โดยทางเมืองมีแผนจะใช้ส่วนหนึ่งของทางเดินเท้าและถนนเป็นที่จอดรถ ธุรกิจต่างๆ... โดยเก็บค่าธรรมเนียม 20,000-350,000 ดองต่อตารางเมตร ตั้งแต่ต้นปี 2567
เนื้อหาที่ระบุไว้ในข้อเสนอเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวเพิ่งได้รับการส่งโดยกรมขนส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อรายงานให้สภาประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติ
กรณีที่มีการใช้งานถนนและทางเท้าและมีการชำระค่าธรรมเนียม ได้แก่ การจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรม ( กีฬา ขบวนพาเหรด งานเทศกาล) และลานจอดรถที่ให้บริการกิจกรรมทางวัฒนธรรม จุดถ่ายโอนขยะในครัวเรือนของบริษัทสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมือง ลานจอดรถที่ต้องเสียค่าบริการ
กิจกรรมอื่นๆ ได้แก่ จุดจัดระบบบริการธุรกิจ การซื้อ-ขายสินค้า จุดจัดเตรียมงานและสาธารณูปโภคที่ให้บริการขนส่งสาธารณะโดยเก็บค่าธรรมเนียมการใช้งาน และการติดตั้งงานชั่วคราวบนทางเดินเท้าและเกาะกลางถนน จุดขนถ่ายวัสดุและขยะจากการก่อสร้างที่ให้บริการด้านการก่อสร้าง
ร้านกาแฟแห่งหนึ่งบนถนนฮวงซา เขต 1 ตั้งอยู่บนทางเท้าเพื่อเป็นที่จอดรถสำหรับลูกค้า เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ภาพโดย: Gia Minh
อัตราค่าธรรมเนียมที่เสนอจะอิงตามราคาที่ดินเฉลี่ยใน 5 พื้นที่ โดยเส้นทางกลางเมืองจะสูงกว่าเส้นทางชานเมือง อัตราค่าธรรมเนียมที่จอดรถต่ำสุดคือ 50,000 ดอง สูงสุดคือ 350,000 ดอง/ตร.ม. ต่อเดือน ส่วนกิจกรรมอื่นๆ จะคิดในอัตรา 20,000-100,000 ดอง/ตร.ม.
หากจำนวนวันใช้งานถนนหรือทางเท้าน้อยกว่า 15 วัน ค่าเช่าจะคิดเป็นครึ่งเดือน ถ้า 15 วันขึ้นไปจะคิดเป็น 1 เดือน คาดว่ารายได้ค่าบริการถนนและทางเท้าในแต่ละปีจะมากกว่า 1,500 พันล้านดอง ซึ่งจะนำไปจ่ายเข้างบประมาณบำรุงรักษาถนนและทางเท้า
คาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางในวันที่ 1 มกราคม 2024 โดยกรมขนส่งจะเป็นผู้รับผิดชอบการเก็บค่าผ่านทางในเส้นทางที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการ ส่วนถนนที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของแต่ละเขตจะจัดเก็บโดยหน่วยงานท้องถิ่น
ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีถนนที่มีความกว้าง 5 เมตรขึ้นไป 4,869 สาย โดยเกือบ 2,600 สายไม่มีทางเท้า การซื้อขายและบุกรุกทางเท้าและริมถนนเป็นเรื่องปกติ ส่งผลกระทบต่อการจราจรและความสวยงามของเมือง
ก่อนหน้านี้ในเดือนกรกฎาคม รัฐบาลนครโฮจิมินห์ได้ออกคำตัดสินใหม่เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวบางส่วน แทนคำตัดสินเดิมที่ใช้มา 15 ปีแล้ว กฎระเบียบใหม่นี้ได้รับการบังคับใช้อย่างกระจายอำนาจมากขึ้นสำหรับแผนกและเขตต่างๆ โดยมุ่งหวังที่จะจัดการให้ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากที่สุด ตลอดจนจัดการกับกรณีการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวอย่างจริงจัง
การใช้ทางเท้าชั่วคราวต้องเป็นไปตามหลักการเว้นระยะอย่างน้อย 1.5 เมตรสำหรับคนเดินเท้าและ 2 เลนสำหรับรถยนต์ในทิศทางเดียวสำหรับถนน กิจกรรมบนทางเท้าและถนนต้องมีความเป็นระเบียบ ปลอดภัย และเหมาะสมกับการใช้งานและโครงสร้างรับน้ำหนักของถนน
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)