Die östliche Region der Provinz gilt als treibende Kraft für die Entwicklung der gesamten Provinz. Gemäß der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die östliche Region Bezirke, Städte und Küstenebenen umfassen, wobei der Schwerpunkt auf Meereswirtschaft, Industrie, Handel, Dienstleistungen und Tourismus liegt. Hier konzentrieren sich große städtische Gebiete sowie Verwaltungs- undpolitische Zentren, was für die Entwicklung der Provinz entscheidend ist.
Mit der Planung, nun Meer zu folgen und den Flüssen Co und Truong Giang in Nord-Süd-Richtung zu folgen, verändert sich die östliche Region stark. Insbesondere Investitionen in dynamische Verkehrsprojekte, die die Region und die Regionen miteinander verbinden, sind geplant. Dazu gehört das vietnamesische Küstenstraßenprojekt durch Quang Nam , die Vo Chi Cong-Straße, die 69 km lang ist und von Hoi An zum Flughafen Chu Lai führt.
Im März 2022 wurde die gesamte Strecke von der Cua-Dai-Brücke bis zum Flughafen Chu Lai durch diese Route verbunden. Bis September 2023 wurde die zweispurige Straße von der Cua-Dai-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 40B (Gemeinde Tam Phu, Tam Ky) planmäßig fertiggestellt. Anfang Januar 2024 wurde mit dem Bau des Komponentenprojekts 1 die 26,5 km lange Vo Chi Cong Road fertiggestellt, die durch die Gemeinde Tam Phu (Stadt Tam Ky) und die Gemeinden Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia und Tam Quang (Nui Thanh) führt. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.
Die Vo Chi Cong Küstenschneestraße spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der östlichen Region der Provinz. Foto: QT
Dies ist nicht nur eine wichtige Verkehrsroute für Küstenorte, sondern auch eine interregionale Verbindung zwischen Da Nang , Quang Nam und dem Industriepark Dung Quat (Quang Ngai). Herr Nguyen Tri An, Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Nui Thanh, sagte, dies sei die schönste Route der Provinz und spiele eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Infrastruktur in der östlichen Region.
"
Vor dem Bau der Vo-Chi-Cong-Route war das Leben und Reisen der Menschen mit vielen Schwierigkeiten verbunden. Obwohl die Route erst teilweise fertiggestellt ist, hat sich das Erscheinungsbild von Nui Thanh in letzter Zeit rasant verändert und das Leben der Menschen hat begonnen, sich zu entwickeln. Der Handel mit anderen Orten ist bequemer geworden.
Herr Nguyen Tri An – Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Nui Thanh
[VIDEO] - Aussehen der Vo Chi Cong Straße heute:
Projektmotivation
Als nächstes finden Sie Flüsse Co Co, Truong Giang und Thu Bon flussabwärts eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der östlichen Region. Die treibenden Projekte, die derzeit umgesetzt werden oder werden, wie etwa das Ausbaggerungs- und Hochwasserabflussprojekt für den Co-Fluss, die Ausbaggerung des Truong Giang-Flusses usw., werden den Wasserverkehr fördern, städtische Gebiete bilden, den Tourismus am Fluss und an der Küste entwickeln und wirksam auf den Klimawandel reagieren.
Ong Dien Brücke über den Co Co Fluss. Foto: QT
Der Co Co-Fluss verbindet insbesondere Hoi An, Dien Ban und Da Nang. Die Räumung der gesamten Strecke wird zu einer neuen Stadtentwicklung zwischen Da Nang und Hoi An führen. Auf dieser Flussroute eröffnete Quang Nam 2022 die Ong-Dien-Brücke über Co Co-Fluss, die Hoi An und Dien Ban verbindet. In weitere Brücken über den Dieselfluss wird weiterhin investiert.
Offene Wirtschaftszone Chu Lai. Foto: QT
Neben der Verkehrsinfrastruktur wurden und werden in der östlichen Region auch Tourismusprojekte und Industrieparks errichtet. Typische Beispiele sind das Nam Hoi An Resort, der Vinpearl Nam Hoi An-Komplex sowie zahlreiche Industrieprojekte in der Chu Lai Open Economic Zone und im Tam Thang Industrial Park.
