นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบโครงการขนส่งที่สำคัญในจังหวัดชายฝั่งตอนกลางใต้

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

ในช่วงเช้า นายกรัฐมนตรี ได้เยี่ยมชมโครงการทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง เพื่อเพิ่มพูนความรู้และประสบการณ์ เพื่อนำมาปรับปรุงพัฒนาโครงการ พร้อมทั้งขอให้ส่งเสริมด้านดี ๆ ที่ได้รับการดำเนินการ และชื่นชมในความมุ่งมั่นตั้งใจทำงานในช่วงวันหยุดและวันหยุดราชการเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

นายกรัฐมนตรีเสนอให้ย่นระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลงเป็นวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าหน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในฤดูแล้งเพื่อเร่งการก่อสร้างให้เร็วขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานปรับระดับพื้นที่

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่โครงการ นายกรัฐมนตรีขอให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จ เนื่องจากมีเพียงครัวเรือนเดียวที่ยังไม่ได้ย้ายออกจากโครงการนี้ ส่วนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค รัฐบาล จะเป็นผู้กำหนด และท้องถิ่นต้องมีส่วนร่วมด้วย หากมีเสาส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ขวางถนนเพียงไม่กี่ต้น ก็สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว

นายกรัฐมนตรีขอให้ในช่วงการดำเนินโครงการต้องให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาด้านลบ ไม่ขายหรือแบ่งประมูลเพื่อหวังผลกำไร ซึ่งกระทรวงคมนาคมต้องพิจารณาเรื่องนี้ให้รอบคอบ โดยเฉพาะการตรวจสอบว่าผู้รับจ้างโครงการมีความสามารถและประสบการณ์หรือไม่

สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง

นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างเลื่อนกำหนดการก่อสร้างใหม่ ทำงานแบบ “3 กะ 4 ทีม” “กินนอนเร็ว” “คุยงานอย่างเดียว ไม่ย้อนรอย” หากผู้รับเหมารายใดทำได้ดีก็จะมอบหมายให้ไปทำงานโครงการต่อไป

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า การเร่งรัดดำเนินการดังกล่าว จะทำให้โครงการเกิดประโยชน์ ลดต้นทุน และให้บริการประชาชนได้ในเร็ววัน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กำกับดูแลความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Van Phong-Nha Trang

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้บริษัทไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) ศึกษาการเคลื่อนย้ายเสาเหล็ก ฉนวนไฟฟ้า ฯลฯ เพื่อย้ายโครงการไฟฟ้าที่ตัดขวาง ท้องถิ่นควรศึกษาวิธีการใช้ประโยชน์จากทางแยกให้เกิดประโยชน์สูงสุดเพื่อสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ กระทรวงคมนาคมต้องมีความยืดหยุ่นในเรื่องนี้ โดยส่งเสริมให้ท้องถิ่นใช้งบประมาณของตนเองสร้างทางแยกเพิ่มขึ้น เพราะการดำเนินการดังกล่าวทันทีในขณะที่ทางด่วนกำลังก่อสร้างจะสะดวกยิ่งขึ้น

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมเยียนเจ้าหน้าที่ที่กำลังปฏิบัติงานบนผิวถนนของโครงการทางด่วนสาย Van Phong-Nha Trang

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมา Lizen รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่า กำลังพยายามย่นระยะเวลาแผน 6 เดือนให้สั้นลง พร้อมสนับสนุนหน่วยงานอื่น มุ่งเน้นทรัพยากร และประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมคนงานที่กำลังวางรากฐานทางด่วนสาย Van Phong-Nha Trang

รายงานต่อนายกรัฐมนตรี ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า พวกเขากำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดคั๊ญฮหว่าเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ แก้ไขความคืบหน้าที่สำคัญ และสร้างความคืบหน้าขึ้นมาใหม่ตามสถานการณ์

ผู้นำจังหวัดคั๊ญฮหว่าให้คำมั่นต่อนายกรัฐมนตรีว่าจะแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ภายในเดือนพฤษภาคมนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะก่อสร้างได้สำเร็จ...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมคนขับรถบดถนนที่ทำงานในโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

โครงการทางด่วนวันฟอง-ญาจางมีระยะทางรวม 83.35 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง ได้แก่ วันนิญ นิญฮวา เดียนคานห์ และคานห์วินห์ ในจังหวัดคานห์ฮวา มูลค่าการลงทุนรวม 11,808 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 แล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

โครงการประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 2 รายการ: (1) แพ็คเกจ XL.01: มูลค่า 4,179 พันล้านดอง โดยการร่วมทุนระหว่างผู้รับเหมาชั้นนำ ได้แก่ Lizen, Phuong Thanh, Hai Dang และ VNCN E&C; (2) แพ็คเกจ XL.02: มูลค่า 2,959 พันล้านดอง โดยการร่วมทุนระหว่างผู้รับเหมาชั้นนำ ได้แก่ Son Hai และ Vinaconex

ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังก่อสร้าง 42/42 แห่ง (ถนน 24 แห่ง สะพาน 18 แห่ง) พร้อมอุปกรณ์ 1,020/657 ชิ้น และคนงาน 1,877/1,626 คน ตลอดเส้นทาง ผลผลิตรวม: 3,451/7,138 พันล้านดอง คิดเป็น 50% ของมูลค่าสัญญา เกินแผนงาน 5% ผลผลิตของผู้รับเหมาแต่ละรายเกินกำหนดโดยพื้นฐาน

ตั้งแต่เริ่มต้นโครงการ ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ผู้รับเหมาโครงการทุกคนล้วนเป็นผู้รับเหมาที่แข็งแกร่งและเป็นมืออาชีพ ซึ่งมุ่งเน้นการค้นหาและแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับแหล่งวัสดุก่อสร้างอย่างทันท่วงที ผู้รับเหมาได้ดำเนินการผลิต สั่งซื้อ และขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ อย่างจริงจัง เพื่อป้องกันการขาดแคลนและแรงกดดันด้านราคา ผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นด้านอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลอย่างจริงจัง โดยเร่งดำเนินการ 3 กะและ 4 ทีมในช่วงฤดูแล้ง ทำให้ผลงานของโครงการจนถึงปัจจุบันเกินแผนงานประมาณ 5%...

* นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 โดยเห็นความสำคัญของโครงการเป็นอย่างยิ่ง และต้องการเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น พร้อมทั้งหวังว่าหน่วยงานในพื้นที่จะเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เร็วขึ้น พร้อมทั้งหวังว่าผู้รับเหมาและหน่วยงานต่างๆ จะทำงานแบบ "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" และ "พูดคุยเรื่องงานเท่านั้น ไม่ย้อนกลับ"

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมหน่วยงานก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1

นายกรัฐมนตรีพอใจที่เห็นว่าแม้อากาศจะร้อน แต่เจ้าหน้าที่และคนงานก็ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย

นายกรัฐมนตรีหวังว่านักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยงานต่างๆ จะส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการรับใช้ประเทศชาติและประชาชน ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม สุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยแรงงาน และหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์เชิงลบ

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ รับฟังรายงานโครงการทางด่วนคันห์ฮวา-บวนมาถวต

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จากการหารือกัน ทำให้เกิดประเด็นเรื่องการเคลียร์พื้นที่ ดังนั้น จังหวัดทั้งสองแห่งคือจังหวัดดั๊กลักและจังหวัดคั๊ญฮหว่า จะต้องริเริ่มการแทรกแซงและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานไปยังพื้นที่ของผู้คน งานนี้ต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งต้องแน่ใจว่าชีวิตของผู้คนที่ย้ายไปยังสถานที่ใหม่จะเท่าเทียมหรือดีกว่าสถานที่เดิม งานนี้ต้องดำเนินการก่อนวันที่ 30 พฤษภาคม และ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567 ตามคำแนะนำของผู้ลงทุนและผู้รับเหมา

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รับฟังการแนะนำโครงการทางด่วนสาย Van Phong-Nha Trang

นายกรัฐมนตรีขอให้ในระหว่างกระบวนการนี้ ควรมีการวางแผนการลงทุนที่ครอบคลุมสำหรับจุดตัดระหว่างโครงการทางด่วนนี้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 เพื่อสร้างความสะดวกสบายให้กับทั้งชาวเมืองและประชาชน กระทรวงคมนาคมและจังหวัดคั้ญฮหว่าต้องดำเนินการในเรื่องนี้ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การมีจุดตัดเพิ่มขึ้นจะทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น

นายกรัฐมนตรีขอให้กระบวนการนี้ต้องควบคุมความก้าวหน้า ลดระยะเวลา เน้นคุณภาพ และใช้ “3 กะ 4 ทีมงาน” ในการก่อสร้าง และต้องจัดการกับผู้รับเหมาที่ทำงานไม่ดีอย่างเด็ดขาด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อสนับสนุนหน่วยงานที่กำลังก่อสร้างโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

โครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความยาวรวม 117.5 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด Khanh Hoa (ประมาณ 32.7 กิโลเมตร) และจังหวัด Dak Lak (ประมาณ 84.8 กิโลเมตร) ด้วยขนาด 4 ช่องจราจร แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย ได้แก่ โครงการ DATP 1 ระยะทาง 32.0 กิโลเมตร โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ มูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดองเวียดนาม ประกอบด้วยโครงการก่อสร้าง 2 โครงการ

เส้นทาง DATP 2 ระยะทาง 37.5 กิโลเมตร โดยมีกระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ (คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 เป็นผู้ลงทุน) มูลค่าการลงทุนรวม 10,436 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโครงการก่อสร้าง 3 โครงการ ส่วนเส้นทาง DATP 3 ระยะทาง 48.0 กิโลเมตร โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ มูลค่าการลงทุนรวม 6,165 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโครงการก่อสร้าง 3 โครงการ ระยะเวลาดำเนินการ: เตรียมการลงทุนในปี 2565 โดยจะแล้วเสร็จบางส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงในปี 2568 โดยจะแล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี 2569 และจะแล้วเสร็จทั้งโครงการในปี 2570 สำหรับงานก่อสร้าง มูลค่าการลงทุนสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 684 พันล้านดอง / 17,033 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 4% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเป็นไปตามความคืบหน้าของโครงการ

แหล่งที่มา