Vorschlag zur baldigen Modernisierung des Flughafens Rach Gia, die im zweiten Quartal 2027 abgeschlossen sein soll

Der Flughafen Rach Gia verfügt derzeit nur über eine sehr eingeschränkte Infrastruktur. Er entspricht lediglich der Stufe 3C und verfügt über eine 1.500 m lange und 30 m breite Landebahn aus Asphaltbeton. Er kann nur Flugzeuge des Typs ATR72 und gleichwertige oder niedrigere Flugzeuge aufnehmen.

Eine Ecke des Flughafens Rach Gia (Foto: ACV).

Das Volkskomitee der Provinz Kien Giang hat dem Premierminister gerade eine offizielle Botschaft mit dem Vorschlag gesandt, in die Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Rach Gia zu investieren.

Dementsprechend forderte das Volkskomitee der Provinz Kien Giang den Regierungschef auf, das Finanzministerium, das Bauministerium und die relevanten Ministerien und Zweigstellen anzuweisen, die Planung zu überprüfen und zu aktualisieren und einen Mechanismus für die Mittelzuweisung zur Umsetzung des Investitionsprojekts zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Rach Gia vorzuschlagen und die Airports Corporation of Vietnam (ACV) mit der Investition in die Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Rach Gia zu beauftragen, die Fertigstellung und Inbetriebnahme im zweiten Quartal 2027 sicherzustellen.

„Das Volkskomitee der Provinz Kien Giang wird eng mit den Zentralministerien, Zweigstellen und ACV zusammenarbeiten, um das Projekt termingerecht umzusetzen“, sagte Nguyen Thanh Nhan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kien Giang.

Es ist bekannt, dass der Flughafen Rach Gia 1979 mit einer 1.170 m langen und 30 m breiten Landebahn gebaut wurde.

Im Jahr 2007 wurde die Start- und Landebahn des Flughafens Rach Gia auf 1.500 m erweitert, um den Empfang von ATR 72 und vergleichbaren Flugzeugen mit einer geplanten Kapazität von 200.000 Passagieren pro Jahr zu gewährleisten.

Aufgrund seiner sehr eingeschränkten Infrastruktur (nur Level 3C), der 1500 m langen und 30 m breiten Landebahn und der seit 2007 modernisierten Asphaltbetonkonstruktion kann der Flughafen Rach Gia nur Flugzeuge des Codes C wie ATR72 und gleichwertige oder niedrigere Flugzeuge empfangen und wird damit den Anforderungen für den Betrieb von Langstreckenflügen nicht gerecht, insbesondere nicht zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit, der wirtschaftlichen Entwicklung, des Tourismus und Handels im Mekong-Delta und der Anbindung von Regionen im ganzen Land.

Andererseits wird nach der Fusion der Provinzen Kien Giang und An Giang die neue Provinz An Giang gegründet, deren neue Hauptstadt die Stadt Rach Gia in der Provinz Kien Giang sein wird. Mit einer Fläche von über 9.888 km² ist die neue Provinz An Giang die flächengrößte im Mekongdelta.

Daher werden Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Rach Gia, damit dieser den Standards eines 4C-Flughafens (der künftig zu einem 4E-Flughafen ausgebaut werden kann) und eines Militärflughafens der Stufe II entspricht, dazu beitragen, die Aufnahmekapazität für größere Flugzeuge zu verbessern und Flugrouten in Provinzen und Städte zu eröffnen, was dringend erforderlich ist.

Andererseits ist der Flughafen Rach Gia auch der Ersatzflughafen für den internationalen Flughafen Phu Quoc, um die APEC-Gipfelwoche im Jahr 2027 abzuwickeln, sodass die Modernisierung Anfang 2027 abgeschlossen sein muss.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-som-nang-cap-cang-hang-khong-rach-gia-hoan-thanh-vao-quy-ii2027-d315616.html