จังหวัดและเมืองต่างๆ ในภาคกลางกำลังมุ่งเน้นทรัพยากรในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อไม่ให้พลาด "รถไฟ" ด้านโลจิสติกส์ ซึ่งคาดว่าจะสร้างการเปลี่ยนแปลง ทางเศรษฐกิจ ครั้งใหญ่ให้กับท้องถิ่นและภูมิภาคในอนาคตอันใกล้นี้
ข้อได้เปรียบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง – พลังขับเคลื่อนใหม่บน “รถไฟ” โลจิสติกส์ในภาคกลาง
จังหวัดและเมืองต่างๆ ในภาคกลางกำลังมุ่งเน้นทรัพยากรในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อไม่ให้พลาด "รถไฟ" ด้านโลจิสติกส์ ซึ่งคาดว่าจะสร้างการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจครั้งใหญ่ให้กับท้องถิ่นและภูมิภาคในอนาคตอันใกล้นี้
 |
| เขตเศรษฐกิจวันฟอง (จังหวัด คานห์ฮวา ) คาดว่าจะกลายเป็นจุดรวมตัวและขนส่งสินค้าในภูมิภาคตอนกลางใต้และที่ราบสูงตอนกลาง |
ความคาดหวังอันยิ่งใหญ่
ด้วยข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ท่าเรือ และเขตเศรษฐกิจ ทำให้ จังหวัดกว๋างหงาย มีโอกาสมากมายในการส่งเสริมการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ศูนย์โลจิสติกส์ดุงกว๊าต มุ่งมั่นที่จะลงทุนเพื่อเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค
เมื่อเร็วๆ นี้ นายเหงียน ฮอง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับจังหวัดกว๋างหงาย ประเมินว่าจังหวัดกว๋างหงายมีศักยภาพสูงในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล บริการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาอุตสาหกรรมหนัก ซึ่งประกอบด้วย 3 อุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ การกลั่นปิโตรเคมี การรีดเหล็ก และการต่อเรือ ขณะเดียวกัน ข้อได้เปรียบนี้ยังเป็นพื้นฐานสำคัญในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ การท่องเที่ยวทางทะเล และอื่นๆ
เพื่อดำเนินการดังกล่าว ตามที่รัฐมนตรี Nguyen Hong Dien กล่าว จังหวัด Quang Ngai จำเป็นต้องใช้รูปแบบการลงทุนที่มีประสิทธิผลอย่างยืดหยุ่นเพื่อระดมทรัพยากรทางสังคมสำหรับการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ฯลฯ เพื่อส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน
เมื่อต้นทุนด้านโลจิสติกส์ต่ำ นักลงทุนรายอื่นจะเข้ามาในพื้นที่ภาคกลางโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดกวางนาม 
– คุณ Tran Ba Duong ประธานกรรมการบริหารของ Truong Hai Auto Corporation (THACO)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดจำเป็นต้องส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และเขตเศรษฐกิจเปิด Chu Lai อย่างจริงจังเพื่อสร้างศูนย์กลางอุตสาหกรรมชายฝั่งทะเลที่สำคัญของภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางและทั้งประเทศ พร้อมกันนั้นก็สร้าง Dung Quat ให้กลายเป็นโรงกลั่นน้ำมันแห่งชาติและศูนย์กลางพลังงานอีกด้วย
“อันดับแรก จังหวัดต้องเน้นการลงทุนพัฒนาระบบโลจิสติกส์แบบซิงโครนัส ทันสมัย และสะดวกสบาย ขณะเดียวกัน เพิ่มการลงทุนเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อพัฒนาจังหวัดกว๋างหงายให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งและโลจิสติกส์หลายรูปแบบที่เชื่อมโยงภาคกลาง ภาคกลางที่สูง และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้... จากนั้น จังหวัดกว๋างหงายจะค่อยๆ กลายเป็นประตูสู่การขนส่งสินค้าข้ามทะเลตะวันออก และค่อยๆ กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของประเทศ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าว
นายเหงียน ฮวง ซาง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงาย กล่าวว่า จังหวัดกว๋างหงายมีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมหนักที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือน้ำลึกดุงกว๊าต ดังนั้น จังหวัดจึงต้องการผู้ประกอบการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง อุตสาหกรรมแปรรูป การผลิต อุตสาหกรรมสนับสนุน โลจิสติกส์ อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์... พร้อมกันนี้ จังหวัดจะสร้างความเชื่อมโยงเพื่อพัฒนาโลจิสติกส์ทั้งในพื้นที่ท่าเรือและนอกพื้นที่ เพื่อลดต้นทุนการให้บริการ เพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมโลจิสติกส์ในพื้นที่ โดยยึดหลักจากธุรกิจที่ให้บริการขนส่งและขนถ่ายสินค้าในจังหวัดเป็นแกนหลัก...
