ผ่านช่วงวันหยุด มุ่งมั่นเร่งความก้าวหน้า
ในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 คนงานยังคงทำงานหนัก เสียงของเครื่องจักรและยานพาหนะยังคงดังวุ่นวาย
ขณะตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานเดียนวองที่เชื่อมระหว่างตำบลหวู่อ้าว เมืองฮาลอง กับแขวงกวางฮันห์ เมืองกามฟา นาย Pham Quang Long เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารโครงการ (PMU) เพื่อการลงทุนในการก่อสร้างโครงการ เกษตรกรรม และการพัฒนาชนบทในจังหวัดกวางนิญ ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ กล่าวว่าสะพานแห่งนี้ก่อสร้างโดยบริษัท Thanh Phat Construction Company Limited
แม้ว่าจะเป็นวันหยุดวันที่ 2 กันยายน แต่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมระหว่างเมืองฮาลองกับเมืองกามฟาใน กวางนิญ ก็ยังคงคึกคักไปด้วยงาน
“ผู้รับเหมารายนี้เป็นผู้ดำเนินการโครงการนี้อย่างแข็งขันที่สุด ปัจจุบัน บริษัทกำลังดำเนินการก่อสร้างแบบหล่อโครงสร้าง แบบหล่อคาน และกระบวนการขึ้นรูปเหล็กสำหรับคานหมายเลข 8 และ 9 ความคืบหน้าของหน่วยงานนี้อยู่ที่เกือบ 10,000 ล้านดอง หรือ 115,400 ล้านดอง ของงบประมาณทั้งหมด” คุณลองกล่าว
นาย Pham Dang Hung ผู้บัญชาการไซต์ก่อสร้างสะพาน Dien Vong เปิดเผยว่า หน่วยได้เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยการก่อสร้างสะพานแห่งนี้จำเป็นต้องเจาะเสาเข็มลึก 13 เมตร จำนวน 10 ต้น
การก่อสร้างแม่น้ำเดียนวองในช่วงฝนตกหนักส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ทางหน่วยงานได้ใช้โอกาสอันเหมาะสมในการจัดกำลังอุปกรณ์และคนงานก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม จนถึงปัจจุบันมีเสาเข็มแล้ว 8 ต้น
“ด้วยความที่ทราบว่าในช่วงวันหยุดยาว พนักงานต้องการกลับบ้านไปเยี่ยมครอบครัวและพักผ่อน บริษัทจึงได้ส่งเสริมและสนับสนุนพนักงานเหล่านี้อย่างรวดเร็วด้วยนโยบายการจ่ายค่าตอบแทนตามระเบียบข้อบังคับ ทำให้พนักงานทุกคนรู้สึกมั่นใจที่จะทำงานต่อไป ปัจจุบัน ไซต์ก่อสร้างมีพนักงานมากกว่า 20 คน ทำให้มั่นใจว่ามีกำลังคนเพียงพอที่จะดำเนินการขุดเจาะเสาเข็มให้แล้วเสร็จได้ 100% ในช่วงวันหยุดยาววันที่ 2 กันยายน” คุณฮังกล่าว
คนงานกำลังก่อสร้างสะพานเดียนวง
คุณเหงียน วัน ฟอง ช่างเชื่อม กล่าวว่า บ้านเกิดของเขาอยู่ที่จังหวัด ฮา นาม คุณฟองไม่ได้กลับบ้านมาหลายเดือนแล้ว แต่เนื่องจากคำขอของบริษัท คุณฟองและเพื่อนร่วมงานจึงยังคงอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างอย่างมีความสุข
“อากาศดี เราให้กำลังใจซึ่งกันและกันในการพยายามทำให้ความคืบหน้าสำเร็จ เพื่อให้แผนกอื่นๆ สามารถเริ่มทำงานบนสะพานได้ ผมมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่บริษัทได้ดำเนินนโยบายส่งเสริมและจูงใจพนักงานอย่างรวดเร็ว” คุณพงษ์ กล่าว
เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างสะพานลอยเหนือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ในเขต Quang Hanh เมือง Cam Pha ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Giao Thong ยังได้บันทึกภาพบรรยากาศการก่อสร้างในช่วงวันหยุดของบริษัท Sa Vy Consulting and Construction Joint Stock ไว้ด้วย
คุณ Pham Quang Long ชี้แจงว่า ณ ขณะนี้ ท่าเทียบเรือ A1 ได้เจาะเสาเข็มแล้ว 6/10 ต้น และกำลังเตรียมสร้างถนนชั่วคราวทางด้านขวาของเส้นทางก่อสร้างเพื่อตอกเสาเข็มส่วนที่เหลือ ส่วนระบบท่าเทียบเรือ P4, P5 และส่วนอื่นๆ ที่เหลือก็กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน แต่เนื่องจากพื้นที่ไม่เพียงพอ จึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้า
จำเป็นต้องกำจัดสิ่งกีดขวางทางบกอย่างเร่งด่วน
โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมระหว่างเมืองฮาลองกับเมืองกามฟา ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนิญในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,842 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568
โครงการนี้เป็นไปตามมาตรฐานพื้นที่ภูเขาระดับ 3 ความยาว 8.6 กิโลเมตร กว้าง 33 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ 6 เลนสำหรับยานยนต์ ด้วยความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 18 ในเขตกวางฮันห์ เมืองกั๊มฟา และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วนสายวันดอน-มงกาย
เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะเป็นเส้นทางจราจรหลักที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 18 ในเมืองกามฟา กับเมืองฮาลอง และทางด่วนสายฮาลอง-มงกาย
ทันทีหลังจากมีมติอนุมัติโครงการ เจ้าหน้าที่ของนครฮาลองและเมืองกามฟาได้ประสานงานกันอย่างแข็งขันเพื่อปรับพื้นที่ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมายังคงประสบปัญหาเนื่องจากขาดแคลนพื้นที่ก่อสร้าง
ข้อมูลจากนักลงทุนระบุว่าโครงการนี้มีพื้นที่รวมกว่า 79 เฮกตาร์ โดยพื้นที่ผ่านเมืองกั๊มฟา (Cam Pha City) มีพื้นที่กว่า 61.6 เฮกตาร์ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กร 119 แห่ง ขณะที่พื้นที่ผ่านเมืองฮาลอง (Ha Long City) ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กร 24 แห่ง
ปัจจุบัน ทั้งสองพื้นที่ได้ส่งมอบที่ดินทั้งหมดที่รัฐดูแลแล้ว เมืองกามฟาได้ระดมพล 6 ครัวเรือนและองค์กร (คิดเป็นพื้นที่โครงการมากกว่า 50%) เพื่อส่งมอบที่ดินก่อนได้รับเงิน
แต่จนถึงปัจจุบัน สถานที่ก่อสร้างได้จัดให้มีการก่อสร้างเสาเข็มเจาะเฉพาะบริเวณทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 18 และสะพานเดียนวงศ์เท่านั้น และการหล่อส่วนประกอบยังต้องจัดให้มีบริเวณที่ไกลจากสถานที่ก่อสร้างอีกด้วย
เหตุผลก็คือพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นฐานถนนของทางหลวงหมายเลข 279 ในปัจจุบัน จึงสามารถสร้างสะพานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น บางพื้นที่มีฐานถนนอยู่แล้วแต่อยู่กึ่งกลางของพื้นที่ จึงไม่สามารถสร้างฐานถนนจากล่างขึ้นบนได้ และบางพื้นที่ไม่สามารถถมดินได้ เนื่องจากโครงการก่อสร้างตามกระบวนการขุดและถมดินที่สมดุล
“นักลงทุนและผู้รับเหมาหวังเป็นอย่างยิ่งว่ารัฐบาลเมืองกามฟาจะดำเนินการนี้ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา” นาย Pham Phuc Quang ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างโครงการเกษตรกรรมและการพัฒนาชนบทของจังหวัดกว๋างนิญเสนอ
เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน ทำให้การก่อสร้างถนนในโครงการส่วนใหญ่เป็นเรื่องยากมาก
เกี่ยวกับประเด็นการเคลียร์พื้นที่ หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนเมืองกามฟา กล่าวว่า รัฐบาลท้องถิ่นได้สั่งให้ดำเนินการตรวจสอบพื้นที่ให้แล้วเสร็จ และจัดทำแผนรอการอนุมัติจากสภา
อย่างไรก็ตาม หลังจากกฎหมายที่ดินฉบับแก้ไขใหม่มีผลบังคับใช้ ขั้นตอนบางอย่างยังต้องรอการตัดสินใจของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ในระหว่างนี้ ทางจังหวัดมุ่งเน้นการเผยแพร่ข้อมูลแก่ประชาชนและดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็น เพื่อให้เมื่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดออกคำตัดสิน จะสามารถนำไปปฏิบัติได้ทันที เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นที่จะได้รับการอนุมัติโดยเร็วที่สุด
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-thi-cong-quoc-lo-279-xuyen-nghi-le-192240901121807516.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)