จะต้องมีรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เพื่อรองรับประชาชนและพัฒนาเศรษฐกิจ

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮัวบิ่ญ เน้นย้ำว่าเราต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยถือว่าเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจ และไม่สามารถล่าช้าต่อไปได้ เพราะเราไม่สามารถเดินหน้าบนเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบันได้

การออกแบบเบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ภาพ: Doan Tan/VNA)

รัฐสภา เพิ่งผ่านมติสมัยประชุมครั้งที่ 9 ซึ่งระบุชัดเจนว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นอกเหนือจากการลงทุนจากภาครัฐแล้ว จะเพิ่มรูปแบบการลงทุนอีก 2 รูปแบบ คือ การลงทุนในรูปแบบร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) และการลงทุนโดยตรง

นายเหงียน หว่าบิ่ญ สมาชิกโปลิตบูโร รองนายกรัฐมนตรีถาวร กล่าวต่อสื่อมวลชนเกี่ยวกับเนื้อหานี้ว่า นโยบายการลงทุนในรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้รับการสนับสนุนและน่าตื่นเต้นมากจากประชาชนทั้งประเทศ ประชาชนต่างรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ และควรจะดำเนินการนี้มาเป็นเวลานานแล้ว เนื่องจากเศรษฐกิจของประเทศได้พัฒนาแล้ว แต่จนถึงขณะนี้ เรายังต้องเดินทางด้วยรถไฟจากหลายทศวรรษก่อน ซึ่งทั้งเก่าและล้าสมัย

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า โปลิตบูโร ได้ออกมติหมายเลข 68-NQ/TW ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชนเมื่อไม่นานนี้ โดยประเมินว่าเศรษฐกิจภาคเอกชนเป็นกำลังสำคัญในด้านนวัตกรรม การประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ และมีศักยภาพในการดำเนินงานและโครงการสำคัญระดับชาติ ดังนั้น รัฐจึงจำเป็นต้องมีกลไกเพื่อให้ภาคเอกชนมีส่วนร่วมในโครงการสำคัญ

“จริงๆ โครงการสำคัญๆ หลายโครงการก็ได้รับมอบหมายให้ภาคเอกชนดำเนินการ เช่น โครงการทางหลวง โครงการพลังงานหมุนเวียน โครงการขุดอุโมงค์ผ่านภูเขาหรือสะพานขนาดใหญ่... นั่นแสดงให้เห็นว่าเอกชนก็สามารถทำโครงการขนาดใหญ่ได้” รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ขณะนี้มีผู้ประกอบการหลายรายเสนอขอก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และจะมีผู้ประกอบการเข้าร่วมโครงการเพิ่มมากขึ้นอย่างแน่นอน รัฐบาลขอเชิญชวนผู้ประกอบการยื่นใบสมัครเข้าร่วมโครงการรถไฟความเร็วสูง

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนหว่าบิ่ญเน้นย้ำว่าเราต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยถือเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจ และไม่สามารถชะลอการดำเนินการต่อไปได้ เนื่องจากเราไม่สามารถเดินตามเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบันได้ ประเทศนี้กว้างใหญ่ไพศาลมาก ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องมีระบบรถไฟใหม่

ในบริบทของการพัฒนาประเทศที่แข็งแกร่งในปัจจุบัน รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮัวบิ่ญ ยืนยันว่าทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะต้องทันสมัย ​​เราล้าหลังแต่ต้องเข้าใกล้มาตรฐานสากล ในเวลาเดียวกัน เราต้องป้องกันการสิ้นเปลือง หลีกเลี่ยงการโก่งราคา ใช้ประโยชน์จากและลดระยะเวลา และดำเนินการโครงการอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เราต้องป้องกันผลประโยชน์ของกลุ่ม ความคิดเชิงลบ และช่องทางลับเมื่อดำเนินโครงการ

