หนังสือเวียนที่ 47/2567 ของ กระทรวงคมนาคม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 โดยมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับรอบการตรวจสอบไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์

รถยนต์ที่มีอายุต่ำกว่า 5 ปี ได้รับการยกเว้นการตรวจสภาพ รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ 5-12 ปี จะต้องได้รับการตรวจสภาพทุก 24 เดือน รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 12 ปี จะต้องได้รับการตรวจสภาพทุก 12 เดือน

W-1c20be72 3e52 467c 9a73 0f33b3a82143.jpg
นครโฮจิมินห์มีรถจักรยานยนต์เกือบ 8.5 ล้านคัน จากจำนวนรถยนต์ทั้งหมดกว่า 9.5 ล้านคัน ภาพโดย: Tuan Kiet

นครโฮจิมินห์มียานพาหนะมากกว่า 9.5 ล้านคัน โดยเกือบ 8.5 ล้านคันเป็นรถจักรยานยนต์

แม้ว่าแผนงานตรวจสอบการปล่อยมลพิษจะยังไม่ได้รับการดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 แต่ภาคการขนส่งของนครโฮจิมินห์ก็ได้เตรียมการเพื่อไม่ให้ประชาชนต้องประหลาดใจ

นาย Tran Vo Anh Minh รองหัวหน้าแผนกการจัดการทางเทคนิคยานยนต์และการประยุกต์ใช้ เทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ (ภายใต้กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า การตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์เป็นงานที่ซับซ้อน ต้องมีการเตรียมการอย่างรอบคอบทั้งในด้านสิ่งอำนวยความสะดวกและทรัพยากรบุคคลเพื่อตอบสนองความต้องการอันยิ่งใหญ่ของประชาชน

จากการศึกษาเนื้อหาของหนังสือเวียน กรมฯ อยู่ระหว่างการพัฒนาแผนการดำเนินงาน

ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมจะเน้นการเผยแพร่และประชาสัมพันธ์กฎระเบียบให้เป็นที่รู้จัก เพื่อให้ประชาชนเข้าใจนโยบายและกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบไอเสียรถจักรยานยนต์ได้อย่างชัดเจน เพื่อสร้างการรับรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

จากนั้น กรมได้ทำงานร่วมกับศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 19 แห่งในเมืองในปัจจุบัน เพื่อเสนอการพิจารณาและวางแผนลงทุนในอุปกรณ์และบุคลากรตรวจสภาพเพิ่มเติม

นอกจากนี้ กรมฯ ยังทำงานร่วมกับสมาคมผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์เวียดนามและบริษัทใหญ่ๆ เพื่อระดมระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซมมอเตอร์ไซค์ที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อมีส่วนร่วมในการทดสอบการปล่อยไอเสีย

การระดมสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ให้มีส่วนร่วมคาดว่าจะกลายเป็นทรัพยากรหลักที่รับรองว่าจะตอบสนองความต้องการการตรวจสอบของประชาชนในอนาคตอันใกล้นี้

นครโฮจิมินห์วางแผนควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และรถยนต์หลังปี 2568

นครโฮจิมินห์วางแผนควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และรถยนต์หลังปี 2568

การควบคุมการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะในนครโฮจิมินห์จะดำเนินการเป็น 2 ระยะ โดยระยะแรกให้ความสำคัญกับรถโดยสารประจำทาง จากนั้นจึงเป็นยานพาหนะส่วนบุคคล (รถจักรยานยนต์และรถยนต์)
นครโฮจิมินห์เสนอห้ามรถบรรทุกวิ่งที่ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตทุกชั่วโมง

นครโฮจิมินห์เสนอห้ามรถบรรทุกวิ่งที่ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตทุกชั่วโมง

แผนการห้ามรถบรรทุกผ่านประตูทางออกและทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตเพื่อป้องกันความแออัดกำลังได้รับการนำไปปฏิบัติบนถนน Truong Son, Bach Dang และ Hong Ha
รถบัสนอนถูกห้ามวิ่งบนถนนคู่ขนานของทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น

รถบัสนอนถูกห้ามวิ่งบนถนนคู่ขนานของทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศปรับเปลี่ยนการจัดการจราจร ห้ามรถโดยสารประจำทางนอนวิ่งบนถนนคู่ขนานของทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย เริ่มตั้งแต่วันที่ 21 ตุลาคมเป็นต้นไป