เรือทอดสมออยู่ที่ท่าเรือประมงฮัวล็อค
นายโง นายโด และชาวประมงอีกหลายๆ คนที่ประกอบอาชีพเดินเรือ ได้เล่าให้เราฟังว่า ปัญหาที่ชาวประมงทะเลเผชิญในปัจจุบัน คือ ทรัพยากรที่ค่อยๆ ลดน้อยลง สภาพอากาศที่เลวร้าย และการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศที่ส่งผลกระทบต่อการใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์ทางน้ำอย่างต่อเนื่อง บริเวณท่าจอดเรือประมง Lach Truong บริเวณหน้าท่าเทียบเรือไม่ได้รับการขุดลอกอย่างสม่ำเสมอ จึงเกิดตะกอนทับถม ทำให้ช่องแคบลง ท่าเรือและท่าเทียบเรือตื้นเขิน ทำให้เรือประมงเข้าออกท่าเทียบเรือเพื่อขนถ่ายสินค้าและเข้าท่าเทียบเรือเพื่อหลีกเลี่ยงพายุได้ยาก เรือประมงทะเลจำนวนมากของชาวประมงที่เข้าท่าเทียบเรือเพื่อขนถ่ายสินค้าและหลีกเลี่ยงพายุต้องรอหลายชั่วโมงเพื่อรอให้ระดับน้ำขึ้น... เมื่อระดับน้ำลงต่ำสุด ทุ่นสมอจะลอยอยู่บนผิวโคลน ทำให้เรือที่เข้าออกท่าเทียบเรือประสบความยากลำบากและอันตราย นอกจากนี้ พื้นที่จอดเรือก็แคบลง โดยเฉพาะเมื่อเข้าจอดเพื่อหลีกเลี่ยงพายุ เรือต้องรอหลายชั่วโมงเพื่อรอให้น้ำขึ้นก่อนจึงจะเข้าจอดได้ ในความเป็นจริง เรือหลายลำเกยตื้น ทำให้เรือลำอื่นไม่สามารถจอดได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรือประมงหลายลำต้องรอให้น้ำขึ้นก่อนจึงจะจอดได้เพื่อหลีกเลี่ยงพายุ
“ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ท่าเรือประมง Hoa Loc ได้ทำหน้าที่เผยแพร่และเผยแพร่นโยบายของพรรค กฎหมายของรัฐ เอกสารทางกฎหมาย และกฎหมายการประมงปี 2017 เกี่ยวกับการจัดการท่าเรือประมงและที่หลบภัยจากพายุ ตลอดจนปราบปรามการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุมเป็นประจำทุกวันและทุกสัปดาห์ผ่านระบบกระจายเสียงของท่าเรือ องค์กรได้ทำหน้าที่ป้องกันน้ำท่วมและพายุได้เป็นอย่างดี คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงเผยแพร่ความรับผิดชอบต่อองค์กรและบุคคลที่ดำเนินการในท่าเรือเกี่ยวกับการอนุรักษ์และปกป้องสิ่งแวดล้อม สุขอนามัยและความปลอดภัยของอาหารและสุขอนามัยอาหารเป็นประจำ ลงนามในสัญญากับทีมสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่นเพื่อรวบรวมขยะในครัวเรือนในพื้นที่ท่าเรือประมงทุกวัน จัดการทำความสะอาดพื้นที่ท่าเรือประมง โดยเฉพาะเมื่อเรือประมงส่งมอบสินค้าเสร็จสิ้น เพื่อให้แน่ใจว่าท่าเรือมีสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ประสานงานกับสถานีตำรวจชายแดน Da Loc และตำรวจประจำชุมชนเพื่อรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่ท่าเรือประมง ดังนั้น จนถึงขณะนี้ ท่าเรือประมงไม่มีเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดความวุ่นวายใดๆ เกิดขึ้น จัดการเรื่องการจัดการขยะอย่างเป็นระบบและเข้มงวด กองกำลังประจำท่าเรือตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อจัดการและควบคุม จัดการเรือ ยานพาหนะที่บรรทุกอาหารทะเลและเติมน้ำมัน สิ่งของจำเป็นสำหรับเรือ... เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัด ก่อให้เกิดความไม่เป็นระเบียบ ดูแลสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม หลังจากเรือขนถ่ายสินค้าหรือส่งมอบสินค้าแล้ว ให้จัดกองกำลังเพื่อนำเรือออกจากบริเวณท่าเทียบเรือ เพื่อสร้างพื้นที่ให้เรือลำอื่นเข้าเทียบท่า ตรวจสอบปริมาณอาหารทะเลที่ขนถ่ายผ่านท่าเรือ รวบรวมและตรวจสอบสมุดบันทึกการจับปลา จัดเก็บค่าธรรมเนียมและค่าบริการทั้งหมดอย่างถูกต้องและครบถ้วนตามระเบียบของรัฐ" - นายเหงียน ดิง อันห์ รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่น ฮัว ผู้รับผิดชอบท่าเรือประมงฮัวล็อก กล่าว
