ทำงานข้ามคืนเพื่อนำโครงการจอดเรือประมงในโคโตไปสู่เส้นชัย

ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการสร้างที่หลบภัยจากพายุสำหรับเรือประมงในเขตเกาะโกโต ( กวางนิญ ) กำลังทำงานตลอดทั้งคืนด้วยความมุ่งมั่นที่จะทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา

ทีมงานก่อสร้างทำงานตลอดคืน

ในช่วงบ่ายของวันที่ ๗ ธันวาคม แม้จะเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ แต่บนเส้นทางที่เชื่อมพื้นที่บริการโลจิสติกส์การประมงกับเส้นทางที่มุ่งสู่ท่าเรือ Co To รถบรรทุกขนาดใหญ่ยังคงยุ่งอยู่กับการขนส่งดินและหินเพื่อปรับระดับ ลูกกลิ้งและรถเกรดก็รีบปรับระดับพื้นดินให้เรียบอย่างรวดเร็ว

ขณะนี้ระบบคันกั้นน้ำริมถนนได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยผิวถนนได้ถูกรีดและบดอัดไปแล้วประมาณ 2/3

เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือ Co To กับท่าเรือค่อยๆ เกิดขึ้น

ข้างถนนมีโครงการสร้างเขื่อนป้องกันพื้นที่น้ำซึ่งได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเช่นกัน มีความยาวประมาณ 100 เมตร

ในพื้นที่ที่หล่อชิ้นส่วนเพื่อก่อสร้างเขื่อนกันคลื่น เครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรก็ได้รับการระดมกำลังอย่างเต็มที่เช่นกัน

อีกด้านหนึ่งของเกาะโกโตอันกว้างใหญ่ บริเวณท่าจอดเรือและท่าเทียบเรือเจื่องซวนในตำบลด่งเตียน ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการตามทิศทางและจุดก่อสร้างอย่างรวดเร็ว เมื่อยืนอยู่บนฝั่งอีกฝั่ง จะเห็นเครนบนเรือลากจูงกำลังขุดลอกร่องน้ำ พื้นที่น้ำ และขุดฐานรากอย่างขยันขันแข็ง

บรรยากาศการก่อสร้างที่หน้างานมีความเร่งด่วน โดยจัดกะ 3 กะ 4 ทีมงาน เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า

คุณเลือง วัน ฟอง พนักงานขับรถบดถนนของบริษัท ซา วี คอนซัลติ้ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อสร้างถนนร่วม กล่าวว่า ฟองมาจาก เดียนเบียน และทำงานบนเกาะนี้มานานกว่าหนึ่งเดือนแล้ว เมื่อเห็นเพื่อนร่วมอาชีพทำงานหนักทั้งกลางวันและกลางคืน ฟองก็พยายามตามให้ทันเช่นกัน

“ก่อนมาที่นี่ ผมทำงานโครงการหนึ่งที่ต่างจังหวัด เลยไม่ได้กลับบ้านมา 4 เดือนแล้ว ถึงแม้จะคิดถึงครอบครัว แต่นโยบายค่าล่วงเวลาของผู้รับเหมาดีมาก ผมเลยตัดสินใจตั้งใจทำงาน เพื่อที่จะได้กลับบ้านช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อดูแลครอบครัว” พงษ์กล่าวอย่างภาคภูมิใจ

นายหวู่ วัน พัพ เจ้าหน้าที่ห้องปฏิบัติการภาคสนามของบริษัทที่ปรึกษาการก่อสร้างโยธาและอุตสาหกรรมร่วมทุน กำลังดำเนินการทางเทคนิคร่วมกับเพื่อนร่วมงานเพื่อให้บริการการก่อสร้าง และกล่าวว่า ผู้รับเหมาทำงานทั้งวันทั้งคืน และแผนกทดสอบก็อยู่ที่หน้างานเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าจะดำเนินไป

ทัศนียภาพรอบท่าเรือประมงจังหวัดสตูล ที่มีข้อบกพร่องหลายประการ ทำให้เรือและเรือเล็กต้องอพยพไปที่อื่นทุกครั้งที่มีพายุหรือลมแรง

