จากกรณีที่ VF8 หยุดวิ่ง Green SM: การใช้รถยนต์หรูมาวิ่งแท็กซี่ทำให้มูลค่ารถลดลง?

มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong เลิกใช้รถยนต์ VinFast VF8 เพื่อให้บริการแท็กซี่ Green SM อย่างกะทันหัน หลายคนโต้แย้งว่าการนำรถยนต์ GPS สุดหรูมาให้บริการแท็กซี่ระดับไฮเอนด์จะส่งผลกระทบต่อมูลค่าของรถยนต์

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 1. — ผู้ก่อตั้ง GSM มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ประกาศเมื่อไม่นานนี้ว่าจะยุติการให้บริการแท็กซี่ SM Luxury Green โดยใช้รถ VF8 - ภาพ: VF

มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong รู้สึกประหลาดใจเมื่อเขาตัดสินใจถอนรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น VF8 ระดับไฮเอนด์ออกจากบริการแท็กซี่ระดับไฮเอนด์ของ Xanh SM ซึ่งการเคลื่อนไหวดังกล่าวก่อให้เกิดการถกเถียงอย่างดุเดือดในชุมชน

การใช้รถยนต์หรูเป็นรถแท็กซี่ทำให้ “มูลค่า” ของรถยนต์ลดลง?

ตามประกาศอย่างเป็นทางการจากตัวแทนของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong เหตุผลหลักของการตัดสินใจครั้งนี้คือเพื่อปรับตำแหน่งของ VF8 ในกลุ่มรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ซึ่งจะช่วยปกป้องมูลค่าแบรนด์ของผลิตภัณฑ์

ในช่วงแรก การเปิดตัว VF8 ในบริการแท็กซี่ระดับพรีเมียมถือเป็นโอกาสให้ลูกค้าได้สัมผัสกับรถยนต์ที่หรูหรา ทันสมัย และมีอุปกรณ์ครบครัน

การตัดสินใจยุติธุรกิจแท็กซี่ของ VF8 ถือเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเพื่อปกป้องมูลค่าของ VF8

ในเวียดนาม แท็กซี่ยังคงถือเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการลูกค้าทุกชนชั้น ต่างจากในประเทศที่พัฒนาแล้วที่แท็กซี่ระดับหรูให้บริการเฉพาะกลุ่มลูกค้าพิเศษ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแม้ว่าในตลาดยุโรปหรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รถยนต์หรูอย่าง Mercedes S-Class, BMW หรือแม้แต่ Lamborghini จะถูกใช้เป็นแท็กซี่ก็ตาม ในประเทศเหล่านี้ แท็กซี่ระดับไฮเอนด์ให้บริการตามความต้องการของลูกค้ากลุ่มที่ร่ำรวยโดยเฉพาะ

นี่แตกต่างโดยสิ้นเชิงจากตลาดในเวียดนาม ซึ่งแท็กซี่ส่วนใหญ่จะให้บริการเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางทั่วไป

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 2. — ในความเป็นจริง บริการแท็กซี่หรูหราในเวียดนามยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง - ภาพจากเว็บไซต์ VNS

บริษัทแท็กซี่แบบดั้งเดิม เช่น Mai Linh หรือ Vinasun ระมัดระวังมากเมื่อขายรถหรู แม้ว่า Vinasun จะให้บริการแท็กซี่ด้วยรถ Lexus LX 570 หรือ Camry ก็ตาม แต่รถรุ่นเหล่านี้ส่วนใหญ่ให้บริการแก่ธุรกิจเท่านั้น ไม่ค่อยให้บริการแก่บุคคลทั่วไป

การปรับตำแหน่งกลุ่มรถบริการแท็กซี่ที่มีประสิทธิภาพ

VF8 เป็นรถขนาดใหญ่ที่มีต้นทุนการใช้งานสูงแต่ไม่ได้มีพื้นที่ที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ เช่น VF e34 หรือ VF5 ด้วยราคา 1.1-1.3 พันล้านดอง ซึ่งแพงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ เช่น VF5, VF e34 ถึงสองเท่า การบำรุงรักษาบริการแท็กซี่ด้วย VF8 อาจทำไม่ได้ในแง่ของต้นทุน

ใน ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ ค่าโดยสารบริการแท็กซี่ระดับไฮเอนด์ Xanh SM ที่ใช้ VF8 อยู่ที่ 21,000 ดอง/กม. สูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ เช่น VF5 และ VF e34

อย่างไรก็ตาม ด้วยต้นทุนการดำเนินงานและราคาของ VF8 บริการนี้ไม่สามารถสร้างกำไรที่ยั่งยืนได้

บางคนเชื่อว่าการถอน VF8 ออกจากบริการแท็กซี่ระดับไฮเอนด์เป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อรักษามูลค่าแบรนด์และยืนยันตำแหน่งของรุ่นในกลุ่มระดับไฮเอนด์

นอกจากนี้ VinFast ยังกล่าวอีกว่าบริษัทจะเปลี่ยน VF8 ด้วยรุ่นที่เล็กกว่า ซึ่งเหมาะกับบริการรถแท็กซี่มากขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ

M-Green ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นใหม่จะถูกพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับลูกค้าที่ใช้บริการแท็กซี่ ในขณะเดียวกัน VinFast ยังได้ศึกษารถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น Hero Green, Neo Green และ Limo Green เพื่อสร้างความแตกต่างและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงาน

การปรับเปลี่ยนดังกล่าวทำให้หลายฝ่ายมองว่า การเปลี่ยนนโยบายกะทันหันของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ไม่เพียงแต่จะช่วยปกป้องมูลค่าแบรนด์ VF8 เท่านั้น แต่ยังเปิดทิศทางใหม่ในการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าสำหรับบริการแท็กซี่อีกด้วย โดยมีเป้าหมายเพื่อนำมาซึ่งประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น

ที่มา: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm