กรีนโลจิสติกส์ - ทิศทางใหม่ของการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

โลจิสติกส์สีเขียวเป็นกระแสที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ในบริบทที่โลกกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมากมาย การขนส่งสีเขียวกำลังกลายเป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพที่จะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ บรรลุเกณฑ์การปกป้องสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันและการเติบโตที่ยั่งยืน

ผู้เชี่ยวชาญ ทางเศรษฐกิจ และนักวิจัยจำนวนมากในสาขาโลจิสติกส์เชื่อว่าในบริบทของการบูรณาการทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นอย่างในปัจจุบันนี้ หากธุรกิจต่างๆ ไม่นำเกณฑ์เพื่อทำให้อุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างรวดเร็วและทันที ในอนาคต ธุรกิจต่างๆ จะเผชิญกับความยากลำบากมากมายและค่อยๆ ถูก "กำจัด" ออกจากธุรกิจ การค้า และกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกในประเทศและระดับโลก

นาย Ngo Khac Le รองเลขาธิการสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวถึงแนวโน้มนี้ว่า โลจิสติกส์สีเขียวยังคงเป็นแนวคิดใหม่ที่ยังไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้และถูกต้อง ดังนั้น เพื่อส่งเสริมโลจิสติกส์สีเขียวเพื่อการเติบโตอย่างครอบคลุมและยั่งยืนในเวียดนาม จำเป็นต้องทำความเข้าใจธรรมชาติและบทบาทของโลจิสติกส์สีเขียว

คุณโง คาค เล รองเลขาธิการสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและปัญหาสิ่งแวดล้อมกลายเป็นเรื่องร้ายแรงมากขึ้นเรื่อยๆ โลจิสติกส์สีเขียวจึงกลายเป็นกระแสที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ในเวียดนาม แม้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง แต่การประยุกต์ใช้โลจิสติกส์สีเขียวยังคงมีจำกัด สาเหตุหลักคือการขาดการตระหนักถึงความสำคัญของโลจิสติกส์สีเขียวอย่างเต็มที่ รวมถึงการขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีขั้นสูง นอกจากนี้ องค์กรต่างๆ ยังต้องเผชิญกับต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นที่สูงและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในขั้นตอนการปฏิบัติงาน

นายเล แถ่ง ฮา รองกรรมการผู้จัดการบริษัท วังขนส่ง จอยท์สต๊อก จำกัด กล่าวว่า หากธุรกิจต่างๆ ไม่เร่งดำเนินการตามเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมและโลจิสติกส์สีเขียว ในอนาคต ธุรกิจต่างๆ จะค่อยๆ ถูก "กำจัด" ออกจากการทำธุรกิจและกิจกรรมเชิงพาณิชย์

“นี่เป็นข้อกำหนดระดับโลก สำหรับแนวโน้มร่วมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทต่างๆ ในเวียดนามกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากตลาดเกิดใหม่หลายแห่ง บริษัทสิ่งทอและรองเท้ากำลังสูญเสียคำสั่งซื้อจำนวนมาก เนื่องจากบริษัทในบังกลาเทศและประเทศในยุโรปใช้เทคโนโลยีการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ต้องการการปล่อยมลพิษน้อยลง และมีคุณภาพสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น ดังนั้น บริษัทส่งออกในประเทศจึงจำเป็นต้องใส่ใจในประเด็นนี้” นายฮา กล่าว

นาย Ngo Khac Le รองเลขาธิการสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวเสริมว่า ในปัจจุบัน ความตระหนักรู้เกี่ยวกับโลจิสติกส์สีเขียวยังคงมีอยู่อย่างจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ธุรกิจจำนวนมากเข้าใจผิดเกี่ยวกับแนวคิดนี้ โดยคิดว่าการปลูกต้นไม้ในธุรกิจเพียงอย่างเดียวก็เพียงพอแล้ว ในความเป็นจริง โลจิสติกส์สีเขียวต้องการการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่ง การจัดการคลังสินค้า ไปจนถึงการบรรจุหีบห่อ