นายเหงียน มิญ ฟอง เจ้าหน้าที่จากแผนกบริหารโครงการ (PMD) ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อการลงทุนและก่อสร้างงานพัฒนา การเกษตร และชนบท (PMB) ของจังหวัดกวางนิญ เปิดเผยว่า พื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่ก่อสร้างโครงการพื้นที่จอดเรือหลบภัยจากพายุสำหรับเรือประมงในเขตเกาะโกโต

โครงการนี้ประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ พื้นที่ท่าเรือ Co To และพื้นที่จอดเรือ Truong Xuan ในพื้นที่นี้ อุปกรณ์ป้องกันคลื่นได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว 42% ทุ่นจอดเรือเสร็จสมบูรณ์แล้ว 27% และถนนที่เชื่อมต่อกับท่าเรือ Co To เสร็จสมบูรณ์แล้ว 63.5%

ทะเลสาบเจื่องซวนมีพื้นที่ 48.49 เฮกตาร์ มีปริมาณการขุดลอก 1.15 ล้านลูกบาศก์เมตร ผู้รับเหมาได้จัดเตรียมเรือขุด 1 ลำ เรือดูดทราย 4 ลำ ถังเก็บทราย 2 ใบ เรือลำเลียงหิน 2 ลำ เรือลำเลียงน้ำลง 1 ลำ และรถขุดดินคอนกรีต 2 คัน ส่งผลให้โครงการสามารถดำเนินงานได้ 37.3% ของปริมาณงานทั้งหมด

“ขณะนี้สภาพอากาศเอื้ออำนวย ผู้รับเหมาจึงมุ่งเน้นการใช้ทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ให้คุ้มค่าที่สุด โดยทำงานแบบ 3 กะ 4 ทีม เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น โครงการจะเริ่มดำเนินการภายใน 24 เดือน เริ่มตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคม 2566 ด้วยความเร็วในการก่อสร้างในปัจจุบัน โครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาอย่างแน่นอน” คุณฟองกล่าว

มุ่งมั่นนำโครงการไปสู่เส้นชัย

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการพื้นที่จอดเรือประมงใน Co To ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทด้วยการลงทุนรวมเกือบ 660,000 ล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยทุนงบประมาณกลางเกือบ 500,000 ล้านดอง และทุนงบประมาณของจังหวัด Quang Ninh เกือบ 160,000 ล้านดอง

ผู้รับเหมาเตรียมอุปกรณ์ครบชุดเพื่องานก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือประมงโคโต

โครงการเริ่มก่อสร้างในวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2566 โดยมีพื้นที่หลบภัยจากพายุในระดับภูมิภาค ตอบสนองความต้องการการทอดสมอของเรือประมง 1,200 ลำ ซึ่งมีความจุสูงสุด 800CV

โครงการประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: พื้นที่ท่าเรือ Co To รองรับเรือขนาด 90-800CV ได้ 360 ลำ การก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นทางตอนเหนือ ถนนเชื่อมต่อจากท่าเรือไปยังพื้นที่บริการโลจิสติกส์การประมง พื้นที่ทะเลสาบ Truong Xuan รองรับเรือขนาด 200CV หรือต่ำกว่าได้ 840 ลำ การก่อสร้างจุดขึ้นลงเรือประมง ถนนเชื่อมต่อ และช่องทางเดินเรือไปยังพื้นที่จอดเรือ

นาย Pham Phuc Quang ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเพื่อการพัฒนาการเกษตรและชนบทจังหวัด Quang Ninh ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ กล่าวว่า ในระหว่างการดำเนินโครงการ หน่วยงานได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับเขต Co To เพื่อหารือและให้คำแนะนำแก่ผู้บังคับบัญชาเพื่อขจัดความยุ่งยากและปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นโดยทันที

“ขณะนี้เราติดตามไซต์งานอย่างใกล้ชิดอยู่เสมอ เพื่อกระตุ้นให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักร เพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการดำเนินการก่อสร้าง และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จตรงเวลา” นายกวางกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-du-an-khu-neo-dau-tau-ca-o-co-to-ve-dich-192241204192239097.htm