ข้อมูลเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมบริการ 'ช่องทางพิเศษ' ที่สนามบิน ดานัง ได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากลูกค้าและความคิดเห็นของประชาชน
ท่าอากาศยานนานาชาติดานังจะเป็นท่าอากาศยานแห่งแรกจากทั้งหมด 22 แห่งในเวียดนามที่จะนำร่องการคิดค่าบริการ "ช่องทางพิเศษ" จำนวน 100,000 ดองต่อผู้โดยสาร ณ บริเวณจุดคัดกรองความปลอดภัย
 |
| ท่าอากาศยานดานังจะจัดให้มีบริการช่องทางพิเศษที่อาคารผู้โดยสาร T1 ณ จุดตรวจคัดกรองความปลอดภัย |
ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป ท่าอากาศยานนานาชาติดานัง จะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการให้บริการผู้โดยสารโดยใช้ช่องทางพิเศษ ณ จุดตรวจรักษาความปลอดภัยของอาคารผู้โดยสาร T1 ท่าอากาศยานดานังเป็นท่าอากาศยานแห่งแรกในเวียดนามที่เริ่มให้บริการนี้
ผู้โดยสารที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม ได้แก่ ผู้โดยสาร CIP (บริการรับ-ส่งชั้นธุรกิจ) ของสายการบินเวียดนาม ผู้โดยสารชั้นธุรกิจหรือเทียบเท่าของสายการบิน ผู้โดยสารที่เป็นสมาชิกโปรแกรมสะสมคะแนนของสายการบินและสามารถเข้าสู่ช่องทางพิเศษที่จุดตรวจคัดกรองได้
บริการนี้ช่วยให้ผู้โดยสารหลีกเลี่ยงการรอคิว และยังช่วยให้ทางเข้าจุดตรวจรักษาความปลอดภัยผ่านได้อย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงความแออัดของผู้โดยสารที่ต้องผ่านขั้นตอนการตรวจค้นความปลอดภัยในช่วงเวลาเร่งด่วนบางช่วง
เมื่อข้อมูลดังกล่าวถูกประกาศออกไป ก็เกิดกระแสความคิดเห็นต่างๆ มากมาย โดยส่วนใหญ่ระบุว่าการเก็บค่าธรรมเนียมบริการนี้ไม่จำเป็น เนื่องจากช่องทางพิเศษเดิมเคยให้บริการกลุ่มต่างๆ มากมาย เช่น ผู้สูงอายุ เด็ก ผู้พิการ สตรีมีครรภ์ ชั้นธุรกิจ นักเดินทางเพื่อธุรกิจ ลูกเรือ เป็นต้น
“ในหลายประเทศ เช่น ฟิลิปปินส์หรือมาเลเซีย ช่องทางพิเศษมีไว้สำหรับผู้โดยสารภายในประเทศ พวกเขาเพียงแค่สแกนคิวอาร์โค้ด แล้วเข้าออกโดยไม่ต้องมีขั้นตอนมากมาย ทีนี้ หากเราใช้บริการแบบนี้ คงจะซับซ้อนกว่านี้มาก ปัจจุบันขั้นตอนทั้งหมดดำเนินการบนคอมพิวเตอร์ ทำไมไม่ยกระดับคุณภาพการบริการให้เร็วขึ้น แต่กลับคิดค่าบริการเพื่อให้เร็วขึ้นล่ะ ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจ่ายค่าตั๋วแพงขึ้นมากแล้ว แล้วค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมนี้หมายความว่าอย่างไร ” คุณเหงียน วัน ชุง ( กวางนาม ) ตั้งคำถาม
เมื่อซื้อตั๋วพรีเมียม คุณต้องจ่ายเพิ่มเพื่อให้ได้สิทธิ์ก่อน ทีนี้ ถ้าหากคุณจ่ายตั๋วพรีเมียมแล้วต้องจ่ายเพิ่มเพื่อไปยังประตูขึ้นเครื่องก่อน นั่นไม่เหมือนกับการคิดเงินซ้ำสองหรือ? สายการบินควรชี้แจงค่าใช้จ่ายนี้ให้ชัดเจน ไม่มีใครยอมรับลูกค้าที่ซื้อตั๋วราคาแพงกว่าปกติและต้องจ่ายเพิ่มเมื่อไปถึงประตูขึ้นเครื่อง
หากสนามบินต้องการเรียกเก็บค่าบริการพิเศษเพิ่มเติม ผู้โดยสารชั้นประหยัดก็มักจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่อใช้บริการดังกล่าว แต่ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วชั้นพรีเมียมจะได้รับอนุญาตให้ใช้บริการโดยอัตโนมัติ สายการบินควรคำนวณค่าธรรมเนียมกับสนามบิน และไม่ควรให้ผู้โดยสารจ่ายเงินเพิ่มนอกเหนือจากราคาตั๋ว " คุณเหงียน ถิ เฮวียน ผู้โดยสารที่เดินทางบ่อยครั้งในเส้นทางดานัง -โฮจิมิน ห์ กล่าว
