ทิวทัศน์ถนนเลียบชายฝั่งเมืองหวุงเต่าแบบพาโนรามา

ภาพรวมโครงการถนนเลียบชายฝั่งหวุงเต่า- บิ่ญถวน หลังจากการก่อสร้างมากกว่า 1 ปี

โครงการ DT 994 เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 มีความยาวเกือบ 77 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,500 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของเส้นทางตัดกับถนนหมายเลข 991B เมืองฟู้หมี่ และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 55 (เขตเซวียนหมก) ช่วยเชื่อมต่อแนวตะวันออก-ตะวันตกกับจังหวัดบิ่ญถ่วน

สถานะปัจจุบันของโครงการ DT 994 ช่วงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ถึงวงเวียนนาโลนลองซอน (แพ็กเกจ 17) และแพ็กเกจก่อสร้างใหม่จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ถึงสะพานก๊วหลิ่ว (แพ็กเกจ 18) (ภาพถ่าย: Gio Linh)

เส้นทางทั้งหมดได้รับการออกแบบให้ขยายและปรับปรุงเป็นขนาด 6-8 เลน ความเร็ว 80 กม./ชม. แบ่งเป็น 11 โครงการส่วนประกอบ

โดยมีโครงการองค์ประกอบ 5 โครงการที่ได้รับมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า เป็นผู้ลงทุน มีความยาวรวม 57.46 กิโลเมตร มีการก่อสร้างสะพานใหม่ ได้แก่ สะพานกวาหล่าป 2 สะพานซงราย 2 และสะพานขนาดเล็กข้ามภูมิประเทศ พื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินประมาณ 241 เฮกตาร์

การก่อสร้างแพ็คเกจหมายเลข 18 กำลังดำเนินการอย่างเข้มข้น บริเวณทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 มุ่งหน้าสู่สะพาน Cua Lap (ภาพ: Gio Linh)

เส้นทางที่ขยายออกไปส่วนใหญ่จะตรงกับแนวถนนหลักที่มีอยู่ โดยผ่านเขตเซวียนม็อก เขตดัตโด๋ เขตลองเดียน เมืองหวุงเต่า และเชื่อมต่อกับระบบท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวายในตัวเมืองฟู้หมี่

การก่อสร้างโครงการ DT 994 บริเวณทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 (ภาพ: Gio Linh)

ตามที่ผู้สื่อข่าวของ Nguoi Dua Tin รายงานเมื่อวันที่ 12 กันยายน แพ็คเกจการประมูล 2 รายการกำลังถูกนำไปใช้งานและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแพ็คเกจการก่อสร้างจากวงเวียน Nha Lon Long Son ถึงทางหลวงหมายเลข 51 (แพ็คเกจ 17) และแพ็คเกจการก่อสร้างใหม่จากทางหลวงหมายเลข 51 ถึงสะพาน Cua Lap (แพ็คเกจ 18) คนงาน วิศวกร และเครื่องจักรหลายร้อยคนกำลังทำงานอย่างเร่งด่วนเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

บุคลากรและเครื่องจักรปฏิบัติงาน ณ สถานที่ก่อสร้างแพ็คเกจที่ 18 (ภาพ: Gio Linh)

ทั้งสองแพ็คเกจนี้มีการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนสิงหาคม 2566 และคาดว่าจะก่อสร้างเสร็จภายใน 2 ปี

คนงานผูกเหล็กที่โครงการก่อสร้างฐานรากสะพานควาย 2 (ภาพ: จิ่วหลิน)

บริเวณก่อสร้างสะพานเคย์เค่อ 2 มองจากด้านบน (ภาพ: จิ่ว ลินห์)

ในแพ็คเกจที่ 17 พื้นผิวถนนเสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว คนงานกำลังก่อสร้างทางเท้าและติดตั้งฝาครอบท่อระบายน้ำ ขณะเดียวกัน ในแพ็คเกจที่ 18 คนงานกำลังเร่งถมดิน กั้นขอบทางเท้า ก่อสร้างฐานรากเสาเข็มและฐานสะพานเคย์เค 2

พื้นที่ก่อสร้างชุดประกวดราคาชุดที่ 18 มองไปทางสะพานก๊วหลิบ (ภาพ: จิ่วหลิน)

จากการพูดคุยกับ PV Nguoi Dua Tin ตัวแทนของหน่วยปฏิบัติการหมายเลข 17 เปิดเผยว่า ขณะนี้ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ประมาณ 20 เครื่อง และบุคลากร 60 คน เพื่อทำงานต่อเนื่องเป็น 3 กะและ 4 ทีมงาน โดยต้องฝ่าฟันสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในฤดูฝน เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นและรับรองความคืบหน้าของสัญญา

แผนที่เดินเรือถนนเลียบชายฝั่ง DT994 (ภาพ: คณะกรรมการจัดการโครงการจราจรเฉพาะทาง จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า)

ภาพรวมสถานะปัจจุบันของโครงการ DT994 แพ็กเกจ 17 และ 18 (ภาพถ่าย: Gio Linh)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการขนส่งจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ขณะนี้ผู้ลงทุนกำลังพยายามเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการจะเป็นไปตามแผนที่จังหวัดกำหนด

รวมถึงการดำเนินการด้านแพ็คเกจก่อสร้าง การชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค... อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการก่อสร้าง โครงการยังคงประสบปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น การย้ายเสาไฟฟ้าบางส่วน ขั้นตอนการแปรรูปพื้นที่ป่า...

ควบคู่ไปกับโครงการด้านการจราจรที่สำคัญ เช่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า สะพานฟู้กอันเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2566 และถนนที่เชื่อมต่อกับทางด่วน โครงการ DT 994 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะสร้างเครือข่ายการจราจรที่ราบรื่นและทันสมัย เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าโดยเฉพาะ และเชื่อมต่อกับภูมิภาค เศรษฐกิจ สำคัญของภาคใต้โดยทั่วไป

จิโอ ลินห์

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/toan-canh-duong-ven-bien-vung-tau-binh-thuan-6500-ty-dong-204240912212415302.htm