Ho-Chi-Minh-Stadt baut U-Bahnlinie 2 mit Haushaltskapital

Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh -Stadt hat vereinbart, in den Bau der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) mit Mitteln aus dem Staatshaushalt zu investieren, anstatt ODA-Kredite in Anspruch zu nehmen.

Projekt Metrolinie 2

Die U-Bahn-Linie Nr. 2 Ben Thanh – Tham Luong ist über 11 km lang und führt durch 6 Bezirke: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, mit insgesamt 9 unterirdischen Stationen und 1 Hochbahnstation.

Die Stadt wird das Projekt der U-Bahn-Linie 2 weiterhin mit Haushaltsmitteln umsetzen und gleichzeitig den Umfang des Projekts durch ein synchrones Verbindungsprojekt zwischen der U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und der U-Bahn-Linie 2 am Hauptbahnhof Ben Thanh erweitern.

Die Metrolinie 2 wurde 2010 mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden US-Dollar (ca. 26.000 Milliarden VND) genehmigt. Bis 2019 stieg die Gesamtinvestition auf fast 2,1 Milliarden US-Dollar (entspricht 47.900 Milliarden VND), wovon der Großteil (37.487 Milliarden VND) auf ODA-Darlehen von drei Hauptsponsoren entfiel: der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW) und der Europäischen Investitionsbank (EIB).

Der ODA-Kreditplan stieß jedoch aufgrund geänderter Finanzierungsbedingungen und -verfahren der Sponsoren auf zahlreiche Hindernisse. Nach Rücksprache mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einigten sich die oben genannten Sponsoren darauf, das CS2B-Paket sowie das gesamte Projekt der U-Bahnlinie 2 nicht weiter zu finanzieren.

Im Februar 2025 verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution 188, die es Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi ermöglicht, eine Reihe spezieller Mechanismen und Maßnahmen zur Entwicklung des städtischen Schienennetzes zu testen. Auf dieser Grundlage plant Ho-Chi-Minh-Stadt, bis 2035 gleichzeitig in sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km zu investieren und so eine öffentliche Personenbeförderungsrate zu erreichen, die 40–50 % des Reisebedarfs deckt.

Die U-Bahn-Linie 2 wird das erste Projekt sein, bei dem diese speziellen Mechanismen zum Einsatz kommen. Ho-Chi-Minh-Stadt beabsichtigt, den Bericht zur Machbarkeitsstudie im September 2025 zu genehmigen, im Oktober die Auswahl der Auftragnehmer zu organisieren und im Dezember 2025 mit dem Bau zu beginnen.

Die Räumungsarbeiten für die U-Bahnlinie 2 sind zu 99,83 % abgeschlossen.

Einer der wichtigen Vorteile, die zur Beschleunigung des Baufortschritts beitragen, besteht darin, dass die Räumungsarbeiten zu 99,83 % abgeschlossen sind, während die Verlagerung der technischen Infrastruktur voraussichtlich im dritten Quartal 2025 abgeschlossen sein wird.

Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 2 ist für 2030 geplant. Nach der Inbetriebnahme wird die U-Bahn-Linie 2 an der Station Ben Thanh direkt mit der U-Bahn-Linie 1 verbunden sein und künftig auch an andere U-Bahn-Linien angebunden sein. So können sich die Menschen bequem auf der Ost-West-Achse fortbewegen und der Verkehrsdruck im Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt wird reduziert.

Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte das Parteikomitee des Volkskomitees der Stadt und die Führer des Volkskomitees der Stadt, den Verwaltungsrat der Stadtbahn anzuweisen, sich mit den relevanten Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten abzustimmen, um das Projekt gemäß bestimmten Mechanismen und Richtlinien, insbesondere gemäß der Resolution 188der Nationalversammlung und den zugehörigen Vorschriften, dringend umzusetzen.

Quelle: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html