ผู้โดยสารจำนวนมากยังกังวลว่านี่จะเป็นจุดเริ่มต้นของกระแสการค้าเกินขนาดที่สนามบิน “ ผมอยากถามคำถามที่สนามบินดานังครับ ศูนย์กลางที่ให้บริการผู้โดยสารจำนวนมาก มักจะต่อแถวรอคิวก่อน จู่ๆ ก็มีการริเริ่มแขวนป้ายว่า “ใครจ่ายมากกว่าก็ได้รับบริการก่อน ไม่ต้องรอคิว” ในสายตาของลูกค้า บริการที่นั่นได้รับการยกระดับหรือลดระดับลงครับ? โรงเรียนธุรกิจที่สอนหลักสูตร MBA ขั้นสูงเกี่ยวกับธุรกิจบริการต่างกล่าวว่า บริการคือธุรกิจ ธุรกิจมีไว้เพื่อผลกำไร เพื่อเงิน แต่ศิลปะการบริหารธุรกิจทำให้บริการที่เลือกปฏิบัติเพราะเงินประสบความสำเร็จหรือล้มเหลว เคล็ดลับอยู่ที่ “ความฉลาดทางอารมณ์” คือความมีไหวพริบและความรอบคอบในการตอบสนองผู้ที่มีเงินมากกว่า แต่ไม่ทำให้ผู้ที่มีเงินน้อยกว่าขุ่นเคือง ” พงษ์ วู แสดงความคิดเห็นของเขา
“ในฐานะผู้โดยสาร ผมไม่รังเกียจที่จะเสียเงิน 100,000 ดอง แต่ผมจะรู้สึกถูกเลือกปฏิบัติอย่างไร หากผมไม่เสียเงิน 100,000 ดองเพื่อผ่านช่องทางที่เรียกว่าช่องทางส่วนตัว? ถ้าทุกคนใช้เงินจำนวนนั้นเพื่อผ่านช่องทางส่วนตัว ช่องทางนั้นจะยังเป็นช่องทางส่วนตัวอยู่หรือไม่? ” คุณตรัน แถ่ง ฟอง (ทัม กี, กวางนาม) ตั้งคำถาม
โดยพื้นฐานแล้ว ผู้โดยสารได้ชำระค่าบริการตรวจค้นสนามบินและค่าธรรมเนียมท่าเรือเพียงพอแล้ว ค่าธรรมเนียมเหล่านี้สายการบินเป็นผู้เรียกเก็บในตั๋วเครื่องบิน สนามบินได้ชำระค่าธรรมเนียมบริการท่าเรือและสาธารณูปโภคต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารในตั๋วชั้นพรีเมียมนี้ทั้งหมดแล้ว ดังนั้น การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมบริการแยกต่างหากเช่นนี้จึงทำให้สายการบินประสบปัญหา ” ผู้นำสายการบินคนหนึ่งกล่าวอย่างกังวล
นอกจากความคิดเห็นที่ขัดแย้งแล้ว ยังมีผู้โดยสารจำนวนมากที่เห็นด้วยกับแผนนี้ “ง่ายๆ เลย ช่องทางพิเศษมีไว้สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ ผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือทางการแพทย์เป็นพิเศษ ผู้โดยสารวีไอพี ฯลฯ และจะเรียกเก็บเงินจากการขายตั๋วโดยสารของสายการบินให้กับผู้โดยสารทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมและไม่มีการเรียกเก็บแยกต่างหากจากผู้โดยสาร สำหรับผู้โดยสารทั่วไป พวกเขาสามารถจ่ายเงินเพื่อซื้อสิทธิ์เข้าใช้บริการก่อนเพื่อเลี่ยงการต่อคิวได้ ” วู ตรัน กล่าว
หลายคนยังเชื่อว่าเมื่อมีคนใช้บริการนี้มากขึ้น ก็จะช่วยลดภาระของผู้โดยสารทั่วไปคนอื่นๆ ได้ “ ไม่มีอะไรแปลก ฉันหวังว่าจะมีคนใช้บริการนี้มากขึ้น เพื่อให้คนยากจนได้หายใจโล่งขึ้นบ้างเมื่อไม่มีเงินใช้บริการ” คุณซวนเหี่ยน (ดานัง) กล่าว
การเรียกเก็บเงินเพื่อบริการที่ดีขึ้นถูกนำไปใช้ในหลายพื้นที่ หลายประเทศ และหลายอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม การกระจายผลประโยชน์อย่างชัดเจนกลับทำให้หลายคนกังวล แทนที่จะคิดเงิน ทำไมไม่ปรับปรุงวิธีการให้บริการผู้โดยสารล่ะ? เพราะแน่นอนว่านั่นคือสิ่งที่สนามบินทำได้ แต่กลับต้องการคิดเงินแทน?
การแสดงความคิดเห็น (0)