สร้างโมเมนตัมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสนามบินจูไล

เครื่องบินลงจอดที่สนามบินชูไหล ภาพถ่าย: “DOAN DAO”

ในช่วงที่ผ่านมา จังหวัดกวางนาม ได้พยายามขจัดความยากลำบาก และเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามภารกิจที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วนเพื่อส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะการ "เปิด" เขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับสนามบินจูไล เพื่อต้อนรับนักลงทุน

สัญญาณบวก

โครงการมุ่งเน้นการระดมทุนทางสังคมเพื่อการลงทุนและการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานจูไล ซึ่งพัฒนาโดยสถาบันยุทธศาสตร์การขนส่งและการพัฒนา (ภายใต้ กระทรวงคมนาคม ) มุ่งเน้นการส่งเสริมการลงทุน การใช้ประโยชน์ และการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานท่าอากาศยานจูไลภายใต้แนวทาง PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน)

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ท่าอากาศยานจูไลมีแผนก่อสร้างในระยะเวลาถึงปี 2573 โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 10 ล้านคน/ปี และภายในปี 2593 รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคน/ปี

ดังนั้นโครงการจึงได้เลือกทางเลือกตามแนวทางการวางผังสนามบินจูไลในช่วงปี 2564 - 2573 โดยคำนวณระยะเวลาคืนทุนไม่เกิน 25 ปี (ก่อนปี 2593) คาดว่าทางเลือกนี้จะดึงดูดนักลงทุนให้เข้าร่วม

ตามการคำนวณของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง พบว่าความต้องการระดมทุนเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าอากาศยานจูไลมีมูลค่าราว 11,000 พันล้านดอง โดยเป็นการลงทุนในพื้นที่ท่าอากาศยานมูลค่าราว 3,300 พันล้านดอง พื้นที่ลานจอดรถมูลค่าราว 1,000 พันล้านดอง และพื้นที่การบินพลเรือนมูลค่าราว 6,500 พันล้านดอง

โดยมุ่งเน้นการลงทุนในโครงการการบินพลเรือนบริเวณด้านตะวันออกของท่าเรือเป็นหลัก ได้แก่ โครงการในพื้นที่สนามบิน เช่น การลงทุนแบบพร้อมกันในการก่อสร้างรันเวย์ใหม่ ระบบแท็กซี่เวย์ ลานจอดเครื่องบิน โครงการการบินพลเรือน เช่น อาคารผู้โดยสารที่รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 10 ล้านคน/ปี อาคารขนส่งสินค้าที่รองรับสินค้าได้ประมาณ 1.5 ล้านตัน/ปี...

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2024 ตัวแทนของ SOVICO-ADANI Group และ VIETJET Aviation Joint Stock Company ได้ทำงานร่วมกับผู้นำของจังหวัดเพื่อเสนอการลงทุนในท่าอากาศยานนานาชาติ Chu Lai นอกจากนี้ ผู้นำของจังหวัดยังได้ส่งคณะผู้แทนจาก SOVICO Group เพื่อทำงานร่วมกับ ADANI Group (อินเดีย) เพื่อเสนอการศึกษาการลงทุนในท่าอากาศยาน Chu Lai...

-

เขตปลอดอากรนั้นติดกับท่าอากาศยานจูลาย ดังนั้นอันดับแรก กิจกรรมของเขตนี้จะต้องเกี่ยวข้องกับกิจกรรมนำเข้าและส่งออกของท่าอากาศยานจูลาย โดยเฉพาะการนำเข้าและส่งออกส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบิน ยานพาหนะบินได้ และสินค้าผ่านแดนระหว่างประเทศ

ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดเลตรีทานห์

เพื่อส่งเสริมโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่สนามบินจูไล คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อจัดการเอกสาร ขั้นตอน และส่งเสริมและเรียกร้องการลงทุนทางสังคมและการใช้ประโยชน์จากสนามบินจูไล นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดยังได้ทำงานร่วมกับกองทัพอากาศในประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสนามบินจูไลอีกด้วย

ล่าสุด นายทราน นาม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เป็นประธานการประชุมคณะทำงานเพื่อแก้ไขเอกสาร ขั้นตอนปฏิบัติ และส่งเสริมและเรียกร้องการลงทุนและการแสวงประโยชน์จากท่าอากาศยานจูไล โดยได้มอบหมายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามภารกิจเร่งด่วนอย่างเร่งด่วน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมการก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ดำเนินการร่วมกับกระทรวงการก่อสร้างอย่างเร่งด่วนในกระบวนการจัดเตรียม ประเมินผล และเสนอขออนุมัติการปรับปรุงผังรายละเอียดของท่าอากาศยานจูไล โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการขั้นตอนต่อไป

