ผู้โดยสารเข้าแถวที่ทางเข้าตรวจสอบความปลอดภัยที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ของสนามบินดานัง – ภาพ: CONG TRUNG
ตามรายงาน ของ Tuoi Tre Online ท่าอากาศยานนานาชาติดานังจะเป็นท่าอากาศยานแห่งแรกจากทั้งหมด 22 แห่งในเวียดนามที่จะนำร่องการเรียกเก็บค่าบริการ "ช่องทางพิเศษ" จำนวน 100,000 ดองต่อผู้โดยสาร โดยคาดว่าจะเริ่มใช้ในช่วงต้นปี 2568
ผู้อ่านบางท่านเชื่อว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย ในขณะที่อีกหลายๆ ท่านกังวลเกี่ยวกับการเลือกปฏิบัติและผลกระทบเชิงลบต่อภาพลักษณ์ของบริการการบินของเวียดนาม
ชาร์จสองครั้งเหรอ?
ในฐานะผู้โดยสาร ผู้อ่าน Tran Trung แสดงความคิดเห็นว่า “ผมไม่เสียใจที่เสียเงิน 100,000 ดอง แต่ผมรู้สึกถูกเลือกปฏิบัติหากไม่เสียเงิน 100,000 ดองเพื่อใช้บริการช่องทางพิเศษ และถ้าทุกคนเสียเงิน 100,000 ดองเพื่อใช้บริการช่องทางพิเศษนี้ จะยังมีสิทธิ์ได้รับสิทธิพิเศษอยู่หรือไม่”
ตามที่ผู้อ่าน Phong Vu กล่าวไว้ การใช้ทางด่วนสายนี้อาจทำให้บริการได้รับคะแนนต่ำลงในสายตาของลูกค้า
“จุดยอดนิยมที่ให้บริการผู้คนจำนวนมาก โดยยึดหลักใครมาก่อนได้ก่อนเสมอ
ทันใดนั้นก็มีข้อเสนอว่าผู้ที่จ่ายเงินมากกว่าจะได้รับบริการก่อน แบบนี้จะยกระดับหรือลดระดับบริการ? ผู้อ่านท่านนี้ถาม
ในขณะเดียวกัน ผู้อ่าน Phong Vu เชื่อว่าธุรกิจอยู่ที่การเอาใจคนรวย ไม่ใช่การทำให้คนจนรู้สึกถูกเลือกปฏิบัติ ลูกค้าที่ซื้อตั๋วชั้นธุรกิจซึ่งมีราคาแพงกว่าตั๋วชั้นประหยัดก็รู้สึกไม่สบายใจกับนโยบายนี้เช่นกัน
ผู้อ่าน Truong Kiet เปิดเผยว่าผู้โดยสารชั้นพรีเมียมต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อสิทธิ์ที่นั่งก่อน ส่วนค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับที่นั่งช่องทางแยกนั้นไม่สมเหตุสมผลและเหมือนกับถูกเรียกเก็บเงินสองครั้ง
สายการบินและสนามบินจะต้องชี้แจงต้นทุนนี้ให้ชัดเจนและไม่ให้ลูกค้าต้องรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
ความคิดเห็นอื่นๆ จำนวนมากระบุว่าการผ่านก่อนควรสงวนไว้สำหรับกลุ่มพิเศษ เช่น ผู้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ หรือคนพิการ แทนที่จะนำไปใช้เพื่อแสวงหากำไร
ผู้อ่านท่านหนึ่งชื่อ Tho บอกว่าบริการที่สนามบินดานังให้บริการในราคา 100,000 ดอง ไม่ควรเรียกว่า "ช่องทางพิเศษ" แต่ควรเรียกว่า "ช่องทางเก็บค่าผ่านทาง" เพราะช่องทางพิเศษที่แท้จริงควรสงวนไว้สำหรับผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ผู้อ่านบางรายแสดงความคิดเห็นว่าบริการนี้สร้างลำดับชั้นที่ไม่จำเป็น ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของบริการ การท่องเที่ยว และการบินของเวียดนาม
ผู้อ่าน Le Quang ให้ความเห็นว่า “ลูกค้ายินดีจ่ายเงินหลายร้อยดอลลาร์สำหรับชั้นธุรกิจ แต่พวกเขาจะรู้สึกไม่สบายใจเมื่อถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนี้ และเมื่อเป็นเช่นนั้น ลูกค้าก็จะมีความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับบริการการบินในเวียดนาม”
“วิธีการนี้ให้ผลกำไรเพียงทันที แต่กลับสร้างความประทับใจที่ไม่ดีให้กับผู้โดยสาร” – ผู้อ่าน Bui Duc Thang ด่วน
วิธีแก้ไขปัญหาการโอเวอร์โหลดอย่างมีประสิทธิภาพ?
