Vietjet bedient den Boden selbst, der Riese SAGS „verliert“ 40 % seines Umsatzes

(Dan Tri) – Vietjet erwirtschaftet 39–40 % des Umsatzes von SAGS und etwa 20 % des Gewinns. Nach dem Ausscheiden von Vietjet versucht SAGS, die Lücke durch die Gewinnung neuer Kunden zu schließen und erwartet eine Erholung im Jahr 2026.

Durch den Verlust eines Großkunden wird der diesjährige Geschäftsplan gekürzt

Heute Morgen (20. Juni) hielt die Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS – Börsenkürzel: SGN) die Jahreshauptversammlung 2025 ab.

Ein Thema, das die Aktionäre auf der Versammlung besonders beachteten, war die Kündigung des Bodenabfertigungsvertrags mit der Vietjet Aviation Joint Stock Company (Vietjet) durch SAGS im zweiten Quartal dieses Jahres. Kündigungsort war der internationale Flughafen Tan Son Nhat. SAGS begründete dies damit, dass Vietjet die Bodenabfertigung an diesem Flughafen selbst übernehmen werde.

Vietjet bietet Bodendienste im Selbstbedienungsbereich an und verabschiedet sich von SAGS (Illustration: SGN).

Nach dem Verlust eines Großkunden rechnet SAGS im Jahr 2025 mit einem Rückgang sowohl des Umsatzes als auch des Gewinns. Konkret wird der Umsatz um 11 % auf 1.392 Milliarden VND und der Gewinn nach Steuern um 41 % auf 159 Milliarden VND sinken.

Das Ziel des Vorstands besteht darin, Kunden zu gewinnen und neue Dienste zu entwickeln, um den Umsatz zu steigern, der Implementierung von Inhalten zur Ausweitung der Produktion und des Geschäfts am Flughafen Long Thanh Priorität einzuräumen und das Inkasso zu fördern …

Auf die Frage eines Aktionärs nach den Auswirkungen des Verlusts eines Großkunden erklärte SAGS-Vorsitzender Nguyen Cao Cuong, dass Vietjet 39 bis 40 Prozent des Umsatzes und etwa 20 Prozent des Gewinns erwirtschafte. Für eine große Fluggesellschaft sei dies jedoch angesichts der Größe, der Anzahl der Flugzeuge, des Marktanteils und der Umstellung auf Selbstbedienung am Boden angemessen.

Laut Herrn Cuong mietete die Fluggesellschaft nach dem Ausstieg von Vietjet Ausrüstung, die SAGS noch nicht genutzt hatte, für drei Jahre für fast 4 Milliarden VND pro Jahr. Abzüglich der Abschreibungen erzielte das Unternehmen einen Gewinn, keinen Verlust.

Der SAGS-Vorsitzende erklärte, dass das Unternehmen für Vietjet mehr als 300 inländische Mitarbeiter benötige. Nach dem Ausscheiden der Fluggesellschaft behielt SAGS 90 Mitarbeiter für Vietravel Airlines, einen Teil für die Flughafenausrüstung von Long Thanh und Reserven für den Betrieb einer anderen inländischen Fluggesellschaft. Rund 200 Mitarbeiter wechselten zu Vietjet.

Herr Cuong räumte ein, dass nach dem Ausscheiden von Vietjet mit sinkenden Einnahmen von SAGS und sinkenden Durchschnittsgehältern zu rechnen sei. Der Vorstand schlug jedoch vor, das durchschnittliche Einkommen von 24 Millionen VND pro Person und Monat wie im Vorjahr beizubehalten, sodass die entstandenen Kosten rund 50 Milliarden VND betrugen. Daher sank der Gewinn in diesem Jahr stärker als der Umsatzrückgang.

Er erklärte den Aktionären, dass er die Gehälter der Mitarbeiter auf dem gleichen Niveau halten wolle und dass er die Mitarbeiter für zukünftige Projekte behalten wolle. Gleichzeitig wolle der Vorstand die Gehälter der Mitarbeiter nicht kürzen, solange das Unternehmen noch profitabel sei, da dies sonst unvernünftig wäre.

Um die Umsatz- und Gewinnverluste bei Vietjet auszugleichen, suche SAGS laut Cuong nach neuen Kunden. Kürzlich konnte das Unternehmen einen Bodenabfertigungsvertrag für eine US-Fluggesellschaft gewinnen. Der Umsatz liegt bei 60 Milliarden VND pro Jahr, der Gewinn bei etwa 10 bis 20 Milliarden VND und wird in den nächsten Jahren weiter steigen.

Gleichzeitig verhandelt SAGS mit Sun PhuQuoc Airways über die Bereitstellung von Dienstleistungen am Flughafen. Herr Cuong ist zuversichtlich, dass die Verhandlungen erfolgreich sein werden und die Erfolgsaussichten hoch sind. Im Erfolgsfall erwirtschaftet SAGS einen zusätzlichen Umsatz von rund 200 Milliarden VND pro Jahr, was einen relativ hohen Gewinn darstellt.

Darüber hinaus wies der Vorsitzende von SAGS darauf hin, dass das Unternehmen im Jahr 2026 wieder die Umsatz- und Gewinnzahlen von 2024 erreichen und versuchen werde, die Einkommen der Arbeitnehmer nicht zu senken.

Ausweitung des Betriebs am Flughafen Long Thanh

Was die Geschäftsaktivitäten am Flughafen Long Thanh betrifft, so hat das SAGS-Konsortium mit der Hanoi Ground Services Joint Stock Company (HGS) Ende 2024 die Ausschreibung für das Investitionsprojekt Nr. 2 für den Bau und die Erbringung von Reparatur- und Wartungsdiensten für Flugfahrzeuge, Ausrüstung und technische Bodendienste in diesem Hafen gewonnen.

Der Vorstand des Unternehmens hat die Strategie zur Geschäftserweiterung am Flughafen Long Thanh als eine seiner Hauptaufgaben identifiziert.

Im Jahr 2024 stieg der Umsatz von SAGS um 4 % und der Gewinn nach Steuern um 13 % auf 1,565 Milliarden VND bzw. 270 Milliarden VND. Das Unternehmen muss Rückstellungen für uneinbringliche Forderungen bei Bamboo Airways und Vietravel Airlines bilden.

Außerdem hat SAGS im Jahr 2024 einen Bodenabfertigungsvertrag ausgehandelt und unterzeichnet und 10 internationale Fluggesellschaften eingeladen, an drei internationalen Flughäfen zu operieren: Tan Son Nhat, Da Nang und Cam Ranh.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vietjet-tu-phuc-vu-mat-dat-ong-lon-sags-bay-40-doanh-thu-20250620134520837.htm