Hyosung Group im Tam Thang Industriepark. Foto: QT
Herr Park Chan, Generaldirektor der Hyosung Company – Tam Thang Industrial Park, sagte, dass die schrittweisen Investitionen in die Infrastruktur des Industrieparks die Produktionsaktivitäten und den Warenverkehr der Unternehmen erleichtert hätten.
[VIDEO] – Die offene Wirtschaftszone Chu Lai spielt eine wichtige Rolle in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz:
Wir gehen nach Westen oben
Ost-West-Achse
Gemäß der Provinzplanung umfasst die Westregion die Berggebiete der Provinz. In diesem Gebiet soll das natürliche Waldökosystem erhalten und der Nationalwald sowie der Bereich für medizinisches Material entwickelt werden. Gleichzeitig sollen Gartenbau, Landwirtschaft und Viehzucht sowie Wasserkraft und Mineralien gefördert werden.
Die Stadtgebiete Kham Duc (Phuoc Son) und Thanh My (Nam Giang) sind Übergangs-, Verbindungs- und Entwicklungsgebiete zwischen der Deltaregion der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang mit dem zentralen Hochland und den Ländern am Ost-West-Wirtschaftskorridor.
Um die Entwicklung dieser Region voranzutreiben, wird in die Ost-West-Achse investiert, um den Flughafen, den Seehafen, den internationalen Grenzübergang Nam Giang, die Region Central Highlands und die umliegenden Länder zu verbinden. Die Provinzplanung sieht den Ausbau und die Erweiterung der Achsen 14D, 14B, 14G, 14H, 40B und 24C sowie die Fertigstellung des Nord-Süd-Korridors vor.
Laut Herrn Van Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums, spielen diese horizontalen Strecken eine äußerst wichtige Rolle, doch die meisten von ihnen haben nicht die geplante Größe erreicht. Insbesondere die Nationalstraßen 14G und 14D, in die seit 2004 investiert und gebaut wurden, sind in einem schlechten Zustand und wurden weder modernisiert noch repariert, um den Verkehrsanforderungen gerecht zu werden. Die Nationalstraße 14H weist noch immer viele schwache Brücken auf. Die Straßenoberfläche der Nationalstraße 40B, der Abschnitt von Nam Tra My, ist in einem schlechten Zustand.
Herr Tuan erklärte, das Verkehrsministerium werde dem Volkskomitee der Provinz Raten geben, die Zentralregierung weiterhin um die baldige Bereitstellung von Investitionskapital für wichtige Verkehrsprojekte und -arbeiten in der Provinz zu bitten. Dabei liegt der Schwerpunkt insbesondere auf dem Ausbau der Nationalstraßen 14D und 14G. Gleichzeitig werde die Liste der Verkehrsarbeiten gemäß der Provinzplanung bis 2030 geprüft und ausgewählt, um den Volksrat der Provinz um die Bereitstellung von Investitionskapital für den Zeitraum 2026 bis 2030 zu bitten.
Grenzübergang Nam Giang. Foto: QT
Neben der Ost-West-Entwicklungsachse spielt auch der Korridor entlang der östlichen Truong Son-Straße und der Ho-Chi-Minh-Straße eine wichtige Rolle für die Entwicklung der westlichen Region. In der Provinzplanung liegt der Schwerpunkt entlang dieses Korridors auf der Entwicklung der Wasserkraftindustrie, der Gewinnung und Verarbeitung von Mineralien sowie der Land- und Forstwirtschaft. Darüber hinaus soll er als Tor für den Handel mit den Provinzen des zentralen Hochlands und der Provinz Thua Thien Hue dienen.
Projektstart
Derzeit setzt das Verkehrsministerium zwei Infrastrukturprojekte auf der Ost-West-Achse um: den Bau von zwei Brücken auf der Nationalstraße 40B sowie die Erweiterung und Modernisierung der Nationalstraße 14E. Die Nationalstraße 14E ist insgesamt etwa 90 km lang. Vor kurzem wurde in die Modernisierung des Abschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 15 investiert. Im Jahr 2023 wird das Verkehrsministerium mit dem Projekt zur Modernisierung und Sanierung der alten Nationalstraße von Kilometer 15+270 bis Kilometer 89+700 beginnen. Die 74 km lange Strecke führt durch drei Distrikte: Phuoc Son, Thang Binh und Hiep Duc.
