ผู้โดยสารเข้าแถวที่ทางเข้าตรวจสอบความปลอดภัยที่อาคารผู้โดยสารในประเทศ ของสนามบินดานัง – ภาพ: CONG TRUNG
บริการใหม่นี้ได้รับความคิดเห็นทั้งดีและไม่ดีจากผู้โดยสารและผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย
เหตุใดเราจึงเรียกเก็บเงินสำหรับการเข้าถึงแบบพิเศษผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย?
แหล่งข่าว ออนไลน์ของ Tuoi Tre จาก Vietnam Airports Corporation - ACV (หน่วยงานที่บริหารและดำเนินการสนามบิน 22 แห่งในเวียดนาม) ได้ยืนยันว่าท่าอากาศยานดานังจะให้บริการผู้โดยสารโดยใช้ช่องทางพิเศษที่จุดตรวจคัดกรองความปลอดภัย
บุคคลนี้ระบุว่านี่เป็นเพียงนักบินที่อาคารผู้โดยสารในประเทศที่ดานังเพื่อการประเมินอย่างละเอียดถี่ถ้วนเท่านั้น และยังไม่ได้นำไปใช้กับสนามบินอื่นๆ ในเวลานี้
เพราะเหตุใดจึงมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมและเพิ่มบริการเก็บสัมภาระในช่องพิเศษที่สนามบิน?
ในหนังสือแจ้งให้สายการบินของท่าอากาศยานนานาชาติดานัง ทราบว่าช่องทางพิเศษในการตรวจสอบความปลอดภัยของอาคารผู้โดยสาร T1 ได้รับการปรับปรุง ดังนั้นทางท่าอากาศยานจะเก็บค่าธรรมเนียม 100,000 ดองต่อผู้โดยสาร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
เนื่องจากท่าเรือได้ให้บริการลูกค้ากลุ่มสำคัญของสายการบินมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว โดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ
นายฟาน เกียว หุ่ง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดานัง กล่าวว่า บริการนี้จะใช้กับลูกค้า CIP (บริการรับส่งชั้นธุรกิจ) และผู้โดยสารชั้นธุรกิจ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือจะเก็บค่าธรรมเนียมบริการพิเศษจากผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นตั๋วโดยสารของ สายการบิน Vietnam Airlines รวมถึงชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดพรีเมียม
Vietjet เป็นชั้น Skyboss, Bamboo Airways เป็นชั้นธุรกิจ เช่นเดียวกับ Vietravel Airlines ที่เป็นชั้น Premium Economy, Pacific Airlines เป็นชั้นธุรกิจ ชั้น Premium Economy
สำหรับลูกค้าที่ใช้บัตรสะสมไมล์ของสายการบิน จะได้รับสิทธิ์เข้าใช้จุดตรวจคัดกรองก่อน สายการบิน Vietnam Airlines คือบัตร Million Miler และ Platinum
ก่อนหน้านี้ บริษัทบริการภาคพื้นดินได้จัดบริการพิเศษที่สนามบินแต่ก็หยุดให้บริการชั่วคราว – ภาพ: Viags
Vietjet Air มีแพ็คเกจสมาชิก Skyjoy และ Skyboss Plus ส่วน Bamboo Airways มีบัตร First และ Vietravel Airlines มีบัตร Vietravel Airlines Plus
เขายังเน้นย้ำว่าการให้บริการผ่านก่อนนั้นเป็นบริการที่ไม่ใช่การบินและไม่มีผลกระทบต่อขั้นตอนการควบคุมความปลอดภัยหรือคุณภาพของบริการขนส่ง
อย่างไรก็ตาม หลายคนเชื่อว่าการเรียกเก็บเงินสำหรับบริการนี้ไม่จำเป็น เนื่องจากช่องทางพิเศษเคยให้บริการแก่กลุ่มคนบางกลุ่ม เช่น ผู้สูงอายุ เด็ก ผู้พิการ สตรีมีครรภ์ ชั้นธุรกิจ นักเดินทางเพื่อธุรกิจ ลูกเรือ ฯลฯ
อีกมุมมองหนึ่งมาจากสายการบิน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจซื้อตั๋วในราคาสองเท่าของตั๋วชั้นประหยัด
สนามบินจะเป็นผู้ชำระค่าบริการท่าเรือและค่าสาธารณูปโภคทั้งหมดให้กับผู้โดยสารในชั้นพรีเมียมนี้ ดังนั้นการเรียกเก็บค่าบริการแยกต่างหากแบบปัจจุบันจึงทำให้สายการบินประสบปัญหา
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เก็บค่าธรรมเนียมบริการนี้มองว่าเป็นหนทางที่จะนำเงินไปลงทุนใหม่ ปรับปรุงคุณภาพบริการ และเป็นธรรมต่อกลุ่มผู้โดยสารอื่นๆ มากขึ้น
การนำค่าธรรมเนียมดังกล่าวมาใช้ยังสร้างความคิดเห็นที่หลากหลายจากผู้โดยสาร โดยบางคนบอกว่าเป็นค่าใช้จ่ายที่คุ้มค่าหากช่วยประหยัดเวลาและปรับปรุงประสบการณ์การบินของพวกเขา
ในทางกลับกัน ผู้โดยสารจำนวนมากกลัวว่าสิ่งนี้จะทำให้เกิดกระแสการค้าเกินควรในสนามบิน
โดยทั่วไปแล้ว ในตั๋วเครื่องบิน ผู้โดยสารจะต้องชำระเงินค่าตรวจค้นที่สนามบินและท่าเรือให้เพียงพอ ซึ่งสายการบินจะเป็นผู้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าวในตั๋วเครื่องบิน
ก่อนหน้านี้ ธุรกิจการจัดการภาคพื้นดินจะเปิดให้บริการรับและส่งสนามบินแบบเร่งด่วน (บริการช่องทางด่วน) แต่ต้องระงับให้บริการชั่วคราวเนื่องจากกลไกการจัดเก็บค่าธรรมเนียมมีความยากลำบาก
การแสดงความคิดเห็น (0)