การแก้ไขปัญหา “คอขวด” ของโครงการสะพานลอยทางรถไฟสายกลางดงหอย

โครงการถนนและสะพานลอยทางรถไฟสายกลางเมืองดงหอย ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรในเมืองดงหอย (จังหวัด กวางบิ่ญ ) ถูกระงับมานานกว่า 2 ปีเนื่องจากติดขัดในการส่งมอบพื้นที่

การแก้ไขปัญหา “คอขวด” ของโครงการสะพานลอยทางรถไฟสายกลางดงหอย

โครงการถนนและสะพานลอยทางรถไฟสายกลางเมืองดงหอย ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรในเมืองดงหอย (จังหวัดกวางบิ่ญ) ถูกระงับมานานกว่า 2 ปีเนื่องจากติดขัดในการส่งมอบพื้นที่

การก่อสร้างได้หยุดลงแล้ว

โครงการถนนและสะพานลอยทางรถไฟสายกลางเมืองด่งโหยได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญในมติที่ 4292/QD-UBND ลงวันที่ 24 ธันวาคม 2564 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 160,000 ล้านดอง โดยมีกรมการขนส่งของจังหวัดกวางบิ่ญ (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้างหลังจากการควบรวมกิจการ) เป็นผู้ลงทุน และคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางบิ่ญเป็นตัวแทนผู้ลงทุน

โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 2 แพ็คเกจ โดยแพ็คเกจ 13 ส่วนสะพานมีราคา 85,500 ล้านดอง ซึ่งผู้ชนะคือบริษัทร่วมทุน Tien Thanh Construction Company Limited (บริษัทร่วมทุนหลัก), Quang Binh II General Construction Joint Stock Company และ 568 Construction Investment Company Limited เสนอราคา 85,400 ล้านดอง ส่วนแพ็คเกจ 14 ส่วนถนนมีราคา 13,700 ล้านดอง ซึ่งผู้ชนะคือบริษัท Viet Tien Construction Company Limited เสนอราคา 13,400 ล้านดอง

โครงการนี้มีความยาวรวม 1.15 กม. ตลอดทั้งเส้นทางและสะพาน เชื่อมต่อระหว่าง Ha Van Quan - Ton That Tung (เขต Nam Ly) กับ Nguyen Cong Hoan - Phan Dinh Phung (เขต Bac Ly)

โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการควบคุมการจราจรในเมืองดงหอย ลดปัญหาการจราจรติดขัดโดยเฉพาะบริเวณทางแยกระหว่างถนนและทางรถไฟ สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อประชาชน และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาค

ตามสัญญา โครงการก่อสร้างสะพานจะเริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2565 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 36 เดือน อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้เวลากว่า 2 ปีครึ่ง โครงการได้เสร็จสิ้นเพียงการก่อสร้างฐานราก M2 เสา T1 ฐานเสา T2 และแผ่นพื้นคาน 38/45 หล่อสำเร็จ ซึ่งมีมูลค่าดำเนินการรวมประมาณ 29.8 พันล้านดอง

ในพื้นที่โครงการปัจจุบัน คนงานไม่ได้ทำงานอีกต่อไป วัชพืชขึ้นรกมาก และเหล็กเส้นของส่วนประกอบการก่อสร้างก็ขึ้นสนิม

ภาระผูกพันที่ดิน

คณะกรรมการประชาชนเมืองด่งโหย ระบุว่า ภายในขอบเขตการเวนคืนที่ดินของโครงการ มีผู้ป่วยที่ได้รับผลกระทบ 96 ราย (ส่วนใหญ่อยู่ในเขตบั๊กลี) ดังนั้น หลายครัวเรือนจึงไม่สามารถเวนคืนที่ดินได้ เนื่องจากขอบเขตการเวนคืนที่ดินของโครงการทับซ้อนกับโครงการอื่น คือ โครงการ ARCD - นามลี - จุงเจือง

นอกจากนี้ พระราชบัญญัติที่ดิน (ฉบับแก้ไข) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2567 และเอกสารแนวทางที่เกี่ยวข้องยังไม่ได้รับการเผยแพร่ในทันที ทำให้ปัญหาต่างๆ ในอดีตยังไม่ได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ การย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนในโครงการยังประสบปัญหาเนื่องจากความต้องการของประชาชนที่แตกต่างกันและการขาดความเห็นพ้องต้องกันของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ส่งผลให้หลายครัวเรือนไม่เห็นด้วยกับแผนการย้ายถิ่นฐาน ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการดำเนินการก่อสร้าง

นายเหงียน ถัง ลอง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองด่งเฮ้ย ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า "ก่อนหน้านี้ ครัวเรือนเหล่านี้ได้รับเงินชดเชย แต่ไม่มีการระบุพื้นที่และขนาดที่ชัดเจน ดังนั้นเราจึงไม่ทราบขอบเขตของการเวนคืนที่ดินในขณะนั้น ปัจจุบันมีกฎหมายที่ดินฉบับใหม่ (ฉบับแก้ไข) ซึ่งคณะกรรมการประชาชนเมืองได้มอบหมายให้ตำบลบั๊กลี้เป็นผู้รับผิดชอบเรื่องนี้ ขณะนี้ผู้เชี่ยวชาญกำลังดำเนินการอยู่ และคาดว่าการวัดพื้นที่จะแล้วเสร็จภายใน 2 สัปดาห์"

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร จังหวัดกวางบิ่ญ กล่าวว่า “ปัญหา ‘ยากเกินไป’ ในอดีตส่งผลกระทบต่อการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างและทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้าลง ปัจจุบันมีเอกสารแนวทางปฏิบัติ ซึ่งจะช่วยขจัดและแก้ไขปัญหาต่างๆ ของโครงการอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้การก่อสร้างสามารถดำเนินต่อไปได้ในอนาคต”

ที่มา: https://baodautu.vn/thao-diem-nghen-tai-du-an-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-dong-hoi-d250100.html