Der Abschnitt der Nationalstraße 14E durch die Distrikte Thang Binh und Hiep Duc befindet sich im Bau. Foto: QT
Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte, dass die Nationalstraße 14E ein wichtiger Straßenverkehrskorridor sei, der dem Reisen und dem Transport von Gütern aus der offenen Wirtschaftszone Chu Lai und der Wirtschaftszone Dung Quat über den internationalen Grenzübergang Nam Giang nach Laos und umgekehrt sei.
[VIDEO] - Spannende Situation auf der Baustelle des National Highway 14E:
Weiter geht es zu Verkehrsministerium umgesetzten Projekten ist Quang Nam auch an Investitionen in eine Reihe interregionaler Projekte interessiert, die eine Anbindung an die Nationalstraßen im Westen ermöglichen. Besonders hervorzuheben ist das interregionale Projekt der Zentralregion, das durch fünf Orte führt: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc und Bac Tra My mit einer Gesamtstreckenlänge von über 31,8 km.
Die Fertigstellung des Projekts wird dazu beitragen, das Verkehrsverbindungsnetz in der Zentralregion und den zentralen Hochlandprovinzen durch das internationale Grenztor Bo Y nach Laos zu vervollständigen und eine reibungslose Verbindung mit dem Seehafen Ky Ha, dem internationalen Flughafen Chu Lai sowie der offenen Wirtschaftszone Chu Lai und der Wirtschaftszone Dung Quat herzustellen.
Das regionale Verbindungsprojekt durch den Bezirk Tien Phuoc befindet sich im Bau. Foto: QT
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees, Nguyen Hong Quang, sagte, dass das Projekt nach seiner Fertigstellung zusammen mit dem bereits abgeschlossenen Modernisierungsprojekt der Nationalstraße 40B eine dynamische Achse bilden werde, die den Ost-West-Bereich des südlichen Teils der Provinz verbinden werde.
[VIDEO] -Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet inspiziert zum Baufortschritt des Central Region Linking Road-Projekts
Impulse für zwei Fahrercluster
Einer der Höhepunkte der Planung der Provinz Quang Nam für den Zeitraum 2021–2033 mit einer Vision bis 2050 ist die Bildung zweier dynamischer Cluster, die eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Nord- und Südpols der Provinz spielen.
Fertigstellung des Infrastrukturrahmens für den Norden
Der nördliche dynamische Cluster umfasst die Ortschaften Dien Ban, Hoi An und Dai Loc. Dieses Gebiet wird an die Wirtschaftsräume der Stadt Da Nang angebunden. Gleichzeitig entsteht durch Straßen und die Flusssysteme Vu Gia, Thu Bon und Co Co eine Kette von städtischen Gebieten am Flussufer und an der Küste. Dadurch entsteht ein Tourismuskorridor auf der Grundlage von Wasserstraßen.
Die Route DT603B verbindet Hoi An und Dien Ban. Foto: QT
Als Zentrum des dynamischen Clusters wird in die Verkehrsinfrastruktur zwischen Dien Ban und den beiden Städten Hoi An und Dai Loc investiert und diese fertiggestellt. Das Stadtgebiet über Dien Ban wird sich insbesondere nördlich der Altstadt über Hoi An ausdehnen. Diese beiden Orte bieten zahlreiche Vorteile hinsichtlich der interregionalen Anbindung, wie beispielsweise die Küstenverkehrsachsen entlang des Co-Flusses und die Hauptverkehrsstraßen DT607, DT603B, DT608 usw.