นายเหงียน ฮวง อันห์ ประธานคณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจจังหวัดกวางงาย ได้ให้คำแนะนำแก่จังหวัดกวางงายว่า ในอนาคตอันใกล้ จังหวัดนี้จำเป็นต้องจัดสรรทรัพยากรเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ครบวงจรและสอดประสานกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึกดุงก๊วตและสนามบินจูลายอย่างเต็มที่ เพื่อพัฒนาพื้นที่นี้ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค
นาย Tran Ba Duong ประธานคณะกรรมการบริษัท Truong Hai Auto Corporation (THACO) เปิดเผยว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา THACO ได้พัฒนาการลงทุนในด้านการผลิตประกอบยานยนต์ พัฒนาการผลิตชิ้นส่วนและอะไหล่เพื่อเพิ่มสัดส่วนของปัจจัยการผลิตด้านโลจิสติกส์ และพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ในกวางนาม
“ผลลัพธ์ที่ THACO บรรลุคือการสร้างบทบาทและสถานะขององค์กรขับเคลื่อนสำคัญของจังหวัดกว๋างนาม ควบคู่ไปกับการพัฒนานี้ เรามุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าเป้าหมายการลงทุนและการพัฒนาของ THACO และจังหวัดกว๋างนามจะพัฒนาอย่างยั่งยืนต่อไป” นายเจิ่น บา ซูออง กล่าวยืนยัน
ประธาน THACO กล่าวเสริมว่า THACO ได้ลงทุนในท่าเรือและระบบต่างๆ แล้ว แต่ต้นทุนบริการโลจิสติกส์ยังคงสูงกว่าอีกสองพื้นที่ของประเทศประมาณ 20% เพื่อแก้ไขปัญหานี้ THACO ได้นำเข้าส่วนประกอบสำหรับการผลิต การประกอบ และการส่งออก แต่ปัญหาปัจจุบันคือยังคงขาดแคลนสินค้า
“หากเราลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่เนิ่นๆ เรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่สามารถเข้ามาได้ ปัญหาเรื่องต้นทุนก็จะได้รับการแก้ไข”
โลจิสติกส์ เมื่อต้นทุนโลจิสติกส์ต่ำ นักลงทุนรายอื่นจะเข้ามาลงทุนในภาคกลางโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดกว๋างนาม” นายเจิ่น บา ซูออง วิเคราะห์ พร้อมแสดงความเชื่อมั่นว่าจังหวัดกว๋างนามจะกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์สำหรับสินค้าในภาคกลางนั้นมีความเป็นไปได้สูง
จับมือกันบน “สนามแข่ง”
นายเหงียน ตวน อันห์ ประธานกรรมการบริษัท ตัน กัง - เปโตร คัม รันห์ จำกัด (ภายใต้บริษัทท่าเรือไซ่ง่อนใหม่) กล่าวถึงศักยภาพและข้อได้เปรียบของการพัฒนาโลจิสติกส์ในจังหวัดคั๊ญฮหว่าว่า คั๊ญฮหว่ามีอ่าวขนาดใหญ่ 3 อ่าว มีท่าเรือน้ำลึกตามธรรมชาติที่กำบังลม ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการใช้ประโยชน์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าการนำเข้าและส่งออกสินค้า การกำหนดทิศทางให้อ่าววันฟองเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของจังหวัดและภูมิภาคนี้เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล แต่ต้องดำเนินการหลังจากปี พ.ศ. 2573 เนื่องจากปัจจุบันพื้นที่ดังกล่าวยังไม่ได้รับการพัฒนา ในขณะเดียวกัน หากท่าเรือระหว่างประเทศกั๊ญฮหว่าได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ ก็จะช่วยเพิ่มมูลค่าและสร้างรายได้มหาศาลให้กับจังหวัดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
นายเหงียน ตัน ตวน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่า ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เดา ตู ว่าปัจจัยสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์คือปัจจัยนำเข้า (แหล่งที่มาของสินค้า) ปัญหาคือจะทำอย่างไรให้จังหวัดคั๊ญฮหว่าเป็นจุดรวมและขนส่งสินค้าในอนาคต ไม่เพียงแต่สำหรับพื้นที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ตอนกลางตอนใต้และพื้นที่ตอนกลางตอนบนทั้งหมดด้วย
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จังหวัด Khanh Hoa ได้มุ่งเน้นในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ท่าเรือ สนามบิน ฯลฯ ให้แล้วเสร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดจะเพิ่มประโยชน์จากการเชื่อมต่อกับที่ราบสูงตอนกลางให้สูงสุด เมื่อโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 (ช่วง Van Phong - Nha Trang) เสร็จสมบูรณ์
ตามการประเมินของประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa เมื่อโครงการเหล่านี้แล้วเสร็จ จะสร้างเครือข่ายการเชื่อมโยง สร้างแรงขับเคลื่อนให้เกิดการเชื่อมโยงการพัฒนาระหว่าง Khanh Hoa และ Dak Lak ระหว่างที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง โดยจุดเชื่อมต่อหลักจะอยู่ที่เขตเศรษฐกิจ Van Phong เนื่องจากมีทำเลที่ตั้งที่เหมาะสมในแง่ของท่าเรือน้ำลึก
ในเวลานั้น สินค้าจากภาคกลางตอนกลางและภาคใต้ตอนกลางจะกระจุกตัวอยู่ที่ท่าเรือในอ่าววันฟองเพื่อส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและทั่วโลก ในทางกลับกัน ที่นี่ยังเป็นแหล่งรับสินค้านำเข้าจากต่างประเทศอีกด้วย
เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดคั๊ญฮหว่าได้พัฒนาแผนพัฒนาบริการโลจิสติกส์ในจังหวัดจนถึงปี พ.ศ. 2568 ดังนั้น จังหวัดคั๊ญฮหว่าจะพัฒนาบริการโลจิสติกส์ให้เป็นภาคเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัด โดยจะมุ่งเน้นการพัฒนาท่าเรือทั่วไปสำหรับเรือขนาดใหญ่ในเมืองวันฟองและคัมรานห์ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมเศรษฐกิจของภูมิภาคตอนกลางตอนใต้และที่ราบสูงตอนกลาง
ด้วยเหตุนี้ ท่าเรือนานาชาติ Cam Ranh จึงจะพัฒนาเป็นศูนย์บริการโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ของจังหวัด ภูมิภาคตอนกลางใต้และที่ราบสูงตอนกลาง รวมถึงทั่วประเทศ และจะสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศในเขตเศรษฐกิจ Van Phong ซึ่งสามารถรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุได้ถึง 24,000 TEU
จังหวัดคั๊ญฮหว่าเรียกร้องและส่งเสริมการลงทุนในโครงการบริการโลจิสติกส์ตามแผนที่ได้รับอนุมัติเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ ปรับปรุงการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล และสนับสนุนธุรกิจต่างๆ เพื่อพัฒนาโลจิสติกส์ในทิศทางที่ทันสมัยและเป็นมืออาชีพ
“การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ในจังหวัดคั๊ญฮหว่าภายในปี 2568 จะช่วยส่งเสริมการปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ ลดต้นทุน และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในการให้บริการโลจิสติกส์ในจังหวัดคั๊ญฮหว่า” นายต่วน กล่าว
ฟูเอียนไม่ละทิ้ง "การแข่งขัน" นี้ โดยมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อลงทุนในการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ 3 แห่ง ได้แก่ ศูนย์โลจิสติกส์ในด่งฮหว่าและสถานีจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) ที่ให้บริการท่าเรือ Vung Ro และท่าเรือ Bai Goc; ศูนย์โลจิสติกส์ทางตะวันตกของเมือง Tuy Hoa; และศูนย์โลจิสติกส์ Song Cau ที่เกี่ยวข้องกับเขตอุตสาหกรรม
ในส่วนของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ฟูเอียนจะมุ่งเน้นการดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านคลังสินค้า และการใช้งานใหม่ๆ ในด้านโลจิสติกส์ การสร้างศูนย์โลจิสติกส์ในเขตเศรษฐกิจฟูเอียนใต้และนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อมต่อระหว่างฟูเอียนและจังหวัดภาคกลางและที่ราบสูงภาคกลาง การลงทุนในการก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือทั่วไป Vung Ro เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการนำเข้าและส่งออกสินค้า ตอบสนองการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของฟูเอียนและจังหวัดภาคกลางที่ราบสูง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดฟู้เอียนได้ “ร่วมมือ” กับจังหวัดคั๊ญฮหว่า ซึ่งเป็นจังหวัดเพื่อนบ้าน เพื่อร่วมมือกันพัฒนาหลายสาขาและอุตสาหกรรม รวมถึงโลจิสติกส์ ด้วยเหตุนี้ จังหวัดคั๊ญฮหว่าจึงสนับสนุนการริเริ่มและเชื่อมโยงธุรกิจและนักลงทุนที่สนใจศึกษาวิจัยและลงทุนจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ในจังหวัดฟู้เอียน เพื่อเชื่อมโยงกับศูนย์โลจิสติกส์ของจังหวัดคั๊ญฮหว่า เพื่อสร้างจุดแข็งและความสามารถในการแข่งขันในภูมิภาคและพื้นที่ เรียกร้องและระดมผู้ประกอบการด้านการผลิตและการแปรรูปของทั้งสองจังหวัดที่มีความจำเป็นต้องลงทุนในโรงงานในเขตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในจังหวัดฟู้เอียนและจังหวัดคั๊ญฮหว่า...
ด้วยความพยายามที่ท้องถิ่นต่างๆ ในภาคกลางได้ดำเนินการ คาดว่า “รถไฟ” ด้านโลจิสติกส์จะเร่งตัวเร็วขึ้นเรื่อยๆ
การแสดงความคิดเห็น (0)