จากกรณีที่ VF8 หยุดวิ่ง Green SM: การใช้รถยนต์หรูหรามาวิ่งแท็กซี่ทำให้มูลค่ารถลดลง?

มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong เลิกใช้รถ VinFast VF8 ในรถแท็กซี่ Green SM อย่างกะทันหัน หลายคนโต้แย้งว่าการนำรถ GPS ระดับหรูมาใช้กับบริการรถแท็กซี่ระดับไฮเอนด์จะส่งผลกระทบต่อมูลค่าของรถ

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 1. — ผู้ก่อตั้ง GSM มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าจะยุติการให้บริการแท็กซี่ SM Luxury Green โดยใช้รถ VF8 โดยสมบูรณ์ - ภาพ: VF

มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong รู้สึกประหลาดใจเมื่อเขาตัดสินใจถอนรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น VF8 ระดับไฮเอนด์ออกจากบริการแท็กซี่ระดับไฮเอนด์ของ Xanh SM ซึ่งการเคลื่อนไหวดังกล่าวก่อให้เกิดการถกเถียงอย่างดุเดือดในชุมชน

การใช้รถยนต์หรูหราเป็นรถแท็กซี่ทำให้ “มูลค่า” รถยนต์ลดลง?

ตามประกาศอย่างเป็นทางการจากตัวแทนของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ระบุว่าเหตุผลหลักของการตัดสินใจครั้งนี้คือเพื่อปรับตำแหน่งของ VF8 ในกลุ่มรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ซึ่งจะช่วยปกป้องมูลค่าแบรนด์ของผลิตภัณฑ์

ในช่วงแรก การเปิดตัว VF8 ในบริการแท็กซี่ระดับพรีเมียมถือเป็นโอกาสให้ลูกค้าได้สัมผัสกับรถยนต์ที่หรูหรา ทันสมัย และมีอุปกรณ์ครบครัน

การตัดสินใจยุติธุรกิจแท็กซี่ของ VF8 ถือเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเพื่อปกป้องมูลค่าของ VF8

ในเวียดนาม แท็กซี่ยังถือเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการแก่คนทุกชนชั้น ต่างจากประเทศที่พัฒนาแล้วที่แท็กซี่ระดับหรูให้บริการเฉพาะกลุ่มลูกค้าเฉพาะกลุ่ม

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแม้ว่าในตลาดยุโรปหรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รถยนต์หรูอย่าง Mercedes S-Class, BMW หรือแม้แต่ Lamborghini จะถูกใช้เป็นรถแท็กซี่ แต่ในประเทศเหล่านี้ รถแท็กซี่ระดับไฮเอนด์มักให้บริการเฉพาะกลุ่มลูกค้าที่มีฐานะร่ำรวยเท่านั้น

นี่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากตลาดเวียดนาม ซึ่งแท็กซี่ส่วนใหญ่ให้บริการด้านการเดินทางทั่วไป

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 2. — ในความเป็นจริง บริการแท็กซี่หรูหราในเวียดนามยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง - ภาพจากเว็บไซต์ VNS

บริษัทแท็กซี่แบบดั้งเดิมอย่าง Mai Linh หรือ Vinasun ระมัดระวังอย่างมากในการขายรถหรู แม้ว่า Vinasun จะให้บริการแท็กซี่ด้วยรถยนต์ Lexus LX 570 หรือ Camry แต่รถส่วนใหญ่เหล่านี้ให้บริการแก่ธุรกิจเป็นหลัก ไม่ค่อยให้บริการแก่บุคคลทั่วไป

การปรับตำแหน่งกลุ่มยานพาหนะบริการแท็กซี่ที่มีประสิทธิภาพ

VF8 เป็นรถขนาดใหญ่ที่มีต้นทุนการใช้งานสูง แต่ไม่ได้มีพื้นที่กว้างขวางเท่ารุ่นอื่นๆ เช่น VF e34 หรือ VF5 ด้วยราคา 1.1-1.3 พันล้านดอง ซึ่งแพงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ เช่น VF5, VF e34 ถึงสองเท่า การบำรุงรักษาบริการแท็กซี่ด้วย VF8 อาจมีค่าใช้จ่ายไม่คุ้มค่า

ใน ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ ค่าโดยสารของบริการแท็กซี่ระดับไฮเอนด์ Xanh SM ที่ใช้ VF8 อยู่ที่ 21,000 ดองต่อกิโลเมตร สูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ เช่น VF5 และ VF e34

อย่างไรก็ตาม ด้วยต้นทุนการดำเนินงานและราคาของ VF8 บริการนี้ไม่สามารถสร้างกำไรที่ยั่งยืนได้

บางคนเชื่อว่าการถอน VF8 ออกจากบริการแท็กซี่ระดับไฮเอนด์เป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อรักษามูลค่าแบรนด์และยืนยันตำแหน่งของโมเดลในกลุ่มระดับไฮเอนด์

นอกจากนี้ VinFast ยังกล่าวอีกว่าจะเปลี่ยน VF8 ด้วยรุ่นที่เล็กกว่า ซึ่งเหมาะกับบริการแท็กซี่มากขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ

M-Green ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ จะได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับลูกค้าที่ใช้บริการรถแท็กซี่ ขณะเดียวกัน VinFast กำลังศึกษารถยนต์รุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม Green เช่น Hero Green, Neo Green และ Limo Green เพื่อสร้างความแตกต่างและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงาน

การปรับเปลี่ยนดังกล่าวทำให้มีความคิดเห็นจำนวนมากที่ระบุว่า การเปลี่ยนนโยบายกะทันหันของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ไม่เพียงแต่จะช่วยปกป้องมูลค่าแบรนด์ VF8 เท่านั้น แต่ยังเปิดทิศทางใหม่ในการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าสำหรับบริการแท็กซี่อีกด้วย โดยมีเป้าหมายเพื่อนำมาซึ่งประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น

ที่มา: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm