Passagiere stehen am Eingang zur Sicherheitskontrolle im Inlandsterminal des Flughafens Da Nang Schlange – Foto: CONG TRUNG
Wie Tuoi Tre Online berichtet, wird der internationale Flughafen Da Nang der erste von 22 Flughäfen in Vietnam sein, der eine „Priority Lane“-Servicegebühr von 100.000 VND pro Passagier testet, die voraussichtlich Anfang 2025 eingeführt wird.
Einige Leser glauben, dass dies eine Lösung zur Steigerung des Komforts sei, während viele andere über Diskriminierung und negative Auswirkungen auf das Image der vietnamesischen Luftfahrtdienste besorgt sind.
Zweimal belastet?
Leser Tran Trung äußerte sich wie ein Passagier: „Ich bereue es nicht, 100.000 VND ausgegeben zu haben, aber ich fühle mich diskriminiert, wenn ich nicht 100.000 VND für den Priority-Lane-Service ausgebe. Und wenn jeder 100.000 VND ausgibt, um diese Priority-Lane zu nutzen, wird es dann immer noch Priorität geben?“
Laut Leser Phong Vu könnte die Einführung dieser Mautstraße dazu führen, dass der Service in den Augen der Kunden schlechter bewertet wird.
„Ein Hotspot, der ein großes Publikum bedient, immer nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“.
Plötzlich gibt es den Vorschlag, dass diejenigen, die mehr bezahlen, zuerst bedient werden. Ist das eine Verbesserung oder eine Verschlechterung des Services?, fragte dieser Leser.
Gleichzeitig glauben die Leser von Phong Vu, dass es im Geschäftsleben darum geht, die Reichen zufriedenzustellen, ohne die Armen diskriminieren zu lassen. Auch Kunden, die Business-Class-Tickets gekauft haben, die teurer sind als Economy-Tickets, fühlen sich mit dieser Politik unwohl.
Leser Truong Kiet teilte mit, dass Passagiere der Premiumklasse mehr für Priorität bezahlten und die zusätzliche Gebühr für einen separaten Gang unangemessen sei, als ob sie zweimal belastet würden.
Fluggesellschaften und Flughäfen müssen diese Kosten klarstellen und dürfen nicht zulassen, dass den Kunden zusätzliche Gebühren entstehen.
Viele andere Meinungen besagen, dass die bevorzugte Passage besonderen Gruppen wie älteren Menschen, schwangeren Frauen oder Menschen mit Behinderungen vorbehalten sein sollte, anstatt sie zur Geldbeschaffung zu kommerzialisieren.
Laut einem Leser namens Tho sollte der Service, den der Flughafen Da Nang für 100.000 VND anbietet, nicht „Priorität“, sondern „Mautspur“ heißen. Denn eine echte Prioritätsspur sollte für diejenigen reserviert sein, die Hilfe benötigen, ohne dafür extra bezahlen zu müssen.
Einige andere Leser meinten, dieser Dienst schaffe eine unnötige Hierarchie und beeinträchtige das Image des vietnamesischen Tourismus und der Flugdienste.
Leser Le Quang kommentierte: „Kunden sind bereit, ein paar hundert Dollar für die Business Class auszugeben, aber sie fühlen sich unwohl, wenn ihnen diese Gebühr berechnet wird. Dann werden sie eine schlechte Meinung über die Flugdienste in Vietnam haben.“
„Diese Methode bringt nur unmittelbare Gewinne, hinterlässt aber einen schlechten Eindruck bei den Passagieren“ – Leser Bui Duc Thang äußern
Wirksame Lösung gegen Überlastung?
Mittlerweile gibt es auch Meinungen, die die Anwendung eines bevorzugten Zugangs befürworten, solange die Umsetzung transparent und vernünftig ist.
„Ich bin mit diesem Pilotprojekt für den Flughafen Da Nang absolut einverstanden. Wir haben die Wahl zwischen Schlangestehen und Bezahlen, um schneller und privater durchzukommen“ – Leserin Vine Tran.
Laut Lesern Ken: „Priority Lanes sind für Business-Class-Passagiere, Personen mit besonderer medizinischer Betreuung und VIP-Passagiere reserviert und werden vollständig durch den Ticketverkauf an die Passagiere finanziert. Das bedeutet, dass keine zusätzlichen Gebühren und keine separaten Kosten für die Passagiere anfallen.“
Normale Kunden können gegen Bezahlung Prioritätsrechte erwerben, um schnell hineinzukommen, ohne in der Schlange warten zu müssen.
Leser Minh Tran nannte als Beispiel einige internationale Flughäfen, wo Economy-Passagiere einen Aufpreis zahlen können, um Priorität zu erhalten. Diese Gebühr sollte jedoch nur erhoben werden, wenn der Flughafen wirklich überfüllt ist.
„Wenn die Aufrüstung der Sicherheitsscanner für die Passagiere von Vorteil ist, sollten die Passagiere gerne dafür bezahlen“, kommentierte ndph****@gmail.com.
Leser Toan ist der Meinung, dass es effektiver wäre, in Screening-Dienste zu investieren und diese zu verbessern, um die Bearbeitungszeit zu verkürzen, anstatt Gebühren für die bevorzugte Passage zu erheben.
Selbst wenn Sie ein Business-Class-Ticket kaufen, müssen Sie 100.000 VND bezahlen, wenn Sie die „Priority Lane“ nutzen möchten.
Herr Phan Kieu Hung, Direktor des Flughafens Da Nang, sagte, dass derzeit die Prioritätsspuren bei der Sicherheitskontrolle des Terminals T1 modernisiert wurden, sodass der Flughafen eine Gebühr von 100.000 VND pro Passagier (ohne Mehrwertsteuer) erheben wird.
Denn der Hafen bedient die Priority-Kunden der Airline bereits seit vielen Jahren gebührenfrei.
Dieser Service gilt für CIP-Kunden (Business Inclusive) und Passagiere der Business Class.
Insbesondere wird der Hafen Priority-Service-Gebühren für Passagiere erheben, die in den Ticketklassen Business und Premium Economy von Vietnam Airlines reisen.
Vietjet ist die Skyboss-Klasse. Bamboo Airways ist die Business-Klasse, ähnlich wie Vietravel Airlines die Premium Economy-Klasse hat. Pacific Airlines ist die Business-Klasse, die Premium Economy-Klasse.
Bitte beachten Sie, dass Kunden mit Treuekarten von Fluggesellschaften vorrangigen Zugang zum Sicherheitskontrollpunkt haben.
Vietnam Airlines bietet beispielsweise die Karten Million Miler und Platinum an. Vietnam Air bietet die Mitgliedschaftspakete Skyjoy und Skyboss Plus an. Bamboo Airways bietet First-Karten an und Vietravel Airlines bietet Vietravel Airlines Plus-Karten an.
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