Nachts wehte der Wind vom Sat-Fluss herüber, und in der stillen Dunkelheit verrichtete die Arbeitsgruppe der Verkehrspolizei der Provinzpolizei Hai Duong ruhig ihre Arbeit. Als sie am 1. April gegen 23 Uhr das rechte Ufer des Sat-Flusses erreichten, das von der alten Sat-Brücke bis zum Dorf Lai in der Gemeinde Vinh Hung (Binh Giang) reichte, ertönte in der trüben Dunkelheit das Geräusch eines Motors. In der Nähe des Flussufers lag ein Schiff mit Zementrumpf … In diesem Moment näherte sich die Arbeitsgruppe.
Zum Zeitpunkt der Inspektion wurde festgestellt, dass das Schiff, die Winde, das Windenkabel und die Saugdüse illegal Sand abbauten. Die Saugdüse steckte tief im Flussbett. Bei der Überprüfung des Schiffes ohne Nummernschild betrug die auf dem Schiff angesammelte Sandmenge etwa 30 m³.

Die beiden Männer an Bord waren zu diesem Zeitpunkt Cao Van Hung (Jahrgang 1995) und Dao Van Tiep (Jahrgang 1990), beide aus Zone 5, Stadt Ke Sat, Binh Giang. Sie angaben, Hung sei der Eigner des Zementschiffs und für das Steuern des Schiffs verantwortlich, während Tiep der angeheuerte Arbeiter sei, der für das Aufziehen und Ziehen des Sandsaugkübels zuständig sei. Die Arbeitsgruppe forderte die beiden Personen auf, den Vorgang einzustellen und die erforderlichen Dokumente wie eine Lizenz zum Mineralienabbau, eine Fahrzeugzulassung, ein Berufszertifikat usw. vorzulegen, doch keiner von ihnen konnte irgendwelche Dokumente vorlegen. Die Arbeitsgruppe forderte die beiden Personen auf, sämtliche Abbautätigkeiten einzustellen, den Verstoß zu protokollieren und den Fall der Wirtschaftspolizeibehörde der Provinzpolizei Hai Duong zu übergeben, damit dieser den Vorgang gemäß den Vorschriften weiterverfolgt und bearbeitet.
Zuvor hatte am 16. Februar gegen 9:00 Uhr eine Arbeitsgruppe des Teams der Wasserstraßenpolizei der Verkehrspolizei in Abstimmung mit der Wirtschaftspolizei der Provinzpolizei Hai Duong das Schiff mit dem Eisenrumpf VP-2181 inspiziert, das bei Kilometer 78 + 100 am rechten Ufer des Flusses Thai Binh in der Gemeinde Duc Chinh (Cam Giang) vor Anker lag.
Bei einer Inspektion identifizierten die Behörden das 1.773 Tonnen schwere und 760 PS starke Schiff als von Nguyen Truong Giang (geb. 1977, Gemeinde Viet Xuan, Bezirk Vinh Tuong, Vinh Phuc) betriebene Schiff. Zum Zeitpunkt der Inspektion transportierte das Schiff rund 900 Kubikmeter Sand, konnte jedoch keine Rechnungen oder Dokumente zur Herkunft des Sandes vorlegen. Die Behörden erstellten ein Protokoll und beschlagnahmten das Fahrzeug und die gesamte Sandmenge vorübergehend, um die Ermittlungen und die Klärung zu ermöglichen.
Es ist bekannt, dass dies zwei Viertel der in der Vergangenheit entdeckten Fälle sind. Laut Statistik hat das Team der Wasserstraßenpolizei der Verkehrspolizei der Provinzpolizei Hai Duong in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 fünf Fälle festgenommen, darunter einen Fall illegalen Mineralienabbaus und vier Fälle von Mineralientransport ohne Rechnungen und Herkunftsdokumente. Die Gesamtmenge des beschlagnahmten Sandes betrug mehr als 1.000 m3 .
Hai Duong verfügt über 20 Binnenwasserstraßen, darunter 14 nationale Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 300 km und 6 lokale Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von über 100 km. Die Flüsse münden in die meisten der 12 Bezirke, Städte und Gemeinden. Die Verkehrspolizeibehörde der Provinzpolizei Hai Duong verwaltet 18 Flüsse direkt, darunter 6 lokale Binnenwasserstraßen und 12 nationale Binnenwasserstraßen. Die Provinz verwaltet derzeit 2.274 Wasserfahrzeuge, von denen Tausende eine Tragfähigkeit von 200 Tonnen oder mehr haben.

Neben dem Ausbaupotenzial der Binnenwasserstraßen stellt auch der rege Betrieb auf den Wasserstraßen eine große Belastung für das Management und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und Ordnung der Einsatzkräfte dar. Um der Entdeckung durch die Behörden zu entgehen, stehen den Einsatzkräften zahlreiche Methoden und Tricks zur Verfügung.
Insbesondere nutzen die Täter oft die Dunkelheit der Nacht oder verkehrsarme Grenzgebiete für Verstöße. Die an illegalen Bergbauaktivitäten beteiligten Schiffe und Boote sind nicht registriert, nicht inspiziert und verfügen nicht über die erforderlichen Rechtsdokumente. Manche Täter beauftragen zudem Personen mit der Überwachung der Verkehrspolizei. Sobald sie die Verkehrspolizei bemerken, alarmieren sie andere Täter.
Zu den wichtigsten Verstößen zählen: Transport über die sichere Wasserlinie, Missachtung des Fahrzeugkennzeichens, Binnenschiffsfahrzeuge mit abgelaufener Inspektion, Fahrer ohne Abschluss oder Berufszertifikat... In einigen Fällen haben Fahrer gegen die Alkoholkonzentration verstoßen, Waren und Sand ohne gültige Rechnungen und Dokumente transportiert...
Trotz vieler Schwierigkeiten ist die Polizei von Hai Duong weiterhin entschlossen und beharrlich bei der Umsetzung professioneller Maßnahmen, verstärkt Patrouillen und Kontrollen und geht strikt gegen Verstöße vor. Dies trägt zur Sicherheit des Binnenschiffsverkehrs und zur Wahrung des Friedens auf den Flüssen bei. Neben der strikten Verfolgung von Verstößen haben die Beamten der Verkehrspolizei ihre Propaganda- und Mobilisierungsarbeit verstärkt, um die Bevölkerung, Fahrzeugbesitzer und Wassertransportunternehmen für die Einhaltung der Gesetze zu sensibilisieren und sie zu ermutigen, Verstöße zu erkennen und zu melden.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/csgt-hai-duong-xu-ly-vi-pham-giao-thong-duong-thuy-noi-dia-i771604/
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