“ประตู” ของสินค้า

การดำเนินการตามแผนการสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูลาย ถือเป็นแนวทางในการเชื่อมโยงการพัฒนาท่าอากาศยานจูลายและระบบท่าเรือจูลาย (วางแผนจะพัฒนาให้เป็นท่าเรือประเภทที่ 1)

ผู้โดยสารที่มาถึงสนามบินจูไล ภาพโดย: DOAN DAO

ปัจจุบัน นักลงทุนมีความสนใจที่จะลงทุนและยกระดับสนามบิน Chu Lai สร้างระบบท่าเรือใหม่และทางเข้าท่าเรือ Tam Hiep และ Tam Hoa (เรือบรรทุก 500,000 ตัน) สร้างพื้นที่ในเมือง... เพื่อพัฒนาระบบขนส่งทั้งการบิน ทางทะเล ระบบท่าเรือ และโลจิสติกส์ของเขตเศรษฐกิจเปิด Chu Lai ควบคู่กันไป ดังนั้น เขตปลอดอากรจึงถือเป็น "ประตู" สำหรับสินค้าเข้าและออกจาก Chu Lai

ตามแผนผังผังเมืองก่อสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูลาย ซึ่งมีคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดกวางนามเป็นประธาน พื้นที่ผังเมืองตั้งอยู่ที่เมืองนุยทานห์ ตำบลทามกวาง และตำบลทามเงีย (เขตนุยทานห์) ทางด้านตะวันออกติดกับท่าอากาศยานจูลาย มีพื้นที่ผังเมือง 223.26 เฮกตาร์

เขตปลอดอากรประกอบด้วยเขตอุตสาหกรรมส่งออก สถานประกอบการแปรรูปส่งออก เขตปลอดอากร คลังสินค้าปลอดอากร เขตเศรษฐกิจพิเศษและการค้า และเขตการค้าและอุตสาหกรรม อาคารต่างๆ ในเขตปลอดอากรมีสถาปัตยกรรมที่ทันสมัย ​​ทำให้เป็นจุดหมายปลายทางและจุดแวะพักที่น่าสนใจสำหรับสนามบินนานาชาติจูไล...

นายเหงียน ฮ่อง กวาง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมจังหวัด กล่าวว่า ร่างแผนการสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูไล ซึ่งมีลักษณะการวางแผนเป็นพื้นที่ที่มีความซับซ้อนในด้านการผลิต การแปรรูป กิจกรรมเชิงพาณิชย์ และบริการโลจิสติกส์อเนกประสงค์ จะช่วยดึงดูดและรักษานักท่องเที่ยวไว้ได้อย่างแน่นอน ขณะเดียวกันก็ช่วยแก้ปัญหาการจ้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับแรงงานในท้องถิ่น

พื้นที่นี้เป็นสถานที่ที่มีสิทธิพิเศษด้านภาษีรายได้สำหรับบุคคลในประเทศและต่างประเทศที่ทำงานและประกอบธุรกิจโดยตรง เมื่อลงทุนก่อสร้างและดำเนินการแล้ว เขตปลอดอากรจะใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบในการส่งเสริมเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลให้พัฒนาตามแผนและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในปีต่อๆ ไป

ประธานคณะกรรมาธิการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดเลตรีถันห์แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างแผนการแบ่งเขตสำหรับการก่อสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูลายว่า "อย่าลืม" เชื่อมโยงฟังก์ชันและการแบ่งเขตของเขตปลอดอากรเข้ากับท่าอากาศยานจูลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกิจกรรมด้านการค้าและบริการ การนำเข้าและส่งออก... เมื่อท่าอากาศยานจูลายได้รับการระบุว่าเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

จำเป็นต้องกำหนดว่าอุตสาหกรรมใดที่กำลังดำเนินการอยู่ที่นี่ แน่นอนว่าเป็นอุตสาหกรรมที่มีเนื้อหาทางปัญญาสูง นอกจากนี้ จำเป็นต้องกำหนดความสัมพันธ์ระหว่างเขตภาษีนี้กับเขตภาษีอื่นๆ แม้กระทั่งกับ Dung Quat ความสัมพันธ์กับเขตอุตสาหกรรมภายนอก เช่น Truong Hai...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html