สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ ก่อนวันปิดทำการ

(แดนตรี) - สะพานหงสาวดี ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 กำลังเตรียมปิดพรมแดน คาดว่าจะแล้วเสร็จในอีก 2 เดือนข้างหน้า คาดว่าจะช่วยคลี่คลายปัญหาการจราจรติดขัดในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ได้

สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยงานเสร็จไปแล้ว 87% คาดว่าสะพานจะปิดในวันที่ 9 มีนาคม ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการเชื่อมต่อโฮจิมินห์กับ ด่งนาย

นี่คือส่วนที่ก้าวหน้ารวดเร็วที่สุดในถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3

การปิดสะพานข้ามพรมแดนเป็นประเด็นสำคัญในการกำหนดความคืบหน้าการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการเกินแผน 4 เดือน และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายนปีนี้ ตามเป้าหมายของ นายกรัฐมนตรี

หลังจากปิดสะพาน Nhon Trach จะดำเนินการต่อด้วยขั้นตอนต่างๆ เช่น การขึงสายเคเบิลภายนอก การสร้างราวกันตก การปูแอสฟัลต์คอนกรีต และการทำให้อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยในการจราจรเสร็จสมบูรณ์เพื่อนำไปใช้งานได้

นอกจากถนนวงแหวนหมายเลข 3 แล้ว ส่วนที่ผ่านเมือง Thu Duc ก็คาดว่าจะแล้วเสร็จเพื่อเปิดแกนสะพาน Nhon Trach ทั้งหมดไปจนถึงทางแยก Tan Van

แพ็คเกจก่อสร้างสะพาน Nhon Trach (แพ็คเกจ CW1) ภายใต้โครงการส่วนประกอบ 1A มีมูลค่าสัญญา 1,618 พันล้านดอง ก่อสร้างโดยบริษัท Kumho E&C (เกาหลี) และปัจจุบันมีความคืบหน้า 94%

สะพาน Nhon Trach อยู่ระหว่างการก่อสร้างพื้นสะพาน

ขณะนี้โครงการก่อสร้างถนนทางเข้าทั้ง 2 ฝั่งของสะพานความยาว 5.6 กม. (โครงการ CW2) มูลค่า 1,071,000 ล้านดอง เสร็จสมบูรณ์แล้วกว่า 75% ขณะนี้กำลังเร่งสร้างถนนทางเข้าทั้ง 2 ฝั่งของสะพานให้เชื่อมต่อกับสะพานแม่น้ำอย่างพร้อมเพรียงกัน

ในภาพเป็นคนงานกำลังเทคอนกรีตราวสะพาน

ฝั่งด่งนาย ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างหินบดเพื่อใช้เป็นฐานถนน

ในภาพคือส่วนที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างฐานรากทราย K95 และฐานรากดิน K98 บนฝั่งแม่น้ำด่งนาย

เมื่อสร้างเสร็จ สะพาน Nhon Trach จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางจากเขต Nhon Trach จังหวัดด่งนาย ไปยัง Binh Duong และนครโฮจิมินห์ นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยแยกการจราจรจากระยะไกลและลดความแออัดบนเส้นทางในตัวเมือง

โครงการทางลอดใต้สะพาน Nhon Trach กำลังถูกคลุมด้วยสิ่งทอทางธรณีวิทยาก่อนที่จะสูบทรายเพื่อสร้างพื้นถนน

ที่ตั้งของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ในโครงการส่วนประกอบ 1A ช่วงถนนเตินวัน-โญนทรัค (กราฟิก: Thu Tran)

ในการวางแผนระบบการจราจรที่เชื่อมต่อระหว่างสองเมืองของนครโฮจิมินห์และด่งนายนั้น มีสะพานถนนอยู่ 4 แห่ง นอกจากสะพาน Nhon Trach แล้ว ในอนาคต ทั้งสองเมืองจะติดตั้งสะพานถนนอีก 2 แห่งที่เชื่อมต่อระหว่างเขต Nhon Trach กับนครโฮจิมินห์โดยตรง ได้แก่ สะพาน Cat Lai และสะพาน Phu My 2

วงแหวนสาย 3 เป็นถนนระหว่างภูมิภาค ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทางด่วนรัศมี เช่น โฮจิมินห์ซิตี้ - ลองถั่น - เดากิเอย์, โฮจิมินห์ - ทูเดามอต - ชนถั่น, โฮจิมินห์ - ตรังเลือง, เบนลัค - ลองถั่น...

การปิดถนนวงแหวนรอบที่ 3 มีส่วนช่วยให้โครงข่ายทางด่วนเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้เสร็จสมบูรณ์ ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่

เมื่อเส้นทางเปิดให้บริการแล้ว ยานพาหนะขนส่งระหว่างจังหวัดจะไม่จำเป็นต้องผ่านใจกลางเมืองหรือพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ช่วยประหยัดเวลาและต้นทุน สร้างการเชื่อมโยงเพิ่มเติมระหว่างนครโฮจิมินห์และท่าอากาศยานลองถั่น นอกเหนือไปจากทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-truoc-ngay-hop-long-20250221122213191.htm