หลักฐานน่าตกใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับเที่ยวบิน MH370 ที่สูญหาย

มาเลเซียกำลังพิจารณากลับมาดำเนินการค้นหาเที่ยวบิน MH370 ที่สูญหายไปเมื่อ 10 ปีที่แล้วอีกครั้ง โดยร่วมมือกับบริษัทเทคโนโลยีของสหรัฐฯ

นายแอนโธนี โลค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย เปิดเผยว่า บริษัท Ocean Infinity ซึ่งเป็นบริษัทหุ่นยนต์ทางทะเลที่มีฐานอยู่ในรัฐเท็กซัส ได้รับเชิญให้มาเสนอผลการค้นพบเกี่ยวกับตำแหน่งที่เป็นไปได้ของเครื่องบินที่สูญหาย ภายใต้ข้อตกลง "ไม่พบก็ไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียม"

การค้นหาใหม่มีพื้นฐานมาจากอะไร?

“ รัฐบาล มุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ในการค้นหา MH370 เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าการค้นหาจะสามารถค้นหาเครื่องบินลำดังกล่าวได้ และเปิดเผยความจริงแก่ญาติผู้ประสบเหตุ” นายโลคกล่าวในงานรำลึก 10 ปีเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาเลเซียจะเจรจากับออสเตรเลียเรื่องความร่วมมือในการกลับมาดำเนินกิจกรรมการค้นหาอีกครั้ง หลังจากคณะรัฐมนตรีมาเลเซียอนุมัติข้อเสนอของ Ocean Infinity

ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงแผนที่ของพื้นที่ค้นหาที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้สำหรับเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ที่หายไป

เครื่องบินโบอิ้ง 777 หายไปตลอดกาลระหว่างเดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ไปปักกิ่งเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2557 โดยดึงดูดความสนใจจากทั่วโลก

แม้ว่าข้อมูลจากดาวเทียมจะบ่งชี้ว่า MH370 ออกนอกเส้นทางและเชื่อว่าเครื่องบินตกในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ แต่การค้นหาหลายครั้งในบริเวณมหาสมุทรอันกว้างใหญ่กลับไม่พบเบาะแสใดๆ เกี่ยวกับชะตากรรมของเครื่องบินเลย

Ocean Infinity หนึ่งในบริษัทที่ร่วมรณรงค์ในครั้งก่อนๆ แสดงความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการค้นหาต่อไปและเสนอให้มีการดำเนินการใหม่อีกครั้งเมื่อปีที่แล้ว

MH370 ที่หายไป: การค้นหาจะถูกเปิดขึ้นใหม่อีกครั้งหรือไม่?

KS Nathan สมาชิกกลุ่ม Voice MH370 ซึ่งประกอบด้วยญาติของผู้โดยสารที่สูญหาย เปิดเผยว่า Ocean Infinity วางแผนที่จะเริ่มการค้นหาอีกครั้งเร็วกว่านี้ แต่กลับเกิดความล่าช้าเนื่องจากต้องส่งมอบเรือและอุปกรณ์ใหม่

นายโลคระบุว่ารัฐบาลยินดีให้ทุนสนับสนุนการค้นหา หากโอเชียนอินฟินิตี้สามารถนำเสนอหลักฐานที่น่าเชื่อถือได้ เขาย้ำว่าค่าใช้จ่ายไม่ใช่อุปสรรค และคาดการณ์ว่าจะไม่มีอุปสรรคใดๆ หากข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ

รัฐบาลมาเลเซียไม่ได้เปิดเผยค่าธรรมเนียมที่บริษัท Ocean Infinity เสนอให้สำหรับการค้นหาเครื่องบิน โดยอ้างว่าการเจรจายังคงดำเนินต่อไป

ชะตากรรมของ MH370 ยังคงไม่ชัดเจนเนื่องจากมีสมมติฐานมากมาย

สับสนมาตลอด 10 ปีที่ผ่านมา

ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา MH370 ยังคงเป็นปริศนาที่สร้างความฉงนให้กับโลก เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 เที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ออกเดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่ง อย่างไรก็ตาม หลังจากเดินทางเป็นเวลา 38 นาที เวลา 01:20 น. เครื่องบินก็ขาดการติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศเหนือทะเลจีนใต้ ชะตากรรมของเครื่องบินโบอิ้ง 777 พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คนยังคงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

ฟลอเรนซ์ เดอ ชางกี นักข่าวชาวฝรั่งเศส ได้สืบสวนการหายตัวไปของผู้เสียชีวิตมานานกว่าทศวรรษ และเป็นผู้เขียนหนังสือที่แหวกแนวเกี่ยวกับเหตุการณ์ลึกลับนี้ “มันน่าตกใจสำหรับครอบครัวของพวกเขา เรื่องราวนี้น่าหดหู่ใจมากจนพวกเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องยอมรับความจริง และสิ่งเดียวที่พวกเขาขอได้คือการค้นหาต่อไป พวกเขากังวลว่าหากพวกเขาเริ่มสงสัยเจ้าหน้าที่ พวกเขาจะเริ่มยุติการเจรจา”

ในบทสัมภาษณ์พิเศษกับ The Sun ฟลอเรนซ์ได้กล่าวถึงความท้าทายสำคัญที่เหตุการณ์การบินที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้ต้องเผชิญ

ปฏิกิริยาของญาติผู้โดยสารต่อเครื่องบินที่หายไปในปี 2014 ในขณะเดียวกัน นักข่าว ฟลอเรนซ์ เดอ ชางกี เชื่อว่าเศษซากที่พบไม่มีความเกี่ยวข้องกัน

เส้นทางการบิน: กุญแจลึกลับ

ข้อมูลอย่างเป็นทางการคือเครื่องบินถูกติดตามโดยเรดาร์ในขณะที่บินผ่านประเทศมาเลเซียและหายไปเหนือทะเลอันดามัน

การวิเคราะห์ดาวเทียมแสดงให้เห็นว่า MH370 หันหัวกลับและน่าจะตกลงไปในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ จุดที่น่าจะตกนั้นอยู่ห่างจากออสเตรเลียไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 2,414 กิโลเมตร

การค้นหาที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว มาเลเซีย จีน และออสเตรเลีย ได้ยุติการค้นหาที่ไร้ผลเป็นเวลาสองปีในเดือนมกราคม 2560 ด้วยค่าใช้จ่ายประมาณ 130.46 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม นอกจากเศษซากเครื่องบินที่เป็นข้อโต้แย้งแล้ว ก็ไม่พบร่องรอยของเครื่องบินลำดังกล่าวเลย

ฟลอเรนซ์พบหลักฐานจากหน่วยข่าวกรองและแหล่งควบคุมการจราจรทางอากาศว่าเครื่องบินตกเมื่อเวลาประมาณ 02.45 น. เหนือทะเลจีนใต้ ซึ่งเกิดขึ้นเพียง 2 นาทีหลังจากมีรายงานว่าห้องโดยสารถล่มลงมา

“ฉันมั่นใจมากขึ้นกว่าเดิมว่าไม่มีอุบัติเหตุใดๆ เกิดขึ้นในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ เครื่องบินยังคงบินต่อไปจนถึงตี 2.40 น.”

เส้นทางการบินของ MH370 และการติดต่อครั้งสุดท้ายที่ทราบ

เศษซากที่เกี่ยวข้อง?

เจ้าหน้าที่สืบสวนกล่าวว่าเศษซากชิ้นแรกที่พบเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2558 เป็นชิ้นส่วนจากปีกขวาที่เรียกว่าแฟลเพอรอน พบบนชายหาดบนเกาะเรอูนียง ซึ่งเป็นดินแดนของฝรั่งเศสใกล้กับมอริเชียส ห่างจากมาเลเซียประมาณ 5,632 กิโลเมตร (3,500 ไมล์)

อย่างไรก็ตาม ฟลอเรนซ์วิเคราะห์ว่า มีเหตุผลดีๆ มากมายที่ไม่ควรเชื่อว่ามันมาจาก MH370 ประการแรก พวกเขาไม่เคยระบุแหล่งที่มาของแฟลเพอรอนเลย ซึ่งน่าตกใจ ประการที่สอง พวกเขากล่าวว่าแฟลเพอรอนได้รับแรงกระแทกสองครั้งติดต่อกัน ซึ่งไม่สอดคล้องกับอุบัติเหตุในทะเล

ยิ่งไปกว่านั้น ชิ้นส่วนของวัสดุคอมโพสิตที่แตกหักนั้นไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ลอยน้ำ ทว่าในมหาสมุทรที่โหดร้ายที่สุดบนโลก มันต้องเดินทางเป็นเส้นตรงวันละสิบไมล์ นานกว่า 500 วัน เพื่อไปถึงเกาะเรอูนียง

นอกจากนี้ ป้ายระบุตัวตนยังหายไปด้วย ซึ่งเป็นธงสีแดงขนาดใหญ่ ดังนั้นฟลอเรนซ์จึงเชื่อว่าธงนี้ถูกปักไว้ที่นั่น ไม่เช่นนั้นก็ไม่เกี่ยวข้อง

เศษชิ้นส่วนที่ระบุว่ามาจากเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ที่สูญหายไป ได้ถูกค้นพบบนเกาะลาเรอูนียงของฝรั่งเศส ในมหาสมุทรอินเดีย

สินค้าเป็นปกใช่ไหมครับ?

ตามรายการสินค้า เที่ยวบินดังกล่าวบรรจุมังคุดสด 4.5 ตัน ซึ่งเป็นผลไม้เมืองร้อนชนิดหนึ่ง พร้อมด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็กอีก 2.5 ตัน แต่ฟลอเรนซ์กล่าวว่า "มังคุดไม่สมเหตุสมผลเลย มันไม่ใช่ฤดูกาลที่เหมาะสม มันเป็นจำนวนที่ไร้สาระ"

แล้วฉันก็พบว่าพวกมันอยู่บนเที่ยวบิน MH370 ทุกเที่ยวบินตลอดเดือนถัดมา ศูนย์กลางการค้ามนุษย์ผิดกฎหมายที่ใหญ่ที่สุดระหว่างแอฟริกากับจีนคือสนามบินกัวลาลัมเปอร์ มังคุดสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุห่อหุ้มสิ่งของได้หลายชนิด รวมถึงนอแรดและงาช้างด้วย

ส่วนสินค้าไฟฟ้า: "รายงานอย่างเป็นทางการระบุว่าสินค้าเหล่านี้ไม่ได้ผ่านการเอ็กซเรย์ นับเป็นปัญหาใหญ่"

ฟลอเรนซ์เสนอแนะว่าสินค้าที่บรรทุกอาจทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉิน โดยเสริมว่า “ฉันเชื่อว่ามีปฏิบัติการยึดสินค้า หากคุณถูกล้อมรอบด้วยเครื่องบิน ทหาร คุณต้องปฏิบัติตามคำสั่ง”

นายแอนโธนี โลเค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย (กลาง) ถือเศษซากที่เชื่อว่าเป็นของเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์

ในช่วงเวลาที่เกิดโศกนาฏกรรม เซอร์ ทิม คลาร์ก ประธานสายการบินเอมิเรตส์ชาวอังกฤษ กล่าวว่าเที่ยวบินที่สูญหายส่วนใหญ่ในประวัติศาสตร์นั้น "สามารถติดตามได้อย่างน้อย 5 หรือ 10 เปอร์เซ็นต์" และการหายไปของ MH370 ก็ได้ "ทำให้เกิดความสงสัยในระดับหนึ่ง"

อย่างไรก็ตาม สำนักงานความปลอดภัยการขนส่งออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการค้นหาเบื้องต้น ได้ขอให้เขาหยุดแสดงความคิดเห็น ฟลอเรนซ์กล่าวว่าทิม คลาร์กมีกองยานที่ใหญ่ที่สุดในโลก และไม่เชื่อว่าเครื่องบินจะหายไปแบบนั้นได้ อันที่จริง เขากลับเก็บเงียบไว้

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm