Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ก่อนถึงวันส่งท้ายปีเก่า สะพาน Nhon Trach มูลค่า 6,900 พันล้านที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และด่งนายยังคงอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

Báo Thanh niênBáo Thanh niên09/02/2024


เช้าตรู่ของวันที่ 9 กุมภาพันธ์ (30 วันตรุษจีน) ณ พื้นที่ก่อสร้างโครงการสะพาน Nhon Trach เสียงเครื่องจักรเข้ามาแทนที่เสียงเพลงฤดูใบไม้ผลิ สีเครื่องแบบในพื้นที่ก่อสร้างเข้ามาแทนที่สีเหลืองของดอกแอปริคอต และสีชมพูของดอกพีช... ในปีนี้ คนงานและเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคหลายร้อยคนต้องออกจากบ้านเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลตรุษจีนที่พื้นที่ก่อสร้างโดยตรง เพื่อเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามความคืบหน้า

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 1.

สถานที่ก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์

คนงานไม่ได้หยุดงานแม้แต่วันเดียว และนายทราน วัน ธี กรรมการบริหารโครงการมีถวน (ผู้ลงทุน) ก็ไม่ได้หยุดงานเช่นกัน นายธีกล่าวว่าในช่วง 7 วันตั้งแต่วันที่ 7 ถึง 14 กุมภาพันธ์ (28 ถึง 5 กุมภาพันธ์ของเทศกาลเต๊ด) เจ้าหน้าที่เทคนิค 105 คน คนงาน และอุปกรณ์ 32 ประเภท แบ่งเป็นทีมงานก่อสร้าง 13 ทีม จะทำงานไม่หยุดตลอดเทศกาลเต๊ด

รายการก่อสร้างหลัก ได้แก่ การตอกเสาเข็ม PHC สำหรับพื้นลดภาระ งานชั่วคราว เสาเข็มเจาะ การหล่อคานและการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กของฐานสะพาน คานตัวสะพาน และคานฝาครอบสะพาน

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 2.

คนงานทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน

“โครงการมีแพ็คเกจการก่อสร้างทั้งหมด 2 แพ็คเกจ ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันเทียบเท่ากับ 39.73% ของมูลค่าสัญญาโดยรวม โดยแพ็คเกจ CW1 (สะพาน Nhon Trach ยาว 2,600 ม.) บรรลุผลสำเร็จ 60.13%/60.08% ของแผนงานที่สั้นลงที่ได้รับการอนุมัติ โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้แพ็คเกจเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2025 เร็วกว่ากำหนดสัญญา 4 เดือน ในขณะเดียวกัน แพ็คเกจ CW2 (ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน ยาว 5,620 ม.) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2023 และบรรลุผลสำเร็จเพียง 8.93% ของความคืบหน้า ซึ่งช้ากว่าที่กำหนดเนื่องจากไม่มีที่ดินสะอาดเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง ดังนั้น ในช่วงวันหยุดปีใหม่ 2024 โครงการสะพาน Nhon Trach จึงไม่ได้ “ปิดตัวลง” ทรัพยากรบุคคลทั้งหมดในแพ็คเกจทั้งสองได้รับการระดมพลเพื่อทำงานอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ก่อสร้าง” - นาย Tran Van Thi กล่าวเสริม

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 3.

ตลอดเทศกาลตรุษจีน มีทีมงานก่อสร้าง 13 ทีม เจ้าหน้าที่เทคนิค คนงาน และอุปกรณ์ 32 ประเภท รวม 105 คน

ตามที่ตัวแทนนักลงทุนกล่าว เนื่องจากลักษณะเฉพาะของพื้นที่ภาคใต้ ฤดูฝนและพายุฝนฟ้าคะนองส่งผลกระทบอย่างมากต่องานก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่โครงการทั้งหมดต้องก่อสร้างใต้น้ำ บนแม่น้ำขนาดใหญ่ ในช่วงที่มีพายุฝนฟ้าคะนองและลมแรง คนงานต้องหยุดการก่อสร้างชั่วคราวเพื่อความปลอดภัยและคุณภาพของโครงการ ดังนั้น ทันทีหลังจากเริ่มโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จึงสั่งให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคล วัสดุ และอุปกรณ์ทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด (ส่วนที่ระดับพื้นดินอยู่แล้ว)

