การเคลียร์ไซต์
รายงานของคณะกรรมการบริหารการลงทุนงานจราจรจังหวัด ระบุว่า ปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แก่หน่วยงานก่อสร้างแล้ว ระยะทาง 63.99/69.4 กิโลเมตร คิดเป็น 92.2% ของเส้นทางทั้งหมด ณ วันที่ 1 กุมภาพันธ์ งบประมาณโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 1,260.105/4,789.751 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 26.3% ของมูลค่าสัญญา สาเหตุเกิดจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างประสบปัญหาในการดำเนินการก่อสร้าง
ในโครงการก่อสร้างชุดที่ 24 การก่อสร้างสะพานบนเส้นทางโครงการทางด่วนเตวียนกวาง- ห่าซาง (ระยะที่ 1) ของกลุ่มบริษัทเดโอกา กำลังประสบปัญหาอุปสรรคในการก่อสร้าง เนื่องจากชิ้นส่วนสะพานหลายชิ้นยังคงค้างอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง แม้ว่าจะมีการจัดสรรทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเต็มกำลังแล้ว แต่การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างยังไม่สอดคล้องกัน โดยเฉพาะบริเวณสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 2 ซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการดำเนินงาน คณะกรรมการบริหารและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังประสานงานกันอย่างแข็งขันเพื่อขจัดอุปสรรคและเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีความคืบหน้าโดยรวม
ผู้บริหารกลุ่มบริษัท Deo Ca ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการสะพานบนทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang ที่กลุ่มบริษัทก่อสร้าง
รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างชุดที่ 24 ระบุว่า โครงการนี้ได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 152 เครื่อง เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงาน 230 คน เพื่อจัดการงานก่อสร้าง ณ จุดส่งมอบที่ 19/19 ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 174.5/626 พันล้านดอง คิดเป็น 30.66% ของแผน ปัจจุบัน ผู้รับเหมาร่วมทุนกำลังดำเนินการก่อสร้างในส่วนต่างๆ เช่น เสาเข็มเจาะ โครงคร่าว ฐานราก ฐานเสา...
นายเล ดึ๊ก ตรัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างชุดที่ 24 กลุ่มบริษัทเดโอ กา กล่าวว่า ปัจจุบัน หลังจากเริ่มก่อสร้างมา 16 เดือน การส่งมอบพื้นที่ยังไม่แล้วเสร็จ มีการส่งมอบจุดเชื่อมต่อสะพาน 19/20 จุด เพื่อเคลียร์พื้นที่บางส่วนหรือทั้งหมด ส่วนสะพานลอย กม.54+175.83 ยังไม่ได้รับการส่งมอบ ส่งผลกระทบต่อแผนการดำเนินงานที่สำคัญ สถานการณ์พื้นที่ "ข้าวและถั่ว" ก่อให้เกิดความยากลำบากมากมายในการดำเนินการถนนสาธารณะ การประสานงานเครื่องจักร และการขนส่งวัสดุมายังพื้นที่ ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการจึงได้ประสานงานโดยตรงกับผู้รับเหมาช่วงเพื่อจัดทำแผนความคืบหน้าโดยละเอียด เร่งรัดการดำเนินการ จัดให้มีการตรวจสอบความคืบหน้ารายสัปดาห์ และเสนอแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงทีเพื่อให้มั่นใจว่าแผนงานที่เสนอจะบรรลุผล
ในโครงการที่ 21 การก่อสร้างถนนช่วงกิโลเมตรที่ 43+00 - กิโลเมตรที่ 55+00 ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท คอนสตรัคชั่น เซอร์วิส แอนด์ เทรด จอยท์สต๊อก จำกัด 68, บริษัท ฟุก ถั่น อัน จำกัด และบริษัท เฮียบ ฟู จำกัด ปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างฐานถนน ท่อระบายน้ำ และทางลอดสำหรับประชาชนในพื้นที่ที่มีการก่อสร้าง มูลค่างานก่อสร้างจนถึงเวลาที่รายงานอยู่ที่ 158.39/699.53 พันล้านดองเวียดนาม หรือประมาณ 22.6% ของมูลค่าสัญญาที่ลงนาม
นายเหงียน แทง ไห่ รองผู้อำนวยการบริษัท เฮียป ฟู จำกัด ผู้รับผิดชอบงานก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้างโดยตรง กล่าวว่า ปัจจุบัน ผู้รับเหมาส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างฐานถนน งานระบายน้ำ อุโมงค์ทางแพ... เครื่องจักรและอุปกรณ์พื้นฐานมีอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง ขณะเดียวกัน หน่วยงานยังได้รวบรวมหินบดขนาด 44,000 ลูกบาศก์เมตร / 124,500 ลูกบาศก์เมตร เพื่อใช้ในโครงการก่อสร้างฐานถนน
ตั้งใจจะเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จก่อนวันที่ 15 มีนาคม
นายเหงียน เทียน เตวียน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ยืนยันว่า เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานเป็นไปตามแผน ภายในวันที่ 15 มีนาคม หากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ และไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับหน่วยงานก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะไม่สามารถใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการก่อสร้างพื้นถนนให้แล้วเสร็จก่อนฤดูฝนได้ การดำเนินงานในส่วนฐานรากและผิวถนนต่อไปนั้น จะทำให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ได้ยากในปี 2568 ตามแผนที่วางไว้ ดังนั้น นักลงทุนจึงมุ่งมั่นที่จะประสานงานกับสาขา คณะกรรมการประชาชนประจำเขตและเมืองต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหา กำหนดให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรในการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในปี 2568 ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี
ปัจจุบันงานเคลียร์พื้นที่โครงการยังมีปัญหาต่างๆ มากมาย เป็นอุปสรรคสำคัญต่อครัวเรือน 265 หลังคาเรือนที่ยังไม่ได้รับการอนุมัติแผนการชดเชยและการจ่ายเงินชดเชย (เมือง Tuyen Quang 4 หลังคาเรือน; เมือง Yen Son 30 หลังคาเรือน; เมือง Ham Yen 120 หลังคาเรือน) อันเนื่องมาจากปัญหาที่ดินของครัวเรือนที่เกี่ยวข้องกับที่ดินที่บริษัทป่าไม้บริหารจัดการ ที่ดินที่เกี่ยวข้องกับโครงการปลูกป่า 327 และ 661; การย้ายถิ่นฐาน; ครัวเรือนที่เคยมีมติอนุมัติแผนการชดเชยแล้วแต่ยังไม่ได้รับเงิน นอกจากนี้ ยังมีปัญหาเรื่องแหล่งที่มาของวัสดุถมดินในโครงการประกวดราคาบางโครงการอีกด้วย...
ในช่วงบ่ายของวันที่ 6 กุมภาพันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง ได้เข้าตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง โดยท่านได้ขอให้จังหวัดแก้ไขปัญหาที่ดินถมไม่เพียงพอ ดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงโครงการให้แล้วเสร็จ ขณะเดียวกัน ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ที่ยังไม่ได้ดำเนินการให้แล้วเสร็จ ท่านย้ำว่าโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ดังนั้น นักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง และหน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ จะต้องทุ่มเทความพยายามมากขึ้นเพื่อเอาชนะอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการโดยเร่งด่วน โดยกำหนดให้ต้องมีการประกันความก้าวหน้าควบคู่ไปกับการประกันคุณภาพและเทคนิค
ด้วยความมุ่งมั่นของทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกหน่วยการก่อสร้าง การสร้างเสร็จก่อนกำหนดของทางด่วนสายเตวียนกวาง - ห่าซาง จะมีความหมายสำคัญในการปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเตวียนกวาง ตลอดจนจังหวัดบนภูเขาทางภาคเหนือ
ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/vuot-kho-tren-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-206536.html
การแสดงความคิดเห็น (0)