Strenge Kontrolle der Transportaktivitäten, strenge Bestrafung illegaler Busse und Stationen
Laut dem vorläufigen Bericht zur Verkehrsordnung und -sicherheit (TTATGT) des Nationalen Verkehrssicherheitsausschusses für die ersten sechs Monate des Jahres 2024 müssen im ganzen Land bislang mehr als 900.000 Fahrzeuge mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet werden, um Daten an das System zur Verarbeitung und Nutzung der Daten der Fahrtenüberwachungsgeräte zu übertragen.
Die Verkehrsaktivitäten in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 deckten den Reisebedarf der Bevölkerung grundsätzlich bei stabilen Fahrpreisen (Illustrationsfoto).
Statistiken zufolge haben die Verkehrsministerien vom 1. Januar 2024 bis zum 20. Juni 2024 18.123 Fahrzeugen die Plakette entzogen, weil sie fünfmal pro 1.000 km oder mehr gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung verstoßen haben. Gegen 189.243 Fahrzeuge wurden Disziplinarmaßnahmen ergriffen und Mahnungen ausgesprochen, weil sie gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung verstoßen, die Fahrzeit überschritten und die Daten der Fahrtüberwachungsgeräte nicht an das System der vietnamesischen Straßenverwaltung übermittelt haben.
Das Verkehrsministerium hat die sozioökonomischen Aktivitäten fördernde Verkehrsarbeit als wichtige politische Aufgabe für die ersten sechs Monate des Jahres identifiziert und die ihm unterstellten Behörden, Einheiten und Verkehrsabteilungen angewiesen, wichtige Lösungen und Aufgaben proaktiv umzusetzen. Dazu gehören beispielsweise verstärkte Inspektionen und Untersuchungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit in den Transportunternehmen, die Stabilisierung der Transporttarife und die Begrenzung von Verspätungen und Ausfällen im Luftverkehr.
Darüber hinaus ist eine Abstimmung mit den Funktionskräften des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und den örtlichen Behörden erforderlich, um die Regulierung und strenge Kontrolle der Transportaktivitäten zu verstärken und illegale Fahrzeuge sowie Fahrzeuge, die auf festgelegten Routen verkehren, aufzuspüren und strenger zu behandeln.
Dank der synchronen Umsetzung von Lösungen konnten die Transportaktivitäten den Menschen umfassend, sicher und bequem dienen.
Große Städte wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nehmen nach und nach den städtischen Schienenverkehr in Betrieb und fördern so die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel durch die Bevölkerung.
Positive Signale aus dem öffentlichen Verkehr
Im Bericht des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees heißt es außerdem, dass es in den meisten Ortschaften des Landes Buslinien gibt, die vom Stadtzentrum zu den sozioökonomischen Zentren der Bezirke und Städte verkehren.
Bislang gibt es landesweit 60/63 Provinzen und Städte, die einen öffentlichen Personennahverkehr per Bus organisieren (drei Provinzen haben dies noch nicht getan: Ha Giang, Lai Chau und Yen Bai). Die mehr als 8.978 Fahrzeuge befördern jährlich etwa eine Milliarde Passagiere.
Allein in Hanoi beförderte das Bussystem der Hauptstadt in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 fast 170 Millionen Passagiere.
Große Städte wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nehmen nach und nach den städtischen Schienenverkehr in Betrieb und fördern so die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel durch die Bevölkerung.
Davon weist die Strecke Cat Linh – Ha Dong eine stabile Passagierzahl von etwa 35.000 Passagieren/Tag auf, wobei die Anzahl der Passagiere, die sie für regelmäßige Fahrten nutzen müssen, ebenfalls berücksichtigt wird.
Davon sind etwa 47 % Arbeitnehmer, 45 % Studenten und die restlichen 8 % reisen aus anderen Gründen.
„Dies ist ein sehr positives Signal für die Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in der Hauptstadt Hanoi.
„Wenn in der kommenden Zeit die Strecken Nhon – Bahnhof Hanoi (Hanoi) und Ben Thanh – Suoi Tien in Betrieb genommen werden, wird dies dazu beitragen, den Marktanteil des öffentlichen Nahverkehrs zu erhöhen und die Verkehrsstaus in Großstädten zu verringern“, kommentierte das Nationale Komitee für Verkehrssicherheit.
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