ตั้งแต่นั้นมา หน่วยงานต่างๆ ได้จัดกะทำงาน 3-4 กะ ทั้งกลางวันและกลางคืน ทำงานในช่วงวันหยุดและวันตรุษจีน โดยใช้ประโยชน์จากฤดูแล้งเพื่อค่อยๆ จัดการงานในพื้นที่ก่อสร้างให้เสร็จสิ้น แม้ว่าจะยังไม่มีที่ดินเพียงพอ แต่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ก็ได้กำหนดให้ผู้รับเหมาทั้งหมดมุ่งเน้นที่การดำเนินการก่อสร้างทันทีที่มีที่ดินว่าง โดยใช้ประโยชน์จากทุกส่วนที่มีที่ดินว่าง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่การปรับปรุงดินที่อ่อนแอเป็นเส้นทางสำคัญของความคืบหน้าของโครงการ

นอกจากนี้ ด้วยประสบการณ์การก่อสร้างของผู้รับจ้างและคำแนะนำจากที่ปรึกษากำกับดูแลต่างประเทศ (เกาหลี) ทั้งสองฝ่ายยังได้พิจารณาใช้มาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อลดผลกระทบให้เหลือน้อยที่สุด และมีแผนสำรองสำหรับโครงการอีกด้วย

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 4.

เมื่อเช้าวันที่ 30 ปีจันทรคติ บริเวณไซต์ก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ยังคงพลุกพล่านไปด้วยเสียงเครื่องจักร

ในส่วนของความยากของพื้นที่ก่อสร้าง นครโฮจิมินห์ได้ส่งมอบพื้นที่สะอาด 100% แล้ว และแพ็คเกจ CW1 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเริ่มก่อสร้าง แต่พื้นที่จริงที่ผู้รับเหมาเข้าถึงเพื่อก่อสร้างในแพ็คเกจ CW2 มีเพียงประมาณ 1,700 ม./5,000 ม. (35%) ของความยาวเส้นทางทั้งหมดในจังหวัด ด่งนาย พื้นที่ที่เหลือ "ติดขัด" และไม่สม่ำเสมอ จึงไม่สามารถนำเครื่องจักรและอุปกรณ์เข้ามาก่อสร้างได้ สะพาน Nhon Trach และถนนทั้งสองฝั่งสะพานเหลือเวลาอีกเพียง 19 เดือนตามสัญญา ในขณะเดียวกัน เวลาในการโหลดและบำบัดดินที่อ่อนแอในฝั่งด่งนายมีบางส่วนนานถึง 15 เดือน

“ด้วยความมุ่งมั่นในการทำงานสูงสุด ผู้รับเหมาจึงพยายามทำให้โครงการ CW1 เสร็จเร็วกว่าสัญญา โดยตั้งใจที่จะย่นระยะเวลาดำเนินการของโครงการ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน พื้นที่ถือเป็นประเด็นสำคัญมาก ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงต้องเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้เร็วขึ้น และส่งมอบพื้นที่สะอาดให้กับโครงการในเดือนกุมภาพันธ์นี้ เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการและเสร็จสิ้นได้ทันตามสัญญาที่ลงนาม” นาย Tran Van Thi กล่าวเน้นย้ำ



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ขาหมูตุ๋นเนื้อหมาปลอม เมนูเด็ดของชาวเหนือ
ยามเช้าอันเงียบสงบบนผืนแผ่นดินรูปตัวเอส
พลุระเบิด ท่องเที่ยวคึกคัก ดานังคึกคักในฤดูร้อนปี 2568
สัมผัสประสบการณ์ตกปลาหมึกตอนกลางคืนและชมปลาดาวที่เกาะไข่มุกฟูก๊วก

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์