasajeros resultaron heridos, pero sobrevivieron. La Sra. Sinha afirmó que el sistema de bloqueo podría haber estado defectuoso y que no se debería haber permitido que el Coromandel Express entrara en la vía lateral.
Vagones de tren dañados en el lugar del accidente
La Sra. Sinha dijo que habló con el conductor del Coromandel Express, quien insistió en que había respetado el límite de velocidad y no había pasado por alto ninguna señal.
El funcionario dijo que había varias posibilidades para el accidente, incluyendo que alguien hubiera excavado en el cableado del sistema eléctrico y provocado un impacto o un cortocircuito.
El Times of India citó a un alto funcionario ferroviario que declaró que el conductor del Coromandel Express no pudo haber estado involucrado, ya que tenía luz verde para continuar y no conducía a exceso de velocidad. El funcionario, que no reveló su identidad, no descartó la posibilidad de manipulación, «sabotaje interno o externo».
Casi 300 muertos y cientos de ambulancias en el lugar del accidente ferroviario en India
El primer ministro Narendra Modi, quien visitó el lugar y se reunió con el equipo de rescate y los heridos el 3 de junio, declaró que los responsables serían severamente castigados.
Los funcionarios del estado de Odisha anunciaron el 4 de junio que se había completado la operación de rescate en el lugar y revisaron el número de muertos de 288 a al menos 275 porque algunos cuerpos fueron contados dos veces.
En una actualización sobre la situación en la noche del 4 de junio, el gobierno estatal dijo que casi 1.200 personas resultaron heridas, de las cuales más de 900 habían sido dadas de alta del hospital, mientras que 260 todavía estaban siendo tratadas, una en estado crítico.
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