สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ ก่อนวันปิดทำการ

(แดนตรี) - สะพานหนองจอก สะพานใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนสายที่ 3 เตรียมปิดพรมแดน คาดสร้างเสร็จภายใน 2 เดือน คาดช่วยคลี่คลายปัญหาจราจรติดขัดในภาคตะวันออกเฉียงใต้

สะพานเญินทราค ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยงานเสร็จไปแล้ว 87% คาดว่าสะพานจะปิดให้บริการในวันที่ 9 มีนาคม ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการเชื่อมต่อโฮจิมินห์กับ ด่งนาย

นี่คือส่วนที่ก้าวหน้าเร็วที่สุดของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ทั้งเส้น 3

การปิดสะพานข้ามพรมแดนเป็นประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานเญินตราค ปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการเกินแผน 4 เดือน และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายนปีนี้ ตามเป้าหมายของ นายกรัฐมนตรี

หลังจากปิดสะพาน Nhon Trach จะดำเนินการต่อด้วยขั้นตอนต่างๆ เช่น การขึงสายเคเบิลภายนอก การสร้างราวกันตก การปูแอสฟัลต์คอนกรีต และการทำให้ขั้นตอนด้านความปลอดภัยในการจราจรเสร็จสมบูรณ์เพื่อนำไปใช้งานได้

นอกจากถนนวงแหวนหมายเลข 3 แล้ว ส่วนที่ผ่านเมือง Thu Duc คาดว่าจะแล้วเสร็จเพื่อเปิดแกนสะพาน Nhon Trach ทั้งหมดไปจนถึงทางแยก Tan Van

โครงการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach (โครงการ CW1) ภายใต้โครงการส่วนประกอบ 1A มีมูลค่าสัญญา 1,618 พันล้านดอง ก่อสร้างโดยบริษัท Kumho E&C (เกาหลี) และปัจจุบันมีความคืบหน้า 94%

สะพานหนองจอก อยู่ระหว่างการก่อสร้างพื้นสะพาน

งานก่อสร้างถนนทางเข้าสะพานความยาว 5.6 กิโลเมตร ทั้งสองด้านของสะพาน (แพ็คเกจ CW2) มูลค่า 1,071 พันล้านดอง ปัจจุบันดำเนินการแล้วเสร็จกว่า 75% ถนนทางเข้าสะพานทั้งสองด้านของสะพานกำลังเร่งดำเนินการให้เชื่อมต่อกับสะพานข้ามแม่น้ำอย่างทันท่วงที

ในภาพเป็นคนงานกำลังเทคอนกรีตราวสะพาน

ฝั่งด่งนาย ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างหินบดเพื่อใช้เป็นพื้นถนน

ในภาพคือส่วนที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างฐานรากทราย K95 และฐานรากดิน K98 บนฝั่งแม่น้ำด่งนาย

เมื่อสร้างเสร็จ สะพานเญินจั๊กจะช่วยย่นระยะทางการเดินทางจากอำเภอเญินจั๊ก จังหวัดด่งนาย ไปยัง บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยแยกการจราจรจากระยะไกลและลดความแออัดบนเส้นทางภายในเมือง

โครงการทางลอดใต้สะพานหนองจอกกำลังถูกคลุมด้วยวัสดุใยสังเคราะห์ก่อนที่จะสูบทรายเพื่อสร้างพื้นถนน

ที่ตั้งของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ช่วงโครงการส่วนประกอบ 1A ช่วงถนนเตินวัน-เญินทรัค (กราฟิก: Thu Tran)

ในการวางแผนระบบจราจรที่เชื่อมต่อสองเมือง คือ นครโฮจิมินห์และเมืองด่งนาย มีสะพานถนน 4 แห่ง นอกจากสะพานเญินจั๊กแล้ว ในอนาคตทั้งสองเมืองจะติดตั้งสะพานถนนอีก 2 แห่งที่เชื่อมต่อเขตเญินจั๊กกับนครโฮจิมินห์โดยตรง ได้แก่ สะพานก๊าตลาย และสะพานฟูหมี่ 2

วงแหวนสาย 3 เป็นถนนระหว่างภูมิภาค ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทางด่วนรัศมี เช่น โฮจิมินห์ซิตี้ - ลองถั่น - เดากิเอย์, โฮจิมินห์ - ทูเดามอต - ชอนแท็ง, โฮจิมินห์ - จุงเลือง, เบนลัค - ลองถัน...

การปิดถนนวงแหวนรอบที่ 3 มีส่วนช่วยให้โครงข่ายทางด่วนเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้เสร็จสมบูรณ์ ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่

เมื่อเส้นทางนี้เริ่มดำเนินการแล้ว ยานพาหนะขนส่งระหว่างจังหวัดจะไม่จำเป็นต้องผ่านใจกลางเมืองหรือพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย สร้างการเชื่อมต่อเพิ่มเติมระหว่างนครโฮจิมินห์และสนามบินลองถั่น นอกเหนือจากทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-truoc-ngay-hop-long-20250221122213191.htm