คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ซ็อกตรัง เสนอให้รัฐบาลให้ความสำคัญกับการลงทุนในรายการต่างๆ ของท่าเรือทรานเด โดยมีเงินลงทุนสาธารณะรวม 19,403 พันล้านดอง ซึ่งจะดำเนินการในปี 2569
มุมมองท่าเรือ Tran De - ภาพ: KT
ในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ส่งถึง กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรัง ระบุว่า ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าเรือทรานเดมีอาคารผู้โดยสารทั่วไป อาคารตู้คอนเทนเนอร์ อาคารสินค้าเทกอง และอาคารผู้โดยสาร
ท่าเรือ Tran De มีแผนที่จะเปิดให้บริการนอกชายฝั่งเพื่อทำหน้าที่เป็นท่าเรือประตูสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยรับเรือที่มีความจุสูงสุดถึง 5,000 DWT สำหรับท่าเทียบเรือในแม่น้ำ เรือขนส่งสินค้าทั่วไป ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุดถึง 100,000 DWT ขึ้นไปเมื่อผ่านคุณสมบัติ เรือขนส่งสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุดถึง 160,000 DWT นอกชายฝั่งปากแม่น้ำ Tran De
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังมีแผนที่จะลงทุนในท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเด ซึ่งมีพื้นที่ท่าเรือ 411.25 เฮกตาร์ โดยระยะเริ่มต้นจะอยู่ที่ 81.60 เฮกตาร์
ท่าเรือมีความยาวรวม 5,300 เมตร สามารถรองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุด 100,000 DWT (6,000 ถึง 8,000 teus) และเรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาด 160,000 DWT
ในระยะเริ่มแรกจะมีการลงทุนในท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปและเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ความยาวท่าละ 800 เมตร จำนวน 2 ท่า ความจุสูงสุด 100,000 DWT และท่าเทียบเรือทุ่นสำหรับขนถ่ายสินค้าเทกอง (ถ่านหิน) จำนวน 2 ท่า สำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 160,000 DWT
นอกจากนี้ ท่าเรือยังมีระบบเขื่อนกันคลื่นและคันดินยาว 9,800 เมตร (ระยะแรก 4,000 เมตร) สะพานข้ามทะเลยาว 17.8 กิโลเมตร กว้าง 28 เมตร 6 เลน (ระยะแรก 2 เลน กว้าง 9 เมตร) สะพานทางเข้าที่เชื่อมระหว่างสะพานข้ามทะเลกับท่าเรือในระยะแรกมีความยาว 1.85 กิโลเมตร กว้าง 28 เมตร (ระยะแรก 9 เมตร) ถนนด้านหลังท่าเรือเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 บี กับสะพานข้ามทะเลยาว 6.3 กิโลเมตร
พื้นที่ให้บริการด้านโลจิสติกส์ท่าเรือของท่าเรือทรานเด คาดว่าจะมีขนาดประมาณ 4,000 เฮกตาร์ โดยครอบคลุมพื้นที่ปรับพื้นที่ ก่อสร้างถนนภายใน ระบบประปาและระบบระบายน้ำ การผลิตกระแสไฟฟ้า... (พื้นที่ระยะเริ่มต้น 1,000 เฮกตาร์)
เงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการท่าเรือ Tran De อยู่ที่ประมาณ 162,730 พันล้านดอง ซึ่งในจำนวนนี้ประกอบด้วย:
ระยะเริ่มแรกมียอดการลงทุนรวม 44,695 พันล้านดอง แบ่งเป็นเงินลงทุนภาครัฐ 19,403 พันล้านดอง และเงินลงทุนภาคเอกชน 25,292 พันล้านดอง
ระยะการแล้วเสร็จมีมูลค่าการลงทุนรวม 162,731 พันล้านดอง แบ่งเป็น เงินลงทุนภาครัฐ 46,476 พันล้านดอง เงินลงทุนภาคเอกชน 116,255 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังประเมินว่าโครงการท่าเรือตรันเดมีเงินลงทุนจำนวนมาก แต่การฟื้นตัวของเงินทุนเป็นไปอย่างเชื่องช้า และอยู่ในพื้นที่ที่มีความยากลำบากเป็นพิเศษ ดังนั้น นอกจากเงินทุนที่เรียกร้องการลงทุนทางสังคมในท่าเรือตามแผนแล้ว ยังจำเป็นต้องจัดสรรงบประมาณแผ่นดินเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะ สะพานข้ามทะเล และถนนเชื่อมต่อจากทางด่วนสายเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ไปยังท่าเรือตรันเด
ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังจึงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาอนุมัติการลงทุนตามลำดับความสำคัญของรัฐบาลในช่วงปี 2568-2573 ในเรื่องต่อไปนี้: การก่อสร้างถนนด้านหลังท่าเรือที่เชื่อมต่อกับท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเด การก่อสร้างสะพานข้ามทะเล เขื่อนกันคลื่น ช่องทางเดินเรือ และท่าเทียบเรือ โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 19,403 พันล้านดอง
ที่มา: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)