Besorgnis über den „überhöhten“ Preis für importierten kambodschanischen Sand für den Bau der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt

TPO – Berechnungen der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge entsteht ein Preisunterschied von etwa 130.000 VND/m3 gegenüber dem inländischen Sandpreis, wenn Bausand aus Kambodscha importiert wird, um ihn als Füllsand für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verwenden.

Der Verwaltungsrat für Verkehrsbauinvestitionsprojekte von Ho-Chi-Minh-Stadt (abgekürzt „Verkehrsrat“, der Investor) hat dem Volkskomitee der Stadt gerade ein Dokument mit Berichten über den Umsetzungsstatus des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt der Gesamtbedarf an Sandmaterialien für den Straßenunterbau im Rahmen des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 7,1 Millionen m3, wovon in diesem Jahr etwa 4,7 Millionen m3 benötigt werden.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass die Bauunternehmer zwar große Anstrengungen unternommen hätten, um Sandquellen für den Bau des Straßenunterbaus zu finden, die zur Baustelle transportierte Sandmenge jedoch noch nicht den Bedarf des Projekts gedeckt habe.

Der Investor drängt die Bauunternehmer nicht nur dazu, sich auf die dringende Suche nach Sandquellen für die Aufschüttung zu konzentrieren, um diese für die Bauarbeiten im Mai und Juni dieses Jahres und für die darauffolgenden Phasen auf die Baustelle zu bringen, sondern stimmt sich auch mit der Materialarbeitsgruppe, der Regierungsarbeitsgruppe und den örtlichen Behörden ab, um die Suche nach Sandquellen für die Aufschüttung zur Versorgung des Projekts zu beschleunigen.

Baustelle des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Thu Duc City.

Bisher gab es zwar Richtlinien für die Gemeinden Vinh Long, Tien Giang und Ben Tre, die das Projekt Ringstraße 3 unterstützten und Sand für den Straßenunterbau bereitstellten. Das größte Problem besteht nun jedoch darin, den Baufortschritt zu beschleunigen und die entsprechenden Verfahren abzuschließen, damit die Gemeinden Sand für das Projekt bereitstellen können.

Nach dem Plan der Provinzen werden die ersten relevanten Verfahren bis Juni abgeschlossen sein. Zu diesem Zeitpunkt können die Bauunternehmer auf kommerzielle Einkäufe zugreifen, um Sand für das Projekt zu liefern.

Laut dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist auch der Import kambodschanischen Sandes nach Vietnam schwierig. In Kambodscha gibt es drei Sandabbauunternehmen mit Lizenz zum Sandexport: Soktheara, Global Green und Chaktomuk. Kambodschanischen Sand importiert Vietnam von vielen Unternehmen, die Verträge zum Kauf kleiner Mengen Sand haben. Dies kann zu unterschiedlichen Verkaufspreisen zwischen den Verträgen führen.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ansicht, dass für Verhandlungen mit kambodschanischen Unternehmen über große Mengen ein kompetentes vietnamesisches Importunternehmen erforderlich sei. Laut der Ankündigung des kambodschanischen Vertreters verfügt der Partner nur über Bausand (und unterscheidet nicht zwischen Bausand und Füllsand wie die vietnamesische Seite), was sich auch auf den Preis auswirkt.

Für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3 beträgt der Preis für importierten Sand aus Kambodscha, der auf der Baustelle eintrifft, rund 360.000 VND/m³ (8,5 USD + Transport ab Boje Nr. 0). Der Import von Bausand zur Verwendung als Füllsand führt zu einem großen Preisunterschied zwischen importiertem Sand (360.000 VND/m³) und lokalem Füllsand (rund 230.000 VND/m³ gemäß dem ursprünglichen Materialpreis der Provinzen mit Minen).

Angesichts der beschriebenen Situation schlug das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt den Volkskomitees der Provinzen Tien Giang , Vinh Long und Ben Tre vor, die Verfahren zur Erweiterung und Lizenzierung von Minen, die das Ringstraßen-3-Projekt versorgen, zu beschleunigen und so den Fortschritt bei der Fertigstellung der Verfahren zur Genehmigung von Minen sicherzustellen.

Nach Angaben des Investors liegt die wiederhergestellte Landfläche der Ausschreibungspakete des Ring Road 3-Projekts (Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt) bei 98,8 %. Es gibt jedoch noch viele Fälle, in denen das Land nicht übergeben wurde, was den Fortschritt der Bauausführung beeinträchtigt.

Im Baupaket Nr. 1 lag die Baustellenübergabequote bei 100 %. Während der Bauarbeiten wurde der Auftragnehmer jedoch durch vier Haushalte im Bereich zwischen Pier M1 und Pier T2 der Überführung sowie im parallelen Straßenbereich zwischen km 13+560 und km 13+640 behindert, was den Baufortschritt beeinträchtigte. Grund dafür ist, dass diese Haushalte bei der lokalen Regierung Beschwerde über die Entschädigung für die Baustellenräumung eingereicht haben.

Der Investor schlug vor, dass das Volkskomitee der Stadt Thu Duc, das Volkskomitee des Bezirks Cu Chi und das Volkskomitee des Bezirks Binh Chanh die zuständigen Einheiten anweisen sollten, sich um die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit der Räumung des Projektgeländes zu kümmern und bei deren Lösung zu helfen, sowie den Fortschritt der Übergabe des Geländes zu beschleunigen.

Huynh

Quelle: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo