ญี่ปุ่นต้องการเสริมสร้างความร่วมมือในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเวียดนาม

รองรัฐมนตรีโดโก ชิเงรุ กล่าวขอบคุณรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ที่สละเวลาต้อนรับคณะ และแสดงความยินดีที่ความร่วมมือระหว่างเวียดนามและญี่ปุ่นในภาคการก่อสร้างกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยมีการดำเนินโครงการและงานก่อสร้างด้านการจราจรอย่างแข็งขัน เทคโนโลยีของญี่ปุ่นมีส่วนช่วยพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเวียดนามอย่างแข็งขัน

ในด้านท่าเรือ ทั้งสองฝ่ายได้มีความร่วมมืออย่างกว้างขวาง กล่าวได้ว่าญี่ปุ่นสนับสนุนเวียดนามในการสร้างมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับท่าเรือ วิสาหกิจญี่ปุ่นได้ลงทุนในการใช้ประโยชน์จากท่าเทียบเรือหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ของท่าเรือ Lach Huyen International Gateway Port ( Hai Phong )...

Nhật Bản mong muốn tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam- Ảnh 1. — รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ซวน ซาง และรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวง MLIT โดโก ชิเงรุ เห็นพ้องที่จะส่งเสริมความร่วมมือที่เป็นรูปธรรมและมีประสิทธิผลระหว่างเวียดนามและญี่ปุ่นในด้านการขนส่ง รวมถึงท่าเรือด้วย

รองปลัดกระทรวง โดโกะ ชิเงรุ ยังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนและขจัดปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่ในโครงการขนส่งโดยใช้ทุน ODA ของญี่ปุ่น เช่น เส้นทางรถไฟชานเมืองเบ๊นถั่น-ซั่วเตียน...

“MLIT หวังที่จะร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมของเวียดนามต่อไป ส่งเสริมความร่วมมือทวิภาคีที่เป็นรูปธรรมและมีประสิทธิผล ไม่เพียงแต่ในด้านท่าเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านการขนส่งอื่นๆ ด้วย” รองรัฐมนตรีโดโก ชิเงรุ กล่าว

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมและการขนส่งเวียดนาม (MLIT) ได้กล่าวขอบคุณกระทรวงคมนาคมและการขนส่งเวียดนาม (MLIT) สำหรับความร่วมมือและการสนับสนุนกระทรวงคมนาคมและการขนส่งเวียดนามโดยรวมในด้านการก่อสร้างและการพัฒนาตลอดหลายปีที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมและการขนส่งเวียดนามได้ฝากผลงานไว้ในโครงการคมนาคมขนส่งทั่วประเทศ

เกี่ยวกับศักยภาพความร่วมมือทวิภาคีในด้านท่าเรือ รองปลัดกระทรวงซางกล่าวว่ารัฐบาลเวียดนามได้อนุมัติแผนแม่บทท่าเรือของเวียดนามจนถึงปี 2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พร้อมด้วยความก้าวหน้าที่สำคัญหลายประการ

เขตไฮฟองจะมุ่งเน้นการพัฒนาท่าเรือเพื่อรองรับเรือที่มีความจุมากกว่า 200,000 ตัน นับจากนี้ไปจนถึงปี 2573 เราจะเริ่มติดตั้งท่าเรือในพื้นที่โด่เซินใต้ ซึ่งจะทำให้เรือมีความจุสูงสุด 250,000 ตัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีท่าเรือขนาดใหญ่ที่ท่าเรือลาชเฮวียน ถือเป็นความร่วมมือที่สำคัญระหว่างเวียดนามและญี่ปุ่น ในการเปิดช่องแคบลาชเฮวียนโดยได้รับความช่วยเหลือจาก JICA

ในเขตภาคกลาง เมืองดานัง กำลังมีการวางแผนและดำเนินการย้ายท่าเรือทั้งหมดจากท่าเรือเตียนซาไปยังท่าเรือเลียนเจียว เพื่อรองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 150,000 ตัน

พื้นที่บ่าเหรียะ-หวุงเต่า กำลังวางแผนและเรียกร้องให้มีการลงทุนในพื้นที่ท้ายน้ำก๋ายเม็ป ซึ่งมีความยาวท่าเรือรวมสูงสุด 25 กม. ตอบสนองความต้องการหลังปี 2573 นอกจากนี้ ท่าเรือเกิ่นเส่อ ท่าเรือจ่านเต๋อ... ก็รวมอยู่ในแผนและเรียกร้องให้มีการลงทุนด้วย

“นโยบายของเวียดนามและกระทรวงคมนาคมคือให้รัฐลงทุนเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะเท่านั้น ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ เช่น ท่าเรือ จะต้องใช้การลงทุนจากภาคเศรษฐกิจอื่นๆ รวมถึงนักลงทุนต่างชาติ นี่เป็นโอกาสและศักยภาพสำหรับธุรกิจและบริษัทเดินเรือญี่ปุ่นที่จะร่วมมือและลงทุน” รองรัฐมนตรีซางกล่าว

เกี่ยวกับปัญหาโครงการ ODA ของญี่ปุ่น รองปลัดกระทรวงฯ ระบุว่า กระทรวงคมนาคมจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมขนส่ง (MLIT) เพื่อแก้ไขและยุติโครงการดังกล่าวโดยเร็ว

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเวียดนาม (MLIT) ย้ำว่า รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมเวียดนามหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนและการอำนวยความสะดวกจากกระทรวงคมนาคมเวียดนาม (MLIT) อย่างต่อเนื่อง รวมถึงการลงทุนจากบริษัทญี่ปุ่นในภาคการขนส่งของเวียดนามในอนาคต กระทรวงคมนาคมเวียดนามหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงคมนาคมเวียดนาม (MLIT) อย่างต่อเนื่อง ทั้งในด้านเงินทุน เทคโนโลยี การวิจัย และการฝึกอบรมบุคลากร ฯลฯ

Nhật Bản mong muốn tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam- Ảnh 2. — รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง MLIT โดโก ชิเงรุ และเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำเวียดนาม อิโตะ นาโอกิ ร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการสร้างมาตรฐานท่าเรือระหว่างผู้อำนวยการ Tran Bao Ngoc ผู้แทนสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่ง และนาย Nakagawa Kenzo ผู้แทนกรมท่าเรือ กระทรวง MLIT

ในการประชุม รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ทั้งสองท่านได้ร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนามาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือในเวียดนาม ระหว่างสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่ง (กระทรวงคมนาคม) และสำนักงานการท่าเรือ กระทรวงการขนส่งทางทะเลและขนส่ง (MLIT) บันทึกความเข้าใจฉบับนี้ถือเป็นบันทึกความเข้าใจที่สำคัญ โดยมุ่งหวังที่จะสานต่อการสนับสนุนของกระทรวงการขนส่งทางทะเลและขนส่งทางทะเลในการพัฒนามาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือสำหรับเวียดนามตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 จนถึงปัจจุบัน

นายเจิ่น เบา หง็อก ผู้อำนวยการสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่ง กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่งได้ประสานงานกับสถาบันการจัดการที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานแห่งชาติ (NILIM) ของญี่ปุ่น และสำนักงานท่าเรือแห่งประเทศญี่ปุ่น (PHB) เพื่อพัฒนาและนำเสนอต่อหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องของเวียดนาม เพื่อออกมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับท่าเรือ 10 ฉบับ มาตรฐานทางเทคนิคเหล่านี้มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อกระบวนการสร้างและพัฒนาระบบท่าเรือในเวียดนาม

เพื่อดำเนินกิจกรรมการสร้างมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับท่าเรือให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการพัฒนาของเวียดนามอย่างต่อเนื่อง สถาบันและ PHB ได้แลกเปลี่ยนและหารือเกี่ยวกับประเด็นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับมาตรฐานท่าเรือ ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องที่จะลงนามบันทึกความเข้าใจ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการนำเนื้อหาทั้งสองนี้ไปปฏิบัติ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhat-ban-mong-muon-tang-cuong-hop-tac-phat-trien-ha-tang-giao-thong-viet-nam-192240905200812027.htm