Verkehrsministerium klärt viele "heiße" Fragen zur nördlichen Hochgeschwindigkeitsstrecke

Dem vorgeschlagenen Forschungsberater zufolge soll die Hochgeschwindigkeitsstrecke (HSR) auf der Nord-Süd-Achse eine geplante Geschwindigkeit von 350 km/h erreichen; die Länge soll etwa 1.541 km betragen, sie soll zweigleisig sein, die Spurweite soll 1.435 mm betragen und elektrifiziert sein.

Die Route beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ), führt durch 20 Provinzen und Städte und endet am Bahnhof Thu Thiem (HCMC).

Die Route beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi), führt durch 20 Provinzen und Städte und endet am Bahnhof Thu Thiem (HCMC). Sie verbindet zwei städtische Gebiete der Sonderklasse mit einer Bevölkerung von bis zu etwa 10 Millionen Menschen und 17 städtische Gebiete der Klasse 1 mit einer Bevölkerung von 500.000 oder mehr, ganz zu schweigen von kleineren städtischen Gebieten.

Entlang der gesamten Strecke wird es 23 Personenbahnhöfe mit einer durchschnittlichen Entfernung von 50 bis 70 km sowie 5 Güterbahnhöfe geben, die mit Frachtknotenpunkten verbunden sind und bei Bedarf eine gute Versorgung der nationalen Verteidigungslogistik gewährleisten.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 67 Milliarden US-Dollar. Voraussichtlich werden dafür Mittel aus dem Staatshaushalt verwendet, die im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan vorgesehen sind. Die Kapitalzuteilung erfolgt über einen Zeitraum von etwa 12 Jahren, wobei jährlich durchschnittlich etwa 5,6 Milliarden US-Dollar bereitgestellt werden.

Während des Bau- und Betriebsprozesses werden Unternehmen aufgefordert, in Service- und Gewerbeflächen an den Stationen zu investieren und bei Bedarf in zusätzliche Fahrzeuge für den Betrieb zu investieren.

Der Betriebsorganisationsplan wird an die jeweiligen Transportbedürfnisse und Serviceobjekte angepasst, um eine effektive Nutzung des Infrastruktursystems zu gewährleisten. Das Projekt sieht vor, den Betrieb hauptsächlich mit zwei Zugtypen zu organisieren: Zügen mit Halt an einigen Hauptbahnhöfen (voraussichtlich fünf Bahnhöfe: Ngoc Hoi, Vinh, Da Nang , Nha Trang, Thu Thiem) und Zügen mit Halt an allen Bahnhöfen. Bei Bedarf wird der Zugfahrplan an den Gütertransport angepasst, der der Landesverteidigung und -sicherheit dient.

Gemäß dem vorgesehenen Zeitplan wird das Projekt im Oktober 2024der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt; der Bau beginnt Ende 2027; und die gesamte Strecke soll bis 2035 fertiggestellt sein.

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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm