ประสบการณ์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งชนบทใหม่

(Baothanhhoa.vn) - การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้กลายเป็นเกณฑ์สำคัญในโครงการพัฒนาชนบทใหม่ในช่วงปี 2021-2025 จากความสำเร็จดังกล่าว อุตสาหกรรมการก่อสร้างได้นำประสบการณ์มากมายมาปรับใช้ในระยะต่อไป

ถนนจราจรกว้างขวางและทันสมัยในตำบลโถซวน

ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้าง ตรินห์ ฮุย เจรียว กล่าวว่า “การวางแผนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในชนบทมีบทบาทสำคัญในการสร้างพื้นที่ชนบทที่ทันสมัย ​​ซึ่งเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับกระบวนการพัฒนาเมือง จังหวัดแทงฮวา เป็นจังหวัดที่มีประชากร 65% และมีพื้นที่ชนบทมากกว่า 90% ดังนั้น เรื่องนี้จึงอยู่ภายใต้การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด สภาประชาชน และคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด”

ตามวัตถุประสงค์ของโครงการโดยรวมและทิศทางของจังหวัด ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 หน่วยงาน ฝ่าย และอำเภอต่างๆ ได้ให้ความสำคัญกับการวางแผนการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่าการวางแผนระบบขนส่งครอบคลุมพื้นที่ชนบททั้งหมดของจังหวัด นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ภาคการก่อสร้างของจังหวัดถั่นฮว้าได้ติดตามการดำเนินงานวางแผนอย่างใกล้ชิด และได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเสนอต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่อกำหนดกลไกและนโยบายเพื่อส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งในชนบทในช่วงปี พ.ศ. 2565-2568 ตามมติที่ 148/2021/NQ-HDND ลงวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2564

ก่อนการยุบเขตปกครองตนเอง มี 22 อำเภอในจังหวัดที่ได้อนุมัติแผนการก่อสร้างระดับอำเภอ ซึ่งบรรลุอัตรา 100% มีตำบลเก่า 336 แห่งในพื้นที่ชนบทที่ได้รับอนุมัติแผนการก่อสร้างทั่วไป ซึ่งรวมถึงตำบลบนภูเขา 152 แห่ง ตำบลบนที่ราบ 184 แห่ง และตำบลบนชายฝั่ง หลังจากการควบรวมกิจการตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 ตำบลใหม่จะยังคงสืบทอดแผนการก่อสร้าง รวมถึงการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งให้แล้วเสร็จต่อไป

สถิติจากกรมก่อสร้างแสดงให้เห็นว่าในช่วงปี พ.ศ. 2564-2567 จังหวัดแทงฮวาได้ให้การสนับสนุนท้องถิ่นต่างๆ เกือบ 400,000 ล้านดอง ผ่านนโยบายพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งชนบท นับตั้งแต่นั้นมา ท้องถิ่นต่างๆ ได้ปรับปรุงถนนสายหลักเกือบ 373 กิโลเมตร ขยายถนนสายหลัก 375 กิโลเมตร สร้างและซ่อมแซมระบบระบายน้ำ 215 แห่งตามเส้นทางคมนาคม นอกจากงบประมาณสนับสนุนจากจังหวัดและเงินสนับสนุนจากท้องถิ่นต่างๆ แล้ว หลายท้องถิ่นในจังหวัดยังได้ระดมพลประชาชนเพื่อบริจาคที่ดิน มีส่วนร่วม และเสริมสร้างสังคม เพื่อสร้างระบบคมนาคมขนส่งชนบทให้สมบูรณ์

จากผลลัพธ์ที่ได้ อธิบดีกรมก่อสร้าง ตรินห์ ฮุย เตรียว ได้สรุปบทเรียนที่ได้รับ และในขณะเดียวกันก็ได้วางรากฐานสำหรับการดำเนินงานพัฒนาระบบขนส่งทางชนบทของจังหวัดในอนาคต กล่าวคือ จำเป็นต้องส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ เผยแพร่ความหมาย ความสำคัญ และเนื้อหาของการก่อสร้างใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางชนบท เพื่อสร้างความตระหนักรู้แก่แกนนำและประชาชน สร้างฉันทามติและความเข้มแข็งของประชาชนโดยรวม จำเป็นต้องเพิ่มปริมาณ คุณภาพ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับทีมวางแผนการก่อสร้างและบริหารจัดการการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในตำบลต่างๆ ระดับจังหวัดและท้องถิ่นจำเป็นต้องระดมทรัพยากรจากประชาชน การสนับสนุนจากวิสาหกิจ ประกอบกับการสนับสนุนจากส่วนกลางและจังหวัด เพื่อลงทุน ปรับปรุง และปรับปรุงโครงการขนส่งทางชนบท ส่งเสริมและระดมประชาชนบริจาคที่ดินเพื่อให้มีพื้นที่สำหรับขยายเส้นทางจราจร สร้างคูระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง หรือปลูกต้นไม้เพื่อสร้างภูมิทัศน์ริมถนน

นอกจากการก่อสร้างแล้ว ท้องถิ่นยังต้องให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาระบบขนส่งในชนบทอย่างสม่ำเสมอ เพื่อซ่อมแซมความเสียหาย ยืดอายุการใช้งาน ลดต้นทุนการลงทุนในการก่อสร้าง และดำเนินงานอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องบริหารจัดการพื้นที่บริเวณเส้นทางความปลอดภัยทางถนนอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันการบุกรุกและจัดการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัด

มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคจังหวัดแท็งฮวา ครั้งที่ 19 สมัยที่ 2563-2568 ยังคงกำหนดให้โครงการพัฒนาการเกษตรและการก่อสร้างชนบทใหม่เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญ ในระดับตำบล “การขนส่ง” เป็นเกณฑ์แรก และในระดับอำเภอ (เดิม) เกณฑ์นี้เป็นเกณฑ์ที่สองในแผนงานการก่อสร้างชนบทใหม่ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ผลการพัฒนาระบบขนส่งชนบทในช่วงการก่อสร้างชนบทใหม่ พ.ศ. 2564-2568 จะเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับตำบลใหม่หลังการควบรวมกิจการ เพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ให้ราบรื่นยิ่งขึ้น

บทความและรูปภาพ: ห่าซาง

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/kinh-nghiem-phat-trien-ha-tang-nbsp-giao-thong-nong-thon-moi-254441.htm