รายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 4 สิงหาคม 2568
สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศเลขที่ 391/TB-VPCP ลงวันที่ 31 กรกฎาคม 2568 สรุปผลการประชุมของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับการศึกษาการลงทุนในการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงตะวันออกภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน
ตามประกาศ ระบุว่า ในหนังสือราชการเลขที่ 16/CD-TTg ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือ กระทรวงก่อสร้าง ) เร่งศึกษาแผนการลงทุนและปรับปรุงทางพิเศษที่ลงทุนไปแล้วเป็นช่วงๆ ให้มีขนาดเท่ากับทางพิเศษที่สมบูรณ์ตามมาตรฐานการออกแบบ
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุม 2 ครั้งเกี่ยวกับการวิจัยการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางฝั่งตะวันออกภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน โดยสั่งการให้กระทรวงก่อสร้างศึกษาทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดและเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลือง
รองนายกรัฐมนตรี รับทราบ กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงการคลัง และกระทรวงยุติธรรม ได้ดำเนินการตามแนวทางของผู้นำรัฐบาล โดยเสนอแผนการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ซึ่งแผนที่กระทรวงการคลังและกระทรวงการก่อสร้างเสนอมาโดยพื้นฐานมีความสอดคล้องกัน (แบ่งเป็น 2 โครงการลงทุนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) แต่ยังมีความเห็นที่แตกต่างกันในแผนระยะการลงทุน ขณะเดียวกันก็ยังมีความเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการปฏิบัติตามบทบัญญัติทางกฎหมายในกรณีการขยายการลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP สำหรับโครงการลงทุนภาครัฐ
รองนายกรัฐมนตรีเห็นชอบข้อเสนอของกระทรวงการก่อสร้างในการขยายโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดในภาคตะวันออก โดยกระทรวงการก่อสร้างได้ทำงานร่วมกับนักลงทุนในโครงการร่วมลงทุน 3 โครงการภายใต้รูปแบบ PPP เพื่อศึกษาแผนการลงทุนขยายโครงการ สำหรับโครงการร่วมลงทุนภาครัฐ 15 โครงการ กระทรวงการก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการเตรียมการลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างจัดทำรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 4 สิงหาคม 2568 เกี่ยวกับแผนการลงทุนขยายพื้นที่ โดยชี้แจงพื้นฐานทางการเมือง พื้นฐานทางกฎหมาย พื้นฐานทางเศรษฐกิจ พื้นฐานทางปฏิบัติ การวางแผน มาตรฐานและบรรทัดฐาน พร้อมทั้งเสนอแผนการลงทุนที่เหมาะสมที่สุด กลไกเฉพาะเจาะจง และนโยบาย (ถ้ามี) เพื่อนำไปปฏิบัติโดยเร็วที่สุด
ในกรณีที่มีการกำหนดระยะการลงทุน จะต้องมีข้อโต้แย้งและเหตุผลประกอบ แผนที่เสนอต้องมาพร้อมกับแผนการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงและเป็นไปได้ (ตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมโครงการ รวมถึงการจัดตั้งโครงการ การประเมินราคา การอนุมัติ การจัดการคัดเลือกนักลงทุน การก่อสร้าง และความคืบหน้าของโครงการ) เพื่อให้มั่นใจว่าการลงทุนเพื่อขยายโครงการทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์ในช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2573
เสนอขยายเป็น 6 เลนเต็ม
ล่าสุด บรรดาบริษัทและนิติบุคคลทั่วไปได้ยื่นเอกสารถึงนายกรัฐมนตรี เพื่อเสนอให้พิจารณาคัดเลือกเป็นผู้ลงทุนขยายโครงการทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Deo Ca Group เสนอให้ขยายโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 19 โครงการ ที่ได้รับการลงทุนในช่วงปี 2560-2563 และ 2564-2568 ระยะทางรวม 1,241 กม. โดยยึดหลักการที่ว่าองค์กรต่างๆ จะต้องจัดหาเงินทุนจากแหล่งทุนในประเทศที่ถูกกฎหมายอย่างจริงจัง โดยไม่อาศัยงบประมาณแผ่นดิน
กลุ่มบริษัท Son Hai ยังได้ส่งเอกสารเสนอต่อผู้นำรัฐบาลและกระทรวงก่อสร้างเพื่อพิจารณาและอนุญาตให้บริษัทลงทุนในโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้จากห้วยเญินไปยังญาจางโดยใช้ทุนของนักลงทุน 100% ซึ่งรวมถึงช่วงต่างๆ ดังนี้ (ห้วยเญิน-กวีเญิน, กวีเญิน-ชีแถ่ง, ชีแถ่ง-วันฟอง, วันฟอง-ญาจาง)
บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company เสนอที่จะระดมทุนเพื่อลงทุนในทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะทางกว่า 200 กม. ซึ่งรวมถึงช่วง Vung Ang - Bung - Van Ninh (ความยาว 104 กม.) และช่วง Phan Thiet - Dau Giay (ความยาว 99 กม.) ภายใต้แนวทาง PPP
บริษัทก่อสร้างเอกชนซวนเจื่อง (Xuan Truong Private Construction Enterprise) เสนอแผนลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะทาง 415 กิโลเมตร ภายใต้โครงการ PPP โครงการส่วนต่างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 9 โครงการที่รวมอยู่ในข้อเสนอขยายโครงการของบริษัท ได้แก่ โครงการไมเซิน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, โครงการนิงกีเซิน, โครงการนิงกีเซิน - เดียนเชา, โครงการไป๋โวต - ฮัมงกี, โครงการนิงกี - หวุงอัง, โครงการหวุงอัง - บุ่ง, โครงการบุ่ง - วันนิญ, โครงการนิงกีน - กามโล มูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 59,600 พันล้านดองเวียดนาม
โดยเส้นทาง 3 สาย คือ สายไป๋โวต - ฮัมงี, สายฮางี - หวุงอัง, สายหวุงอัง - บุง ที่ผ่านห่าติ๋ญ มีความยาวรวมมากกว่า 100 กิโลเมตร ปัจจุบันโครงการที่เสนอมีขนาด 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 17 เมตร บริษัทซวนเจื่องเอ็นเตอร์ไพรส์เสนอให้ขยายเป็น 6 เลน เพื่อให้การวางแผนเสร็จสมบูรณ์
ที่มา: https://baohatinh.vn/thong-nhat-mo-rong-toan-tuyen-cao-toc-bac-nam-post292829.html
การแสดงความคิดเห็น (0)