Das Projekt der Van-Ly-Brücke und der Zufahrtsstraße wird einen Durchbruch bei der Verbindung der beiden Bezirke Dai Loc und Dien Ban schaffen. Foto: QT
Die Hauptverbindungsachse zwischen Dien Ban und Dai Loc ist seit langem die Route DT609, die den Bezirk Vinh Dien (Dien Ban) mit der Stadt Ai Nghia und den Gemeinden im Westen von Dai Loc verbindet. In neuer Meilenstein für die Verbindung dieser beiden Orte ist das Van-Ly-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße, deren Bau 2023 begonnen hat. Das Projekt trägt zur Fertigstellung der nördlichen Verkehrsinfrastruktur bei und verbindet die beiden Ufer des Thu-Bon-Flusses.
Herr Le Do Tuan Khuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dai Loc, sagte, dass das Van Ly-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße zusammen mit der Verbindungsstraße von den Nationalstraßen 14H bis 14B, einschließlich der Song Thu-Brücke über to Fluss Thu Bon und der An Binh-Brücke über to Fluss Vu Gia, im Bau seien, dass dies zur Bildung des Infrastrukturrahmens des Distrikts beitrage.
"
Bei der Planung des Bezirks Dai Loc haben wir die Verkehrsinfrastruktur integriert, um die Voraussetzung für eine neue Entwicklung der örtlichen Industrie, des Dienstleistungssektors und des Tourismus zu schaffen.
Herr Le Do Tuan Khuong – Stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Dai Loc
[VIDEO] – Herr Le Do Tuan Khuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dai Loc, bewertete die Rolle der regionalen Verbindungsprojekte, die vor Ort umgesetzt werden:
Die synchrone Infrastruktur im Norden weckt die Hoffnung auf eine Verbesserung der Qualität des Industrieparks Dien Nam – Dien Ngoc und des Industrieclusters in Dien Ban. Gleichzeitig sollen die Industriecluster entlang der Autobahn 14B in Richtung Anbindung und Erweiterung zu Industrieparks mit synchroner Infrastruktur und gesicherter Umgebung angepasst werden.
[VIDEO] - Das Van-Ly-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße werden dringend gebaut:
Konzentration der Ressourcen auf das Stadtgebiet von Tam Ky
Der südliche Wachstumspol umfasst drei Orte: Tam Ky, Nui Thanh und Phu Ninh. In diesem Gebiet werden industrielle Wirtschaftsentwicklung, Seehafenlogistik, Luftfahrt, Handel, Seetourismus, Gesundheitswesen, Bildung und Ausbildung sowie intelligente Stadtgebiete angesiedelt sein. Der Bezirk Nui Thanh wird mit der Stadt Tam Ky zusammengelegt, um sich zu einem Stadtgebiet des Typs I zu entwickeln.
Stärkung des neuen Stadtgebiets Tam Ky – Nui Thanh. Foto: QT
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Tri Thanh, erklärte, dass drei Gemeinden im Westen von Nui Thanh in den Bezirk Phu Ninh eingegliedert werden sollen, um eine Ressourcenverschwendung zu vermeiden. Gleichzeitig sollen die Investitionsmittel auf den östlichen Teil des Stadtgebiets Tam Ky – Nui Thanh konzentriert werden. Hier soll künftig ein großflächiges Stadtgebiet entstehen, in dem alle strategischen Infrastrukturelemente wie Flughäfen, Seehäfen und Binnenwasserstraßen zusammenlaufen. Darüber hinaus sollen Schnellstraßen, die Nationalstraße 1, Küstenstraßen und die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke verlaufen.
"
Das Stadtgebiet Tam Ky-Nui Thanh wird das neue politische und administrative Zentrum der Provinz und spielt eine wichtige Rolle im städtischen Netzwerk der Zentralregion. Quang Nam wird sich auf die Bereitstellung von Ressourcen und die Ausarbeitung von Investitionsplänen konzentrieren, um es zu einem Stadtgebiet des Typs I zu entwickeln.
Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, Le Tri Thanh
[VIDEO] - Der Automobilbau ist eine Schlüsselindustrie von Chu Lai:
![[OCOP REVIEW] Bay Quyen Klebreiskuchen: Eine Spezialität aus der Heimatstadt, die dank ihres Markenrufs neue Höhen erreicht hat](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/3/1a7e35c028bf46199ee1ec6b3ba0069e)
Kommentar (0)