Chinas drei Luftfahrtgiganten erlitten im vergangenen Jahr dennoch schwere Verluste

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Trotz starkem Umsatzwachstum machten die drei Giganten Air China, China Eastern und China Southern Airlines im vergangenen Jahr immer noch mehr als 1,7 Milliarden Dollar Verlust.

Laut ihren kürzlich veröffentlichten Geschäftsergebnissen verzeichnete Chinas nationale Fluggesellschaft Air China im Jahr 2023 einen Gesamtumsatzanstieg von fast 167 % auf 141 Milliarden Yuan, umgerechnet 19,5 Milliarden US-Dollar. Davon stiegen die Einnahmen aus dem internationalen Luftverkehr um 346 %. Allerdings stiegen auch die Ausgaben von Air China um fast 60 % auf 146 Milliarden Yuan.

Damit erlitt Chinas größte Fluggesellschaft im vergangenen Jahr immer noch einen Verlust von einer Milliarde Yuan oder rund 141 Millionen US-Dollar, allerdings einen deutlichen Rückgang gegenüber dem Verlust von 5,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022.

Auch China Easterns Umsatz stieg um mehr als 145 Prozent auf rund 16 Milliarden US-Dollar. Hohe Kosten führten jedoch dennoch zu einem Minus von 8,8 Milliarden Yuan, umgerechnet 1,38 Milliarden US-Dollar.

China Southern Airlines verlor 1,56 Milliarden Yuan, also fast 200 Millionen US-Dollar. Im Vorjahr hatte die Fluggesellschaft 6,37 Milliarden US-Dollar verloren. Damit verloren die drei größten chinesischen Fluggesellschaften im vergangenen Jahr insgesamt mehr als 1,7 Milliarden US-Dollar.

Laut Nikkei geraten diese drei Fluggesellschaften im Vergleich zu kleineren inländischen Konkurrenten ins Hintertreffen, während die Fluggesellschaften im asiatischen Raum ihre Gewinne nach der Pandemie deutlich steigern konnten.

Hainan Airlines, Spring Airlines und Juneyao Airlines haben ihre Geschäftsergebnisse noch nicht veröffentlicht, prognostizieren aber, dass sie im Jahr 2023 einen Gewinn zwischen 300 Millionen und 2,3 Milliarden Yuan erzielen könnten. Dies spiegelt teilweise die Realität des chinesischen Tourismusflugmarktes nach Covid-19 wider. Die drei großen Fluggesellschaften des Landes konzentrierten sich bisher hauptsächlich auf den Inlandsmarkt und nicht auf den internationalen Markt.

Während chinesische Verbraucher aufgrund der schwachen Konjunktur mittlerweile mehr im Inland reisen, betrug die Gesamtzahl der Besucher in China im vergangenen Jahr nur ein Drittel der Zahl von 2019.

Auch in Asien erzielten die Fluggesellschaften, die auf internationalen Strecken mit den drei chinesischen Riesen konkurrieren, positivere Ergebnisse. Japan Airlines wird voraussichtlich einen Nettogewinn von 530 Millionen Dollar erwirtschaften, All Nippon Airways rund 860 Millionen Dollar. Cathay Pacific dürfte einen Gewinn von über 1,1 Milliarden Dollar erwirtschaften.

Analysten gehen jedoch davon aus, dass das Schlimmste für chinesische Fluggesellschaften überstanden ist. Laut QUICK-FactSet werden die Gewinne der drei größten chinesischen Fluggesellschaften voraussichtlich bis 2024 wieder ins Plus zurückkehren und zwischen 6,1 und 9 Milliarden Yuan liegen. Im Januar erklärte HSBC, chinesische Fluggesellschaften seien auf dem besten Weg, Rekordgewinne von rund 20,4 Milliarden Yuan (knapp 2,9 Milliarden US-Dollar) zu erzielen.

Tu Anh (laut Aviation Week/Nikkei)

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