Wie geplant wird am 2. September mit dem Bau des Komponentenprojekts 2 „Investition in den Bau von Zufahrtsstraßen und Überführungen für Wohngebiete über die Schnellstraße“ für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai begonnen.
Am 5. März teilte Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde, Investor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts), mit, dass sich Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Tay Ninh dringend auf den Baubeginn von Teilprojekten vorbereiten.
Perspektive der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai.
Dementsprechend konzentrieren sich Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh im Februar und März 2025 auf die Markierung und Überschreitung von Grenzen, um die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) durchzuführen.
Die gesamte Strecke ist 51 km lang und verfügt über 3.029 Markierungen. Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh werden die Markierungen in zwei Phasen anbringen.
In Phase 1 wurden 2.102 Pfähle auf einer Gesamtlänge von 36,4 km installiert (etwa 70 % des Arbeitsaufwands). Davon befinden sich auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt 1.083 Pfähle und auf der Seite der Provinz Tay Ninh 1.019 Pfähle.
Herr Phuc sagte, dass in der ersten Phase ab Februar 2025 zwei Einheiten Markierungen aufstellen werden, die vor dem 15. März abgeschlossen sein sollen. Es handelt sich dabei um gerade Abschnitte, die technisch nicht kompliziert sind und nichts mit der Anpassung von Bebauungsplänen zu tun haben.
In der zweiten Phase werden auf der 14,16 km langen Strecke insgesamt 927 Pfähle verlegt (ca. 30 % des Bauvolumens). Davon entfallen 126 auf Ho-Chi-Minh-Stadt und 801 auf Tay Ninh. Es handelt sich um Abschnitte mit Kreuzungen und komplexen technischen Faktoren im Zusammenhang mit der Anpassung der Bebauungspläne. Die beiden Gemeinden werden die Arbeiten vom 15. bis 31. März durchführen.
Der Ausgangspunkt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai kreuzt die Ringstraße 3 im Bezirk Cu Chi. Foto: My Quynh
Die Arbeiten zur Errichtung von Grenzsteinen und zur Übergabe von Entschädigungsgrenzen für Landerwerb und -räumung werden in 11 Gemeinden im Distrikt Cu Chi (HCMC) und 3 Bezirken der Stadt Trang Bang, 5 Gemeinden im Distrikt Go Dau und 2 Gemeinden im Distrikt Ben Cau in der Provinz Tay Ninh parallel durchgeführt, um den Gemeinden die Möglichkeit zu geben, im nächsten Schritt Menschen zu mobilisieren, die bei der Vermessung, Zählung und Sammlung von Rechtsdokumenten usw. mithelfen.
Herr Phuc fügte hinzu, dass die Fertigstellung der Abgrenzung und Grenzmarkierung vor dem 31. März zur Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung in 21 Gemeinden und Bezirken der beiden Ortschaften von Ho-Chi-Minh-Stadt ein wichtiger Wendepunkt im Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai sei. Dies werde bei der Bevölkerung Interesse, Unterstützung, Zustimmung und Begeisterung wecken. Damit seien die Voraussetzungen für einen beschleunigten Projektfortschritt in den nächsten Schritten geschaffen.
Was den Fortschritt betrifft, wird erwartet, dass die beiden Gemeinden die Zähl- und Messarbeiten vor dem 30. April abschließen, das Umsiedlungsentschädigungsprojekt vor dem 30. Juni genehmigen, am 2. September mit dem Bau des Teilprojekts 2 „Investition in den Bau von Zufahrtsstraßen und Überführungen für Wohngebiete über die Schnellstraße“ (Baupakete unter Verwendung von Haushaltsmitteln) beginnen und im Januar 2026 mit dem Bau des Teilprojekts 1 „Investition in den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1)“ beginnen.
Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, der durch den Bezirk Loc Hung, Stadt Trang Bang, Tay Ninh führt. Foto von : My Quynh
Darüber hinaus konzentriert sich das Verkehrsministerium auf die Abstimmung mit der Provinz Tay Ninh, um mit dem für den 25. April geplanten Minenräumungspaket in Ho-Chi-Minh- Stadt und Tay Ninh zu beginnen.
Zuvor wurde das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) im August 2024 vom Premierminister mit 4 Teilprojekten genehmigt.
Insbesondere umfasst dies: Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (Komponentenprojekt 1); Investitionen in den Bau von Wohnstraßen und Überführungen über die Schnellstraße (Komponentenprojekt 2); Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung des Abschnitts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch Ho-Chi-Minh-Stadt (Komponentenprojekt 3); Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung des Abschnitts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch die Provinz Tay Ninh (Komponentenprojekt 4).
Das Projekt ist 51 km lang (der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist 24,7 km lang, der Abschnitt durch die Provinz Tay Ninh 26,3 km). Bei einem sechsspurigen Ausbau wird in Phase 1 in vier Standardspuren und zwei durchgehende Standspuren investiert. Die Rodung erfolgt gleichzeitig im sechsspurigen Ausbau der gesamten Strecke.
Die Gesamtinvestition des Projekts (einschließlich Zinsen) beträgt 19.617 Milliarden VND, Umsetzungszeitraum von 2024 bis 2027.
Es wird erwartet, dass die Machbarkeitsstudienberichte der Teilprojekte 2, 3 und 4 im April 2025 genehmigt werden; der Machbarkeitsstudienbericht des Teilprojekts 1 wird im Mai 2025 genehmigt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-goi-thau-tien-cao-toc-tphcm-moc-bai-vao-2-9-192250305181246104.htm
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