ภายในเวลาไม่ถึงครึ่งปีนับตั้งแต่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ VinFast VF 6 ก็สามารถครองอันดับหนึ่งในกลุ่มรถยนต์ CUV ขนาด B ได้อย่างรวดเร็ว ด้วยยอดขายสะสม 7,307 คันในช่วง 5 เดือนแรกของปี ตัวเลขนี้สูงกว่าคู่แข่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินอย่าง Toyota Yaris Cross (4,270 คัน) หรือ Mitsubishi Xforce (3,144 คัน) ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้นำตลาดในปี 2567
CUV ขนาด B: สนามเด็กเล่นเปลี่ยนมือครั้งแรกของยานยนต์ไฟฟ้า
ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา กลุ่มรถยนต์ CUV คลาส B ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงบัลลังก์อย่างต่อเนื่อง โดยมีรุ่นที่โดดเด่น เช่น Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Seltos, Hyundai Creta และ Mitsubishi Xforce ในช่วงปลายปี 2023 อย่างไรก็ตาม ปี 2025 ถือเป็นจุดเปลี่ยนเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง VF 6 ครองยอดขายในกลุ่มรถยนต์ที่เคยเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นครั้งแรก
ในเดือนพฤษภาคม VF 6 ยังคงรักษาประสิทธิภาพไว้ได้ โดยมียอดขายมากกว่า 1,000 คัน เป็นผู้นำตลาดรถ CUV ระดับ B-class ทั้งหมด ตามมาด้วย Toyota Yaris Cross แต่ช่องว่างระหว่างยอดขายยังคงอยู่ที่มากกว่า 3,000 คันหลังจากผ่านไป 5 เดือน
ผู้เชี่ยวชาญพูดอย่างไรเกี่ยวกับความก้าวหน้าของ VF 6?
นาย Tran Dang Chinh Tri ผู้เชี่ยวชาญในการวิเคราะห์ตลาดรถยนต์เวียดนาม กล่าวว่า ความสำเร็จเบื้องต้นของ VF 6 เกิดจากข้อได้เปรียบ 2 ประการ ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าได้รับนโยบายช่วยเหลือด้านภาษี ราคาที่แข่งขันได้ และแคมเปญส่งเสริมการขายที่แข็งแกร่งจากบริษัท
“VF 6 ไม่เพียงแต่ราคาถูกกว่าหลังหักส่วนลดโปรโมชั่นแล้ว แต่ยังได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 100% ตามนโยบาย รัฐบาล อีกด้วย นอกจากนี้ VinFast ยังสนับสนุนค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการจดทะเบียน ซึ่งลดราคารถลงสูงสุด 4% ช่วยให้ต้นทุนการจดทะเบียนต่ำกว่ารุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินในเซกเมนต์เดียวกันอย่างมาก” คุณตรีวิเคราะห์
ปัจจุบันลูกค้ายังนิยมใช้ VF 6 เพื่อวัตถุประสงค์ด้านการบริการทางธุรกิจ เนื่องจากมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ภายในที่กว้างขวาง และมีคุณสมบัติสนับสนุนอัจฉริยะ
รถน้ำมันจอดรวมกันอยู่ แข่งกันตามมาติดๆ
นอกจาก VF 6 แล้ว Toyota Yaris Cross ก็เป็นรถยนต์ที่โดดเด่นเป็นอันดับสอง ด้วยยอดขาย 4,270 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดประมาณ 19% รถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นนี้ยังคงรักษายอดขายไว้ได้ด้วยนโยบายส่วนลดพิเศษที่สม่ำเสมอตั้งแต่ต้นปี และเครือข่ายผู้จำหน่ายที่กว้างขวาง
Mitsubishi Xforce ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Yaris Cross แสดงให้เห็นถึงสัญญาณการชะลอตัว โดยมียอดขายลดลงติดต่อกันสองเดือน แม้ว่าทางผู้ผลิตจะเปิดตัวมาตรการจูงใจค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 100% ในเดือนมิถุนายน แต่แรงกดดันด้านการแข่งขันจากรถยนต์ไฟฟ้ากำลังทำให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น
ในกลุ่มกลาง Hyundai Creta มียอดขายพุ่งสูงในเดือนเมษายน แต่กลับร่วงลงในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากรถรุ่นเก่าใกล้จะหมดสต็อก และลูกค้าเริ่มรอคอยรถรุ่นใหม่ ส่วน Honda HR-V และ Kia Seltos ยังคงมียอดขายคงที่ แต่ยังไม่โดดเด่นเท่าที่ควร ส่วนหนึ่งเป็นเพราะโปรโมชั่นไม่ดึงดูดใจเท่าคู่แข่ง
Mazda CX-3 ยังคงอยู่ในอันดับท้ายๆ ของการจัดอันดับ โดยมียอดขายที่ไม่มากนักเนื่องจากการรับรู้แบรนด์ในกลุ่มนี้ยังมีจำกัด และขาดแรงจูงใจในการแข่งขัน
นอกจากรุ่นที่มียอดขายชัดเจนแล้ว กลุ่ม CUV ขนาด B ยังมีรุ่นจีนหลายรุ่นเข้าร่วม เช่น Geely Coolray, Omoda C5, Lynk & Co 06, MG ZS... อย่างไรก็ตาม เนื่องจากบริษัทเหล่านี้ไม่ได้ประกาศตัวเลขยอดขายเป็นระยะ จึงไม่สามารถระบุตำแหน่งส่วนแบ่งการตลาดที่แท้จริงได้อย่างชัดเจน
อนาคตของกลุ่ม “รถยนต์ไฟฟ้า” หรือแค่รอบระยะสั้น?
ความโดดเด่นของ VF 6 เปิดมุมมองใหม่ให้กับกลุ่มรถยนต์ CUV ระดับ B-segment ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้ากำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบเดิม อย่างน้อยก็ในช่วงราคาที่ได้รับความนิยม อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่จะยืนยันว่าแนวโน้มนี้จะเป็นแนวโน้มระยะยาว
“ความสำเร็จของ VF 6 ในปัจจุบันเป็นผลมาจากนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า ราคาที่เข้าถึงได้ และภาพลักษณ์ของแบรนด์ในประเทศ อย่างไรก็ตาม หากต้นทุนแบตเตอรี่และโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จไม่ปรับตัวดีขึ้นอย่างรวดเร็ว ความสามารถในการรักษาตำแหน่งอันดับหนึ่งก็ยังคงเป็นคำถามสำคัญ” คุณตรีกล่าว
อย่างไรก็ตาม ในระยะสั้น VinFast ได้พิสูจน์แล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศเวียดนามโดยเฉพาะสามารถเอาชนะคู่แข่งจากต่างประเทศได้อย่างหมดจด อย่างน้อยก็ในบ้านเกิด
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/xe-dien-vf-6-vuot-mat-xe-xang-thong-tri-phan-khuc-cuv-co-b-post1549208.html
การแสดงความคิดเห็น (0)