ในขณะเดียวกัน ความเห็นบางส่วนก็สนับสนุนการใช้สิทธิการเข้าถึงแบบพิเศษ ตราบใดที่การดำเนินการนั้นมีความโปร่งใสและสมเหตุสมผล
“ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับแผนนำร่องของสนามบินดานังนี้ เราสามารถเลือกระหว่างการต่อคิวหรือจ่ายเงินเพื่อผ่านด่านได้เร็วขึ้นและเป็นส่วนตัวมากขึ้น” – ผู้อ่าน Vine Tran
ตามความเห็นของผู้อ่าน เคน: “ช่องทางพิเศษนี้สงวนไว้สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ ผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือ ทางการแพทย์ พิเศษ และผู้โดยสารวีไอพี โดยได้รับเงินทุนสนับสนุนทั้งหมดจากการขายตั๋วเครื่องบินให้กับผู้โดยสาร ซึ่งหมายความว่าไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมและไม่มีการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายแยกต่างหากจากผู้โดยสาร
สำหรับลูกค้าทั่วไปสามารถจ่ายเงินเพื่อซื้อสิทธิ์เข้าใช้บริการก่อนได้ โดยไม่ต้องรอคิว
ผู้อ่าน Minh Tran ยกตัวอย่างสนามบินนานาชาติบางแห่งที่ผู้โดยสารชั้นประหยัดสามารถจ่ายเพิ่มเพื่อรับสิทธิ์ก่อนได้ อย่างไรก็ตาม ค่าธรรมเนียมนี้ควรเรียกเก็บเฉพาะเมื่อสนามบินมีผู้โดยสารหนาแน่นมากเท่านั้น
“หากการอัพเกรดเครื่องสแกนความปลอดภัยเป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสาร ผู้โดยสารก็ควรยินดีจ่ายเงิน” – ndph****@gmail.com แสดงความคิดเห็น
ในขณะเดียวกัน ผู้อ่าน Toan คิดว่าแทนที่จะเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการผ่านแบบเร่งด่วน น่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าหากลงทุนและปรับปรุงบริการคัดกรองเพื่อลดระยะเวลาในการดำเนินการ
แม้ว่าคุณจะซื้อตั๋วชั้นธุรกิจ แต่หากคุณต้องการใช้ "ช่องทางพิเศษ" คุณจะต้องจ่ายเงิน 100,000 ดอง
นายฟาน เกียว หุ่ง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดานัง กล่าวว่า ปัจจุบันช่องทางพิเศษสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยที่อาคารผู้โดยสาร T1 ได้รับการปรับปรุง โดยทางท่าอากาศยานจะเก็บค่าธรรมเนียม 100,000 ดองต่อผู้โดยสาร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
เนื่องจากท่าเรือแห่งนี้ได้ให้บริการลูกค้ากลุ่มสำคัญของสายการบินมาเป็นเวลาหลายปีแล้วโดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ
บริการนี้จะใช้กับลูกค้า CIP (Business Inclusive) ผู้โดยสารชั้นธุรกิจ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือจะเก็บค่าธรรมเนียมบริการพิเศษจากผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นตั๋วโดยสารของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ รวมถึงชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดพรีเมียม
Vietjet เป็นชั้น Skyboss, Bamboo Airways เป็นชั้นธุรกิจ เช่นเดียวกับ Vietravel Airlines ที่เป็นชั้น Premium Economy, Pacific Airlines เป็นชั้นธุรกิจและชั้น Premium Economy
โปรดทราบว่าลูกค้าที่ใช้บัตรสะสมคะแนนสายการบินจะได้รับสิทธิ์ในการเข้าถึงจุดคัดกรองก่อน
ตัวอย่างเช่น สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีบัตร Million Miler และ Platinum ส่วนสายการบินเวียตเจ็ทแอร์มีแพ็กเกจสมาชิก Skyjoy และ Skyboss Plus ส่วนสายการบินแบมบูแอร์เวย์มีบัตร First และสายการบินเวียทราเวลแอร์ไลน์มีบัตร Vietravel Airlines Plus
การแสดงความคิดเห็น (0)