ตามรายงานของท่าเรือประมง Hoa Loc ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 มีเรือเข้าและออกจากท่าเรือ 2,862 ลำ ปริมาณผลิตภัณฑ์ทางน้ำทั้งหมดที่ผ่านท่าเรือประมง Hoa Loc อยู่ที่ 3,353 ตัน อย่างไรก็ตาม ผลงานที่ท่าเรือประมง Hoa Loc ทำได้ในช่วง 6 เดือนแรกของปียังไม่สมดุลกับศักยภาพและจุดแข็งที่มีอยู่ ความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินงานของท่าเรือประมง Hoa Loc และพื้นที่จอดเรือประมง Lach Truong ในปัจจุบันเกิดจากการทับถมของตะกอนในช่องทางทำให้ช่องทางแคบลงและคดเคี้ยว โดยเฉพาะที่จุดเริ่มต้นของปากช่องทาง ดังนั้น เรือประมงที่เข้าและออกจากท่าเรือเพื่อโหลดและขนถ่ายสินค้าและรวมเข้าในที่จอดเรือและที่หลบภัยจากพายุจึงต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ในวันที่น้ำลง เรือหลายลำจะเกยตื้นบริเวณปากช่องแคบ ทำให้ไม่สามารถเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้าได้ ต้องรอเป็นเวลานาน ทำให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำลดลง ขายยาก ราคาถูก มีปัญหาในการดำเนินการและเก็บค่าธรรมเนียม เรือที่ต้องการเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้าและเข้าหลบภัยจากพายุต้องรอให้น้ำขึ้นถึงจะเข้า เจ้าของเรือบางรายต้องจ่ายเงินเพื่อจ้างเรือขนาดเล็กเพื่อขนส่งสินค้ามาที่ท่าเรือ สำหรับเรือขนาดใหญ่ การจะเข้าเทียบท่าทำได้ยากกว่ามาก เรือหลายลำจึงต้องย้ายไปที่อื่นที่สะดวกและปลอดภัยกว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีเรือประมงนอกชายฝั่งเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้าและหลบภัยจากพายุที่เกยตื้นถึง 10 ลำ คลื่นซัดเข้าหาหอยและทำให้คอหอยได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และเรือบางลำได้รับความเสียหายจนพังยับเยิน ทำให้เกิดความเสียหายหลายพันล้านดอง
นอกจากนี้ พื้นที่จอดเรือประมง Lach Truong เพิ่งได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นเพื่อจอดเรือประมง 264 ลำที่มีกำลังสูงสุดถึง 400CV อย่างปลอดภัยในน่านน้ำของ Thanh Hoa และจังหวัดใกล้เคียงเพื่อหลีกเลี่ยงพายุ หลังจากก่อสร้างแล้วเสร็จและนำไปใช้งานจริง (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2559) โครงการนี้ได้ผลสำเร็จ โดยมีเรือและเรือประมงประมาณ 200 ถึง 250 ลำมาจอดทอดสมอเพื่อหลีกเลี่ยงพายุทุกปี ช่วยให้ชาวประมงรู้สึกปลอดภัยในการผลิต ออกทะเล และยึดติดกับทะเล ช่วยคุ้มครอง อธิปไตย ของทะเลและเกาะต่างๆ และพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค
อย่างไรก็ตาม ทุกปีเนื่องจากฝนตกและน้ำท่วมจากต้นน้ำ ทำให้ตะกอนถูกพัดพาลงมาเป็นจำนวนมาก ประกอบกับการขุดลอกและเคลียร์ช่องทางจากปากแม่น้ำ Lach Truong ที่ไม่ได้ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เกิดตะกอนในบริเวณประตูน้ำ เป็นที่ทราบกันดีว่าในปัจจุบัน พื้นที่จอดเรือ 2 แห่ง (พื้นที่ 1 และ 2) มีตะกอนจำนวนมาก ระดับน้ำที่ทางเข้าประตูน้ำเมื่อน้ำลงอยู่ที่ประมาณ 1 เมตร เรือขนาดเล็กที่มีความจุต่ำกว่า 50CV จึงเข้าได้เท่านั้น พื้นที่จอดเรือขนาด 250CV มีตะกอนตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 เมตร
นายเหงียน ดิง อันห์ รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่นฮัว กล่าวว่า เพื่อให้ท่าเรือประมงฮัวล็อคและพื้นที่จอดเรือประมงลัคจวงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ หน่วยงานได้เรียกร้องให้มีการลงทุน โดยแนะนำให้ทุกระดับและทุกภาคส่วนมีแผนการลงทุนในการขุดลอกและเคลียร์ช่องทางจากปากแม่น้ำลัคจวงไปยังท่าเรือ ลงทุนในระบบไฟฟ้าและน้ำประปา อาคารจัดการที่พักพิงชั่วคราว เขื่อนกั้นน้ำทั้งสองข้างของหลังคาที่พักพิงชั่วคราว สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้เรือที่เข้าและออกจากท่าเรือสามารถบรรทุกและขนถ่ายสินค้าและหลบภัยจากพายุได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
บทความและภาพ : ทูฮัว
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)