บริษัท Vingroup เพิ่งเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่ออนุญาตให้บริษัทนี้ใช้เงินทุนในการวิจัยและสำรวจเพื่อเสนอแผนการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 12 (เขต 7 - กานโจ) ร่วมกับการก่อสร้างสะพานกานโจ

w z4749988875182 4c8ee96c6d460e76c18c339a0bc2d72d 1 94.jpg
เรือเฟอร์รี่บิ่ญคั้ญ (เขตหญ่าเบ) เป็นเส้นทางเดียวที่สามารถเดินทางจากตัวเมืองโฮจิมินห์ ข้ามแม่น้ำโซไอราบไปยังเกิ่นเส่อ ภาพโดย: เหงียน เว้

ตามที่กลุ่มนี้ระบุว่า ขณะนี้ในแผนงานการจราจรในโครงการปรับผังเมืองทั่วไป คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กำลังมอบหมายหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาและเสริมโครงการรถไฟในเมือง (ประเภทที่เหมาะสม) จากใจกลางเมืองไปยังอำเภอเกิ่นเส่อ ตามแนวทางของ นายกรัฐมนตรี และคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์

นอกจากนี้ เมืองกำลังวางแผนที่จะลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Can Gio โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571 เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้จะมาแทนที่เรือข้ามฟาก Binh Khanh ซึ่งปัจจุบันเป็นเส้นทางคมนาคมเพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อเขตเกาะ Can Gio กับใจกลางเมือง ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการพัฒนาโครงการรุกล้ำทางทะเลและท่าเรือระหว่างประเทศ Can Gio

Vingroup ตระหนักดีว่าการวิจัยและการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมระหว่างใจกลางเมืองกับเขตเกิ่นเส่อตามนโยบายของนครโฮจิมินห์นั้น สอดคล้องกับแนวโน้มและความต้องการในการพัฒนาการจราจร การปรับปรุงขีดความสามารถด้านการขนส่ง และสร้างความมั่นใจในการเชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองและเขตเกิ่นเส่อ

ดังนั้น กลุ่มจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบริษัทในการประสานงานกับกรมการขนส่งและหน่วยที่ปรึกษาที่ดำเนินการโครงการสะพานกานเส้า เพื่อวิจัย สำรวจ และค้นหาวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคและการลงทุนที่เหมาะสมเพื่อรวมโครงการรถไฟในเมืองเข้ากับโครงการสะพานนี้

หลังจากเสร็จสิ้นการวิจัย แผนที่สามารถดำเนินการได้จะถูกส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณา

w z4745271278176 aa50752a5b264983b83b44b3665c0245 1 95.jpg
ถนนรุ่งซาก เส้นทางหลักที่วิ่งเลียบอำเภอเกิ่นเส่อ ตามแนวแกนตะวันตกเฉียงเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ภาพโดย: เหงียน เว้

กรมการขนส่งทางบก รายงานว่า เมื่อวันที่ 6 มกราคม หน่วยงานได้จัดการประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับข้อเสนอของ Vingroup ที่จะสร้างรถไฟฟ้าสาย Can Gio

หลังการประชุม Vingroup ตกลงที่จะส่งเอกสารไปยังกรมเพื่อกำหนดเนื้อหาที่เสนอของแผนการวิจัยทางเทคนิค ขอบเขตของการวิจัย รูปแบบการลงทุนโครงการ แหล่งเงินทุนวิจัย สิทธิและความรับผิดชอบของฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจน...

จากนั้นกรมได้หารือและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาอนุมัติขั้นตอนในการดำเนินโครงการ

เมื่อวันที่ 4 มกราคม ในการประชุมประกาศการวางแผนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 นายกรัฐมนตรีได้แจ้งเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเสนอต่อมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ประธาน Vingroup ในการสร้างระบบรถไฟใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเขต Can Gio

ผมได้หารือกับคุณหว่อง ประธานบริษัทวินกรุ๊ป เกี่ยวกับการสร้างระบบรถไฟฟ้าใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเขตเกิ่นเส่อ คุณหว่องเห็นด้วยและรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับข้อเสนอนี้” นายกรัฐมนตรีกล่าว

จากนี้ นายกรัฐมนตรีได้เสนอแนะต่อนครโฮจิมินห์ให้จัดสรรงานให้กับบริษัทขนาดใหญ่มากขึ้น นายกรัฐมนตรีขอให้ทำความเข้าใจเจตนารมณ์นี้ให้ถ่องแท้ในการดำเนินการวางแผน

เมื่อรับฟังความคิดเห็น นายเหงียน วัน เณร เลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ ยืนยันว่านครโฮจิมินห์จะดำเนินการตามแผนที่ได้รับอนุมัติและคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ตลอดจนข้อเสนอของกระทรวงและสาขาต่างๆ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นายฝ่าม เญิ๊ต เวือง สร้างรถไฟใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเกิ่นเส่อ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นายฝ่าม เญิ๊ต เวือง สร้างรถไฟใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเกิ่นเส่อ

นายกรัฐมนตรีได้แบ่งปันข้อมูลดังกล่าวในการประชุมประกาศแผนงานนครโฮจิมินห์สำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (การวางแผน) ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันนี้ (4 มกราคม)
เร่งรัดความคืบหน้าโครงการ ‘ซูเปอร์พอร์ต’ กานโจ กำหนดเริ่มก่อสร้างปี 2568

เร่งรัดความคืบหน้าโครงการ ‘ซูเปอร์พอร์ต’ กานโจ กำหนดเริ่มก่อสร้างปี 2568

นครโฮจิมินห์กำลังปรึกษาหารือกับกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในปี 2568
มุมมองของสะพานกานโจ มูลค่า 11,000 ล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

มุมมองของสะพานกานโจ มูลค่า 11,000 ล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

สะพานกานจี๋ มูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง ออกแบบเป็นรูปต้นโกงกาง ข้ามแม่น้ำโซไอราบ มีความยาวกว่า 7 กิโลเมตร คาดว่าจะสร้างแล้วเสร็จในปี 2571 ภายใต้รูปแบบ PPP