เนื่องจากมีผู้ประกอบการจำนวนมากเสนอโครงการนี้ รัฐบาลจึงยินดีและชื่นชมผู้ประกอบการเอกชนเป็นอย่างยิ่ง เพราะถือเป็นความมุ่งมั่นเช่นกัน รัฐบาลขอขอบคุณผู้ประกอบการเหล่านี้และขอให้ผู้ประกอบการเหล่านี้เสนอโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ต่อรัฐบาลต่อไป

โดยเน้นย้ำว่าในช่วงที่ผ่านมา การดำเนินโครงการรถไฟในเมืองหลายโครงการอาจทำให้เรามีบทเรียนอันมีค่าหลายประการในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้ดียิ่งขึ้น รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮัวบิ่ญกล่าวว่า หากในอนาคตอันใกล้นี้เราใช้เงินเกือบ 7 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (เงินลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้) แต่ได้รับเพียงโครงการเช่นโครงการรถไฟในเมืองใหญ่สองแห่งเท่านั้น ผู้คนจะตื่นเต้น แต่ก็จะยังไม่ประสบความสำเร็จ

รองนายกรัฐมนตรีถาวร เหงียนฮัวบิ่ญ (ภาพ: ดวน ทัน/วีเอ็นเอ)

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนหว่าบิ่ญกล่าวว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการมีรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้บริการประชาชนและรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจ ขณะเดียวกันจะต้องมีอุตสาหกรรมรถไฟที่มีทีมงานบุคลากรและวิศวกรที่มีทักษะเพื่อให้บริการการดำเนินงานรถไฟและพัฒนาเส้นทางรถไฟสายใหม่ เนื่องจากความต้องการของประเทศยังคงมีอยู่มาก

“หากโครงการนี้ดำเนินการได้ดี เราจะมีเขตเมืองตั้งแต่เหนือจรดใต้ที่เชื่อมโยงกับโครงการรถไฟ สถานีแต่ละแห่งคือเขตเมืองที่รายล้อมไปด้วยระบบนิเวศน์ซึ่งรวมถึงศูนย์กลางวัฒนธรรม พื้นที่ท่องเที่ยว นิคมอุตสาหกรรม และบริการที่เกี่ยวข้อง” รองนายกรัฐมนตรีเหงียนหว่าบิ่งห์เน้นย้ำ

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว รองนายกรัฐมนตรีเหงียนหว่าบิ่ญยืนยันว่าจะต้องมีแนวทางและขั้นตอนที่ถูกต้อง ปัจจุบันมีธุรกิจจำนวนมากที่สนใจในเรื่องนี้ ดังนั้นรัฐบาลจึงได้เสนอและสมัชชาแห่งชาติได้เพิ่มและปรับเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนอื่นๆ เพื่อให้ภาคเอกชนสามารถมีส่วนร่วมได้ สมัชชาแห่งชาติได้อนุมัตินโยบายนี้ ซึ่งหมายความว่าเรามีช่องทางทางกฎหมายให้เลือกใช้ เป้าหมายสูงสุดในขณะนี้คือการพิจารณาและประเมินว่าการลงทุนของภาครัฐนั้นดีหรือไม่ ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนนั้นดีหรือไม่ หรือการลงทุนของภาคเอกชนนั้นดีหรือไม่

ข้อกำหนดคือเมื่อสร้างทางรถไฟจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล ดังนั้นการออกแบบจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล การกำกับดูแลจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล และการประเมินจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลด้วย เนื่องจากเราไม่มีประสบการณ์จริงๆ จึงต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญเข้ามา

“เราขอเชิญชวนประเทศที่ทันสมัยที่สุดมาประเมิน แนวทางของเราคือ ‘ยืนอยู่บนไหล่ของยักษ์ใหญ่’ หากเราไม่รู้ เราก็ไปเรียนรู้” รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮัวบิ่ญเน้นย้ำ

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/phai-co-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-de-phuc-vu-dan-va-phat-tien-kinh-te-253512.htm