Investition von 19.784 Milliarden VND in den Bau einer 60,9 km langen vierspurigen Schnellstraße zwischen Nam Dinh und Thai Binh
Das PPP-Projekt zur Investition in den Bau der Autobahn Ninh Binh – Hai Phong, deren Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh führt, wird im vierten Quartal 2024 ausgewählten Investoren zur Ausschreibung vorgelegt.
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Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thai Binh hat soeben den Beschluss Nr. 1799/QD-UBND unterzeichnet, mit dem das Investitionsprojekt zum Bau der Autobahn Ninh Binh – Hai Phong , dem Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh, im Rahmen der PPP-Methode genehmigt wird. Das Projekt wird von der Geleximco Group als Investor vorgeschlagen.
Der Startpunkt des Projekts (km 19+300) befindet sich am Beginn der Day-River-Überführung in Nam Dinh, Gemeinde Nghia Thai, Bezirk Nghia Hung, Provinz Nam Dinh. Der Endpunkt (km 80+200) liegt an der Kreuzung zwischen der neuen Nationalstraße 37 und der Küstenstraße in der Gemeinde Thuy Trinh, Bezirk Thai Thuy, Provinz Thai Binh.
Die Gesamtlänge der Projektstrecke beträgt etwa 60,9 km (davon ist der Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh 27,6 km lang; der Abschnitt durch die Provinz Thai Binh 33,3 km lang) und wird gemäß den Autobahnstandards (TCVN 5729:2012) gebaut, mit 4 kompletten Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 24,5 m und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 120 km/h.
Im Rahmen des Projekts werden 23 Brücken auf der Hauptstrecke gebaut. Die längste Brücke ist die 1.115 m lange Überführung über den Roten Fluss, die Thai Binh und Nam Dinh verbindet. Außerdem sind 4 Überführungen, 4 Kreuzungen und ein intelligentes Verkehrsmanagementsystem geplant.
Auf der Strecke ist der Bau einer Raststätte bei Kilometer 33+500 (Bezirk Truc Ninh, Provinz Nam Dinh) und einer bei Kilometer 51+900 (Bezirk Kien Xuong, Provinz Thai Binh) geplant. Der Investitions-, Geschäfts- und Nutzungsplan der Raststätte wird gemäß den gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt (nicht im Rahmen dieses Projekts).
Der gesamte Flächenbedarf beträgt ca. 538,44 ha (einschließlich geplanter Umsiedlungsgebiete; ohne Raststätten), davon entfallen ca. 8,91 ha auf Wohngebiete; ca. 453,85 ha auf landwirtschaftliche Flächen; ca. 0,38 ha auf Flächen für den Bau von Bildungs- und Ausbildungseinrichtungen; ca. 2,1 ha auf Produktions- und Gewerbeflächen; ca. 73,2 ha auf sonstige nicht landwirtschaftliche Flächen (einschließlich der Landtypen: Verkehr, Bewässerung, Friedhofsflächen, Energiebauflächen).
Mit dem oben genannten Investitionsumfang beträgt die Gesamtinvestition des Projekts ohne Zinsen 19.149,275 Milliarden VND; die Gesamtinvestition einschließlich Zinsen beträgt 19.784,55 Milliarden VND.
Der Projektdurchführungszeitraum beginnt im Jahr 2023, die Fertigstellung erfolgt grundsätzlich im Jahr 2027 und die Inbetriebnahme im Jahr 2028.
Bei diesem Projekt sind der Investor und das Projektunternehmen für die Bereitstellung von Kapital in Höhe von 10.447,55 Milliarden VND (52,81 %) verantwortlich; das staatliche Kapital beträgt 9.337,00 Milliarden VND (47,19 %) und ist für die Unterstützung des Baus von Bauwerken und Infrastruktursystemen in Höhe von 6.200,00 Milliarden VND sowie für die Zahlung von Entschädigungen, Räumungs- und Umsiedlungskosten in Höhe von 3.137 Milliarden VND reserviert.
Bei einer Investor-Profitrate von 10,78 %/Jahr und einem Kreditzinssatz von 9,33 %/Jahr betragen die Startpreise (im Jahr 2028) für 5 Fahrzeuggruppen jeweils: 2.100 – 3.000 – 4.400 – 8.000 – 12.000 (VND/km) … Das Projekt wird Gebühren erheben, um das Kapital innerhalb von 25 Jahren und 4 Monaten zurückzugewinnen.
Die Investorenauswahl für das Projekt erfolgt im Wege einer offenen Ausschreibung im Inland. Der Zeitpunkt für die Organisation der Investorenauswahl ist das 4. Quartal 2024.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thai Binh beauftragte den Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrsanlagen der Provinz Thai Binh mit der Verwaltung des am Projekt beteiligten Staatskapitals, um Einsparungen und Effizienz sicherzustellen, Negativität, Verluste und Verschwendung zu vermeiden und die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten.
Diese Einheit wird außerdem den Vorsitz führen und mit den zuständigen Behörden die Erstellung der Ausschreibungsunterlagen koordinieren und diese den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung vorlegen, um so die Auswahl der Investoren für die Umsetzung des Projekts zu erleichtern. Gleichzeitig wird sie die Auswahl der Investoren im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen organisieren.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Autobahn Ninh Binh–Hai Phong von großer Bedeutung, da sie die Provinzen südlich des Roten Flusses und die Region Nord-Zentral mit dem internationalen Hafen Lach Huyen verbindet und die Küstenprovinzen im Delta des Roten Flusses verbindet. Durch die Investition in die Autobahn werden neue Entwicklungsräume für den Süden des Deltas des Roten Flusses und die Region Nord-Zentral geschaffen, was zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beiträgt und die Logistikkosten senkt.
Nach der Fertigstellung wird die Strecke an Schnellstraßen wie die Nord-Süd-Schnellstraße, die Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße, die Nationalstraße 10, die Nationalstraße 1, die Nationalstraße 21 und die neue Nationalstraße 37 angeschlossen sein, sowie an Wirtschaftsentwicklungsachsen wie die Wirtschaftsentwicklungsachse der Provinz Nam Dinh, die neue Straße Nam Dinh-Lac Quan und die Straße Thai Binh-Con Vanh.
Gleichzeitig erleichtert sie die Anbindung an die internationalen Flughäfen Cat Bi und Van Don, an Seehäfen und den internationalen Grenzübergang Mong Cai. Aufgrund ihrer Beschaffenheit und Funktion als interregionale Straße werden die Investition in die Ninh Binh-Hai Phong-Schnellstraße und ihr gleichzeitiger Betrieb dazu beitragen, die Verkehrsanbindung an die Straßen in der Region und zwischen den nördlichen Küstenorten zu verbessern.
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