การนำระบบโลจิสติกส์สีเขียวมาใช้จะก่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมมากมาย ประการแรก ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ประหยัดพลังงานและทรัพยากร ปกป้องความหลากหลายทางชีวภาพและระบบนิเวศ ประการที่สอง ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและปรับปรุงประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน ขณะเดียวกันก็ตอบสนองต่อแรงจูงใจ จากรัฐบาล เช่น แรงจูงใจทางภาษี เครดิต หรือการสนับสนุนทางการเงิน นอกจากนี้ บริษัทต่างๆ ที่นำระบบโลจิสติกส์สีเขียวมาใช้ยังได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความรับผิดชอบต่อสังคม ปรับปรุงความสัมพันธ์กับชุมชน และดึงดูดลูกค้าที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม

จะทำอย่างไรเพื่อ ส่งเสริมการขนส่งสีเขียว ?

ดังนั้น เพื่อพัฒนาแนวโน้มนี้ จำเป็นต้องมีนโยบายส่งเสริมให้ธุรกิจลงทุนในระบบโลจิสติกส์สีเขียว ลดหย่อนภาษี ให้การสนับสนุนทางการเงิน และอำนวยความสะดวกในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีสีเขียว นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องจัดโปรแกรมการฝึกอบรม สัมมนา และแคมเปญสื่อสารเพื่อสร้างความตระหนักรู้ให้กับธุรกิจและชุมชนเกี่ยวกับความสำคัญของระบบโลจิสติกส์สีเขียว

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องส่งเสริมการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​เช่น ท่าเรือสีเขียว ระบบขนส่งอัจฉริยะ และคลังสินค้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เสริมสร้างความร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศ เรียนรู้จากประสบการณ์ และนำแบบจำลองโลจิสติกส์สีเขียวขั้นสูงจากประเทศพัฒนาแล้วมาใช้

วิสาหกิจในประเทศจะต้องส่งเสริมนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล นำระบบโลจิสติกส์สีเขียว โลจิสติกส์อัจฉริยะ และโลจิสติกส์มาปรับใช้ให้เข้มแข็ง เพื่อให้บริการการนำเข้าและส่งออกสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โลจิสติกส์สีเขียวเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับธุรกิจต่างๆ

ตามที่ ดร.เหงียน เตี๊ยน มินห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการวิจัยด้านโลจิสติกส์ ได้กล่าวไว้ว่า การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวประกอบไปด้วยกิจกรรมต่างๆ มากมาย เช่น การปรับปรุงวิธีการขนส่งที่ใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากและปล่อยก๊าซพิษสู่สิ่งแวดล้อม การยกระดับคุณภาพของระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การเปลี่ยนจากการขนส่งทางถนนมาเป็นทางน้ำและทางรถไฟ การใช้วิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหรือการปล่อยคาร์บอนต่ำ และการดำเนินการระบบขนส่งอย่างเหมาะสม ถือเป็นแนวทางแก้ไขที่สำคัญสำหรับกิจกรรมขนส่งสีเขียว

เพื่อพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จาก FTA รุ่นใหม่เพื่อขยายตลาดบริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ โดยเน้นที่ตลาดอาเซียน ตะวันออกกลาง แอฟริกา และละตินอเมริกา นอกเหนือจากตลาดแบบดั้งเดิม

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องส่งเสริมนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ดำเนินการด้านโลจิสติกส์สีเขียว โลจิสติกส์อัจฉริยะ และกิจกรรมโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพในการนำเข้าและส่งออกสินค้า เช่น ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ต้องมุ่งมั่นต่อไปเพื่อบรรลุเป้าหมายที่นายกรัฐมนตรีกำหนดไว้ในมติหมายเลข 221/2021 เกี่ยวกับแผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันและพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามภายในปี 2025" ดร.เหงียน เตี๊ยน มินห์ กล่าว

ที่มา: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-di-moi-cho-su-phat-trien-ben-vung-va-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-327066.html